Recensement Moteur CERES

[quote="celio52"][quote="Conord de colombey"]Bonjour

Bonsoir a tous,tres bon forum avec de nombreux passionnés,je viens d'acquérir un modeste céres type r4 série 1 numero 370;si cela peut vous aider dans votre recensement.
Etant nouveau et ne connaissant pas du tout ces moteurs,pourriez vous me donner votre avis sur ma premiere acquisition,je vais lui redonner une seconde jeunesse.D'avance merci.

bonsoir célio

bravo pour ton acquisition .
on souhaiterai voir une photo de la bète pour mieux la juger .
bonne chance pour la remise en route .
@+ louis

louis35 a écrit:

bonsoir célio

bravo pour ton acquisition .
on souhaiterai voir une photo de la bète pour mieux la juger .
bonne chance pour la remise en route .
@+ louis

Merci,je vais vous en faire parvenir assez vite,pour le moment je recherche la dynamo,ou plus précisement la piece qui fourni le jus a la bougie,j'ai plus le nom en tete,j'ai commencé par faire un petit nettoyage,soupape,carbu et radiateur;je suis assez surpris de la qualité de l'époque,lors du démontage la soupape d'admission etait comme neuve,celle d'échappement un peu plus usée,normal il me semble.
Vu l'état général je pense qu'il n'a pas beaucoup d'heures de vol c'est pour cela qu'il me faut absolument trouver cette piece(elle a ete volée sur ce moteur).
Si vous connaissez une personne ou un site qui aurait cela,j'en serais ravi car je n'ai rien trouvé de mon coté.
Autre question est-ce un modèle courant car quand je fais une recherche sur moteur céres type r4 série 1 je ne trouve absolument rien,peut etre a-t-il une autre dénomination?.
Merci de m'éclairer et de me dire ce que vous pensez des CERES en général.
Je vais continuer le nettoyage.
A BIENTOT

Bonsoir cher collegue Haut-Marnais !!

Bravo pour ton acquisition !!
Le R4 est un beau petit Cérès de 4 CV !!
Le R4 est l'evolution du M1P ( plus petite taille de Cérès fabriqués ) qui faisait dans les 3CV et il fut fabriqué apres 1935.
Normalement, sur le cylindre, tu dois avoir un cercle ovale avec les lettres " F.P.S " marqués dedans ! C'est la signature de la fonderie de Farincout ( Haute-Marne ) qui fondait pour la Cérès à partir de 1935.
Des R4 etait montés sur des Lieuses ou accouplés à des pompes.

La magneto doit etre une petite Lavalette-Bosch mais je ne sais plus le type !! Mais attention, elle doit etre du sens Horaire !!
Perso, je viens de regarder, je n'ai pas de magneto de R4 dans mon sotck .....

Ce que l'on pense des Cérès en général ?
Pour moi, c'est des beaux et bon moteurs qui sont fiables Normal, c'est ma marque préferé !!

A Bientot

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir cher collegue Haut-Marnais !!

Bravo pour ton acquisition !!
Le R4 est un beau petit Cérès de 4 CV !!
Le R4 est l'evolution du M1P ( plus petite taille de Cérès fabriqués ) qui faisait dans les 3CV et il fut fabriqué apres 1935.
Normalement, sur le cylindre, tu dois avoir un cercle ovale avec les lettres " F.P.S " marqués dedans ! C'est la signature de la fonderie de Farincout ( Haute-Marne ) qui fondait pour la Cérès à partir de 1935.
Des R4 etait montés sur des Lieuses ou accouplés à des pompes.

La magneto doit etre une petite Lavalette-Bosch mais je ne sais plus le type !! Mais attention, elle doit etre du sens Horaire !!
Perso, je viens de regarder, je n'ai pas de magneto de R4 dans mon sotck .....

Ce que l'on pense des Cérès en général ?
Pour moi, c'est des beaux et bon moteurs qui sont fiables Normal, c'est ma marque préferé !!

A Bientot

Bonsoir,éffectivement la marque F.P.S. est sur le corps du cylindre;pensez vous que je peux trouver la magnéto en neuf?.
C'est donc pour cela que je ne trouve pas grand chose quand je parle de r4,sinon je le trouve tres bien conçu et je pense qu'il me donnera entiere satisfaction,rien que de le présenter en état de fonctionnement et restauré est important pour moi.
Si vous avez des bonnes adresses pour ce genre de piecs je suis preneur,en attendant meilleurs voeux a tous,a bientot.

Bonsoir à tous

et salut Edouard. Est-il possible d'avoir une documentation, même succincte sur les moteurs Ceres.

Bonne soirée à toi (et aux autres aussi ! )

Daniel

Bonsoir Daniel !!

Suffit juste de demander
Une petite doc de 1930 sur les " vitesses accelérés "
Il y a eu trois types de serie de vitesses chez la Cérès :
Les Vitesses Lentes, 400 tr/mn
Les Vitesses Moyennes, 800 tr/mn
Les Vitesses Accelérés, 1200 /tr/mn


J'ai que celle-ci de scanner sur l'ordi pour l'instant. J'en ferai d'autres plus tard


Pour le R4, tu pourra trouver une magneto soit en passant une "annonce" sur le forum ou en trouvant une sur les Bourses de pieces détachées !
J'ai toujours aimé les Cérès pour les formes et surtout leurs bruits

A Bientot

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir Daniel !!

Suffit juste de demander
Une petite doc de 1930 sur les " vitesses accelérés "
Il y a eu trois types de serie de vitesses chez la Cérès :
Les Vitesses Lentes, 400 tr/mn
Les Vitesses Moyennes, 800 tr/mn
Les Vitesses Accelérés, 1200 /tr/mn


J'ai que celle-ci de scanner sur l'ordi pour l'instant. J'en ferai d'autres plus tard


Pour le R4, tu pourra trouver une magneto soit en passant une "annonce" sur le forum ou en trouvant une sur les Bourses de pieces détachées !
J'ai toujours aimé les Cérès pour les formes et surtout leurs bruits

A Bientot

Bonsoir,etant nouveau sur le forum je ne peux pas vous fournir de photos;de votre coté,et vu que nous sommes voisin,auriez vous des connaissances qui aurait ce magnéto?Peut etre que l'on peux en adapter une d'un autre moteur,a votre avis?Je ne désespère pas mais je suis tellement préssé de l'entendre tourner!!!.
Sinon ce soir j'ai terminé le nettoyage du radiateur,cela rend bien le laiton sur un fond de fonte;pour info et si cela peut intéresser quelques uns d'entre nous j'ai été polisseur 10 ans,cela peut servir!!.
Voila pour ce soir,a bientot

bonjour célio

si tu es si pressé que ça d'entendre tourner ton moteur , saches qu'il peut tourner sans magnéto . tu peux lui mettre provisoirement une bobine d'allumage avec un condensateur et un point de rupture sur le volant en tenant compte de l'avance . alimentation par batterie .résultat garanti mais pas très original .
un peu de patience et tu finiras par trouver une magnéto , mais encore faut-il qu'elle se rapporte et qu'elle soit en bon état . sur mes Cérès , les magétos sont mortes .et vu les prix de remises en état par des spécialistes , j'ai préféré adapter des bobines de voiture tout en conservant la magnéto pour la rupture . pas l'idéal , mais ça marche très bien .
@+ louis

louis35 a écrit:

bonjour célio

si tu es si pressé que ça d'entendre tourner ton moteur , saches qu'il peut tourner sans magnéto . tu peux lui mettre provisoirement une bobine d'allumage avec un condensateur et un point de rupture sur le volant en tenant compte de l'avance . alimentation par batterie .résultat garanti mais pas très original .
un peu de patience et tu finiras par trouver une magnéto , mais encore faut-il qu'elle se rapporte et qu'elle soit en bon état . sur mes Cérès , les magétos sont mortes .et vu les prix de remises en état par des spécialistes , j'ai préféré adapter des bobines de voiture tout en conservant la magnéto pour la rupture . pas l'idéal , mais ça marche très bien .
@+ louis

Bonjour Louis35.

Effectivement j'avais pensé a "bidouiller" quelque chose en attendant,mais comme moi et la mécanique-electricité sa fait deux,c'est peine perdue,a moins que tu puisses me faire un petit schéma détaillé pour tenter le coup ce serais sympa;serais tu pret a te séparer d'une magnéto mortes,j'ai qques connaissances qui pourrais nous les reparer.
En tout cas merci pour l'info.

[quote="louis35"]bonjour célio

si tu es si pressé que ça d'entendre tourner ton moteur , saches qu'il peut tourner sans magnéto . tu peux lui mettre provisoirement une bobine d'allumage avec un condensateur et un point de rupture sur le volant en tenant compte de l'avance . alimentation par batterie .résultat garanti mais pas très original .
un peu de patience et tu finiras par trouver une magnéto , mais encore faut-il qu'elle se rapporte et qu'elle soit en bon état . sur mes Cérès , les magétos sont mortes .et vu les prix de remises en état par des spécialistes , j'ai préféré adapter des bobines de voiture tout en conservant la magnéto pour la rupture . pas l'idéal , mais ça marche très bien .
@+ louis[/quote

Bonsoir Louis35.

J'ai récupérer une bobine d'allumage en 12volts,une batterie,aurais tu la possibilité de me gribouiller un schéma de montage,j'aimerais tant l'entendre tourner ce week end,il est entierement remonté,le plein de liquide et d'essence,plus que l'étincelle!!!.Des que possible je poste des photos.
A bientot,merci d'avance.

bonjour célio

je vais te répondre en MP car nous nous écartons du post émis par Conord de Colombey qui concerne plutot le recencement des moteurs cérès et non-pas les problèmes techniques .

@+ louis

louis35 a écrit:

bonjour célio

je vais te répondre en MP car nous nous écartons du post émis par Conord de Colombey qui concerne plutot le recencement des moteurs cérès et non-pas les problèmes techniques .

@+ louis

.

Bonjour Louis35.

C'est très gentil,j'attends avec impatience,merci.

Bonsoir

Deux de plus pour mon Recensement !

Le M1L série 2 n°185 ( 9CV )


Le R4 série 1 n°370 ( 4CV )



Bonne Soirée

Bonjour, je possède un groupe électrogène Cérès équipé d'un moteur 4 cylindres diésel type P60 (voir la plaque en photo). J'utilise ce groupe régulièrement (pour mon domaine viticole un peu isolé sans EDF), malheureusement une culasse m'a lâché. Si quelqu'un possède cet élément, je suis preneur. Merci.

[img][/img]

Olivier 332C a écrit:

Bonjour, je possède un groupe électrogène Cérès équipé d'un moteur 4 cylindres diésel type P60 (voir la plaque en photo). J'utilise ce groupe régulièrement (pour mon domaine viticole un peu isolé sans EDF), malheureusement une culasse m'a lâché. Si quelqu'un possède cet élément, je suis preneur. Merci.

[img][/img]

Hi, I have purchased a Moteur ceres M1A serie 3 number 305. Can anyone give me a date of manufacture or any other information about this engine.

Thanks,

Ian (new to forum)

Hello and Welcome Ian!

The M1A serie 3 has a power of 5 Hp for 800rpm and 85x120.
For the year of manufacturing, we come out not still the definite exactly but it is about 1924-1925 but without confirmation
He has a weight of 165kg.
You would have a photo of your Cérès ???
See you soon !


Bonjour et Bienvenue Ian !
Le M1A serie 3 a une puissance de 5 CV pour 800 tr/mn et 85x120
Pour l'année de fabrication, on se sait pas encore la déterminée exactement mais il est d'environ 1924-1925 mais sans confirmation.
Il a un poids de 165kg.
Aurait-tu une photo de ton Cérès ??


A bientot
Edouard

Thanks for the information on this engine. Have you any information on the Lavalette magneto? The magnets seem weak and the spark is very poor. I'll post photos soon

Ian

Bonjour

J'en rajoute quelques uns de ma collection perso :

D1C    série 2  n° 6.107
M1V   série 3   n° 439
M1V   série 3   n° 313
M1V   série 2   n° 240
M1V   série 3   n° 584
M1A   série 3   n° 1067
M1A   série 4   n° 1496

J'en ai d'autres mais j'ai pas le numéro sous la main !

Au total, cela fait un peu plus de 120 Cérès Essence de recensé !!!


A bientot

bonjour un de plus pour le recensement !!


auriez vous quelques information sur se moteur ( année , puissance doc ...)
amicalement SEB

Bonsoir à tous,

je possède un tracteur avec un moteur Ceres mono cylindre Type P15, série 1, n°42.

J'ai une question pour les connaisseur de ce type de moteur.
Le bouchon de vidange est complètement HS.
Je pense qu'il est en bronze....
Pouvez vous me dire comment trouver un bouchon de susbtitution?
ou une autre idée....

Merci a tous
Bonne soirée

Géraud.

Bonsoir à tous....
Nouveau chez vous, je recherche des infos sur les moteurs ceres essence.
J'en possède 4, de divers puissance.
Bientôt des photos   

Bonsoir à tous


Merci pour vos contribution au recensement !
Merci d'avance KAWA51 et j'attends enthousiasme les photos de tes Cérès !!

J'en rajoute 3 de ma collection perso qui commence à compter 16 Cérès !

M1J série L n° 845


M1K série 4 n°1765


Et Auréole 5C1 n°1986 (en fait un Cérès M1A série 5)


A bientot

bonjour mon premier ceres type m10 serie A numero 53 pour le recensement voila....quelques question ? la couleur celuici est vert ; la puissance ;le diametre de la poulie d origine ;annee de fabrication....merci a plus by domi

Bonjour Dominique

Il ne faut pas lire M10 mais M1Q.
Construit de 1910 à 1919, le M1Q à une puissance de 2cv à 400tr/mn et un poids de 225kg.
Pour l'alésage/course, je ne l'ai pas mais si tu lui enleve, je te remercie de me les communiquer !
La poulie d'origine était de 150x140.

Je pense que ton M1Q, au vu du numéro de série est des environs 1910-1911.
Chose assez interessante, c'est qu'il possède la regulation a "inertie" sur la soupape d'echap qui est spécifique au premier "petite puissance" De Bucy.
Aurais-tu une photo du déclanchement de la magneto ? Car il n'est pas habituel de chez Cérès !
Pour la couleur d'origine, c'est le gris. Moi perso, j'utilise le RAL 7011

A bientot