un CL

Salut a tous

aujourd'hui j'ai attaquer la remise en etat de ce CL dont je ne connais pas le modele...

si quelqu'un en sais plus...

le piston est bloquer et la soupape d'echappement est pas belle mais sa va s'arranger

Bonjour

D'apres le Ouachée, ce doit etre un type LBRS ... mais il faudrait une comfirmation ...

L = Locomobile
B = type
R= Radiateur
S = Socle

Il doit faire dans les 9/10 CV pour 800tr/mn et serait des alentours de 1928.

En tout cas, c'est une belle bete !
Bonne resto !

A+
Edouard

salut,il ressemble à celui-là.Vu chez un ferrailleur
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salut a tous

oui Edouard mais il n'y a aucune plaque sur le moteur... et 9/10CV sa me parrait beaucoup je penserai plutot aux alentours de 6/8CV

gloubi ton moteur y ressemble beaucoup tu l'a recupérer??

salut,non je ne l'ai pas recuperé,il est toujours chez le ferrailleur.

Bonsoir
Pour le type, je dirais comme Edouard, et pour la puissance :9/10 cv.
Voilà ce que ça donne une fois restauré.


Et voici la plaque qui doit te manquer, la mienne ne comporte pas le type, je ne sais pas pourquoi.

bonjour
pour moi c'est un 9/10 ch en effet le 6 ch n'a pas de troisième palier



c'est un trés beau moteur.

le mien est toujours à vendre avec ou sans chariot
au revoir

salut a tous

alors c'est bien un 9/10CV

françois est ce que tu est sur de la couleur car sur le mien je retrouve des traces de peinture verte foncée style vert wagon SFV

je regarderais si j'ai des traces de perçage pour l'endroit de la plaque

quelqu'un a des infos sur le calage de l'arbre a came/magneto? j'ai fais des reperes au pointeau avant demontage mais bon..
je vois pas trop comment caler l'abre a came/vilebrequin??
je vais chercher un peu il doit y avoir une astuce...

plus de photos ce soir

je ne sais pas encore si je vais le repeindre tout depend si je retrouve beaucoup de peinture sous la graisse

sinon je le laisse dans son jus je trouve sa plus beau

que pensez vous de la rareté de ce moteur?
je trouve que c'est un beau moteur surtout avec son socle et le radiateur en nid d'abeille lui donne un certain charme

bonne journée a tous

Bonjour
Pour le mien, la couleur est bien celle d'origine, il a été acheté neuf en 1927 par le propriétaire qui me l'a vendu. Je n'y ai pas touché, juste nettoyé au gaz-oil. Mais il se peut très bien que le tien soit d'une autre couleur, les Cl étaient souvent aussi peints en vert.
Bonne restauration
François

bonjour à tous

Je termine la restauration d'un CL 4CV BR; sa couleur est vert foncé.
Sur le volant on trouve frappé les repéres suivants : ALL/PMH/FE/OA/OE/PMB/FA.
Il y a peut-etre la meme chose sous la rouille du volant de ton moteur ?
Bon courage.

Davidson

salut a tous

alors le boulot d'aujourd'hui

j'ai regarder il n'y a pas de perçage pour l'emplacement de la plaque
meme pas une trace de rivet rien du tout

je laisse place au photos...

salut a tous

quelque nouvelles du CL

le piston est sorti la mauvaise nouvelle c'est que le segment racleur est en miette... mais bon c'est pas trop grave je pense remonter sa comme sa etant donner qu'il y a 3 autre segments

enfin a voir


j'ai recuperer une fraise metallique pour refaire le siege de la soupape d'echappement

la pompe a huile est revisée
les trous de graissage debouchés

pour la couleur j'ai retrouver des traces de bleu sur le cylindre et de vert sur le bas moteur????????

il me reste encore pas mal de decapage et de revision avec entre autre le regulateur qui a beaucoup de jeu sur son arbre...

la suite avec des photos tres rapidement