Récolte tardive d'un champignon !!!!!

Bonsoir tout le monde

Hier, nous sommes allés faire un ptit coup les soldes dans un bric-à-brac constitué en majorité de Bernard ( W1, W2, W3, W110 et W112 )
Nous n'avons pris que le meilleur, un Ominum " champignon " , un W1 BIS et un ................. ! Et plein d'autres pieces de moteurs ainsi que chariot.

Tout d'abord l'Omnium.
Il est "complet" et pas grippé mais ..... il manque la plaque .......... Quelqu'un connait le type de ce Champignon ???? Et des infos aussi ????



J'aime bien son bouchon de reservoir


Carbu Solex 26 FH


Tres beau ce cache rupteur de la magneto





Et le W1 Bis qui est de 1945 et lui aussi complet. J'ai essayé de le faire pété mais il n'a fait qu'un POF et c'est tout ...
Un nettoyage du carbu à été neccesaire car il etait rempli d'huile ....


Il lui manque simplement sa belle plaque " BIS " ..............


Sa magneto ELV ... je croyais que c'etait des SEV sur les BIS ...................
Et le son carbu Zenith 18 RHA W1B


Voila !

Quelqu'un aurait-il des infos, photos, puissance, année, etc sur l'Omnium ???????

A bientot
Edouard

Bonjour Edouard.

Concernant l'Omnium, voici je ce que je pense être un BR bis (je n'ai pas la plaque) :





Alésage : 75 mm
Course : 90 mm
Puissance : 3,5-4 ch.

La seule différence qu'il me semble voir avec le tien est la position de l'orifice de remplissage d'huile. Peut-être y en a-t'il d'autres ?

A bientôt.

Bonsoir,

belle prise Edouard, mais non en avions déjà parler longuement sur Messenger.

Une autre différence qui me saute à l'œil est le système de sélection de vitesse de rotation, car je ne vois pas de possibilité de fixation pour la "demi-lune cranté à sélection de vitesse" sur le boîtier du régulateur de Edouard.

D'ailleurs, c'est une très belle restauration Michel.

bonsoir a tous ;
je pense qu'il sagit d'un moteur "chaise" de type br , je pocéde le méme avec les mémes caracteristiques .
Pour le réglage de vitesse du moteur il est au méme endroit que celui de MICHEL, mais est moins élaboré , juste une petite vise moltée a tourner.
A+ olive

Bonsoir

Aurait-+tu une photo du tien Olive ?
Effectivement, par rapport à celui de Michel ( qui est tres beau d'ailleurs ) l'orifice de remplissage de l'huile n'est pas sur le coté mais sur le devant et pour la regul, comme Olive le dis, c'est une simple vis moltée à coté de la Magneto MEA que nous voyons sur la 4eme photo.
Et sur le mien, le reservoir est plus haut que celui de michel et la magneto n'a pas d'emplacement pour un cache.

A+

Bonsoir à tous.

Ma seule référence est le Ouachée et, effectivement, dans les images du tome 3, le réglage de la vitesse du type BR semble être identique à celui d'Edouard. Il faut dire que, dans un 1er temps, j'avais assimilé cette différence à l'absence d'une pièce sur le moteur d'Edouard.
Si c'est bien le modèle BR :
Al/co : 75/90
Puissance : 4-4,5 ch.
Régime : 1350-1500 t./min.
Année de conception : 1929

A bientôt.

bonsoir EDOUARD ;
Désoler je ne l'ais jamais pris en photos (maintenant ce sera pour demain) , c'est la copie conforme au tien avec un pot qui n'est pas d'origine et une magnéto RB dont l'induit est HS;
A+ olive

Bonsoir

Je vous remercie tout deux
Par contre, Omnium ou Chaise ?
Je vais m'occuper de lui ce week end, quelques révisions essentiels pour " tenter " de la faire démarrer

A bientot

Bonsoir.

C'est un peu pareil. Voici ce que dit C. Ouachée :

" L'entreprise Chaise a été créée par Maurice Chaise et Louis Edderlé...
Fondée en 1925 sous la dénomination Omnium Agricole et Industriel, elle acquiert les Ets Chaise et Cie en 1927... "

D'ailleurs, on dit souvent : un moteur Omnium-Chaise...

A bientôt.

salut conord de colombey,

encore des champignons chez toi
super belle trouvaille ,
omnuium ou chaise il doivent etre parents

bonne restoration

bonne soirée à toi

Bonsoir Edouard et tous les autres.
C'est vrai que dans les Chaise, Omnium, Rival on s'y perd un peu, il y a plein de petites différences, cela mériterais un récapitulatif précis. Qui connait bien ces marques et veut s'en charger ?
Pour ton W1 Bis, Edouard, il peut très bien avoir une magnéto Lavalette d'origine, les transformations ne se sont faites que progressivement. As-tu les petits trous de fixation de la plaque Bis ?
J'ai dans mes réserves deux moteurs Omnium ou Chaise plus ou moins complets qui semblent correspondre à vos deux types.



Bonne restauration et à bientôt
François
Samedi : Je suis allé voir de près ces deux moteurs, ils sont tous les deux marqués Chaise, celui de droite : B P B 3 et celui de gauche : B R B.

salut,concernant ces moteurs;quelqu'un pourrait-il m'identifier celui-ci? je n'ai pas les toles
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Bonjour
Quand je vous disais que c'était "la bouteille à l'encre" ces Omnium !
En voilà 2 autres sans étiquette, celui de gauche je pensais tout d'abord que c'était un bricolage , et puis je l'ai trouvé chez Ouachée III sous le nom de Rival. Il va falloir un jour que je m'attèle à la restauration de tout ça.


Le seul de cette équipe que j'ai restauré c'est celui-là :




Il ressemble à celui de gloubigoulba, mais la magnéto et le reniflard ne sont pas du même côté,et sur le mien les ailettes du cylindre sont droites. Alors, qui va nous classer tout ça ?
Bonne journée à tous, et ne vous laissez pas prendre au jeu de le belle inconnue aguichante.
François

Bonjour tout le monde

Tant d'interogations sur ces petits Champignons !!

Pour Francois, mon W1 Bis à bien les petits trous de fixation de la plaque !

D'ailleurs, pour celui-ci, j'ai bricolé un peu dessus ce matin et je vais l'essayer cet apres-midi.
Vous remarquerez que le chariot du W1 qui est un automatique, à été coupé ..... pas pratique du tout pour mettre les roues ou le retirer ... il faut mettre une grosse cale devant ... faut que je trouve dans les tas de feraille ce qu'il me faut pour le refaire.


Pour l'Omnium-Chaise-Champigon , je bricole dessus demain et il passera surement sur la table d'opération cet hiver à moins que le ...................... passe avant lui .....

A Bientot

Salut à tous

Ben le troisieme .... vous verrez ca plus tard ... Ca m'en fait un deuxieme ( pas un Nanard )

Sinon pour le W1 Bis .... j'ai essayer de le faire peter cet apres midi ... ... il a fait de la fumée, des flammes par le carbu .. avant il avait un soupçon de compression et la plus rien ....

Et pour l'Omnium ... les ailletes du cylindres sont toutes convertes d'un bon centimetre de graisse, poussiere & Co .... J'ai retiré la bougie est là ... une coulée de boue rouge à dégueulé du cylindre .... Plus cas ouvrir tout ca ...

A Bientot
Edouard

Bonjour tout le monde

Ca y est ! Le W1 Bis s'est ( enfin ) réveillé !!! Apres un dur acharnement, j'y suis arrivé ! Il n'avait plus qu'un soupçon de compression ... Il m'a meme surpris au démarrage ... il à démarré à une vitesse tres tres lente et a pris sa vitesse normale en ouvrant l'arrivé d'air. Il m'a fait cela 2fois ... si il le fait la 3eme fois, je prend une video !
Bref, un reveil un tres tres mou et fumant !!!
Photos à l'appui ! Il faut dire, l'ancien proprio avait "noyé" le carbu et le cylindre avec de l'huile






Pour l'Omnium-Chaise-Champignon & Co
Je l'ai dépoussieré ..... cela a permis de mis voir un le tout ...
D'ailleurs voici une photo de la fameuse boue rouge-marron dont je parle dans le message précédent !


J'ai retiré le reservoir pour voir ce qu'il se cachait la dessous.




Et une fois le reservoir remonté.


Il a une bonen et forte compression mais il n'a pas d'allumage

A bientot

Bonsoir tout le monde !

J'ai essayé cet apres-midi de nettoyé la magneto de L'Omnium-Chaise-Champignon & Co mais toujours rien ...
Je l'ai posé pour la photo sur son futur chariot qui n'est autre qu'un chariot de Nanard !



Comment le trouver vous avec ce chariot ?
En le nettoyant ce week end, j'ai découvert l'ancienne couleur ... par endroit c'est du Gris et autre part notamment sur le volant, du rouge ... Comme le dit Michel dans son tableau avec les couleurs, iPour les Omnium-chaise, c'est soit rouge pour les vieux ou gris pour les autres ....
Quel couleur me conseiller vous ?


Sinon, j'ai fait une petite sortie pour le W1 Bis, il a tourné bien plus longtemps que la 1ere fois. Le démarrage etait un peu mou ... Il a du mal à arrivé à ses 1600 tr/mn ... mais au bout de quelques minutes, il y arrive !
D'ailleurs, j'ai fait une video ! Désolé sur le son est pas top ...
https://www.youtube.com/watch?v=dp-M_NoUth0
Ca fait bizarre d'entendre un nanard qui va aussi vite
Une fois que j'ai coupé l'essence, il a encore tourné pendant 2 petites minutes et la .... un bon PAF, suivi 30 secondes pares d'un bon gros et dodu PAF avec une belle flamme qui est sorti du pot .....
Il avait peut etre pas envie de s'arreter .. un sale caractere ?

Bonne soirée
Edouard

salut Edourd

cela n'es que mon avis je trouve les roues un peu grandes par raport au moteur .

les gouts et les couleurs :

bonne resto à toi

Bonjour à tous.

Deux photos prises ce matin avec le beau temps : l'Omnium BR bis a retrouvé un beau capot pour sa magnéto.





Je remercie vivement Nico pour cette founiture (réservoir et capot).

A bientôt.

Bonjour à tous !

Je met une photo de L'Omnium-Chaise-Champignon & Co dans son état actuel.
La magneto est toute propre et fonctionnelle ! Le cylindre à été nettoyé, etc ..... J'ai vais " tenté " de la faire démarré pendant les vacances avant de le démonté ! Pour le chariot, je lui en ferai un beau en bois a moins d'en trouvé un en feraille plus petit.




Et en voici une du W1 bis qui est recu sa nouvelle plaque Bis ! Encore merci a Francois
En tout cas, il pete bien mais fume à haute dose !! Surement les segments ... Je l'ouvrai .... je ne sais pas quand


A bientot