Bolinder Munktell BM 10

Bonjour tractor2 super le reportage sur ton bolinder je connais un collectionneur qui en posséde un plus gros de la méme couleur que le tien je trouve le démarrage impressionnant.

Bon courage pour la suite

salut Guillaume

le modele dont tu parle est certainement le BM 20

le mode de demarrage est identique

il faut chauffer les deux tetes incandescentes et lancer le moteur


c'est le meme principe qu'un mono semi diesel mais sur 2 cylindres verticaux

salut tractor2

Un BM10, c'est déja rare! mais alors 2! je suis jaloux... (grr).

bonne continuation dans ta(tes) restau(s). si tu en as trop, on peut toujours te débarrasser

a+

Oui s'est bien sa méme la méthode de démarrage merci pour tes explications.
A bientôt

yaume a écrit:

salut tractor2

Un BM10, c'est déja rare! mais alors 2! je suis jaloux... (grr).

bonne continuation dans ta(tes) restau(s). si tu en as trop, on peut toujours te débarrasser

a+

j'en ai de trop mais je me separe se rien dsl Yaume mais qui sais tu en trouvera aussi des pieces rares...

Bonsoir, jolis tracteurs! Je possède moi même un Bolinder BM10 acheté il y a longtemps pas mon grand-père. Il a très peu roulé et à bien démarré mais il ne tourne que sur un cylindre (celui de devant) après avoir inversé les injecteurs le problème à percévéré.. Il aspire bien l'air, mais en démontant les clapets, il se trouve que plusieurs clapets sont en miettes mais uniquement ceux du cylindre qui fonctionne! Pences-tu que le problème pourrait venir d'ici? Je me demande où trouver cette pièce...

a+

salut

pour ton problème

si tu parles des clapets d'admission coté droit il vaudrait mieux qu'ils soient en bon etat
apres le BM 10 est tres spécial au niveau de l'alimentation en fuel

en effet la precompression (spécifique au deux tps) met le reservoir en pression par l'intermediaire d'un clapet anti-retour situé a droite du bloc cylindre => tu peux y jeter un oeil

sinon il y a des clapets anti retour au niveau des pompes a injection devant le moteur
il y en a un d'admission et un de refoulement sur chaque pompe
assure toi de leur bon fonctionnement et demonte chaque pompe a injection pour verifier si le piston coulisse bien

une fois tout sa fait tu remplis le filtre a gazole et tu pompe manuellement en ayant demonté les injecteurs avant et tu regarde si sa pulverise comme il faut

le plus dur etant de reamorcer le systeme d'arrivée de fuel ...
moi j'avais tirer le tracteur assez vite en ayant ouvert la purge sur le dessus du filtre

bonsoir a tous
j'ai aussi un BM10 N° de serie 14308 de 1949 un clapet d'admition ete casse. il a ete refait par un tourneur dans de l'acier prenant la trempe je crois un demis arbre de roue il y a quelques annees
et depuis ça marche 2 ou 3 heures par an!!! .pour la purge il faut remplir le petit reservoir sur
les pompes puis amorçer . demarer atendre que la pression soit montee dans le reservoir prinçipal
purger le petit reservoir.il faut que le bouchon du reservoir prinçipal soit etanche et le clapet de
mise en presion de celui çi en bon etat voila bonne soiree

Bonjour, merci pour vos reponses! Nous n'avons pas vraiment rencontré de problème au niveau des pompes ect.. Je vais devoir me pencher sur le problème des clapets. Mais ce fait-il que les clapets abimé se situe sur le cylindre qui fonctionne?! Si sa se trouve, ce n'est pas à cause des clapets...

Voici une photo du tracteur



a+

si les clapets sont sur le cylindre qui fonctionne c'est pas sa la panne...

demonte aussi tes injecteurs en petit bout et verifie bien que le trou n'est pas bouché et que les clapets anti retour dans l'injecteur sont bien debouché aussi

je pense plutot a un problème d'injection...

On a démonté les deux injecteurs, et ont les à même inversé pour voir si les deux fonctionnaient! et sa marche, quand on laisse ouvert les deux pompes, il fume blanc épais le cylindre qui ne fonctionne pas ne brule que peu de gaz! Les compressions sont pourtant égale... mistère, je te tiendrai au courant

Salut

alors tu t'est pencher sur ton BM10?

une autre question

est ce que la tete que tu chauffe est bien etanche aussi bien au niveau des bougies que du joint en cuivre sur la culasse??


pour ma part les deux sont finis et tourne tres bien

je recherche un demarreur pour BM10
je vous posterai une video d'ici peut

je pense apres Noel

je vous souhaite d'ailleurs un joyeux noel a tous

cadeau de noel


la petite video d'un BM 10


https://www.youtube.com/watch?v=oVry1YGAMB8



bonne fete a tous

Salut! C'est du bon boulot, tu prévoit une peinture? C'est marrant on a le même Allis-chalmer que toi (à peu de chose près) il tourne comme une horloge . Pour le BM10 il est en retrait pour le moment on est en train de démonter le radiateur d'un renault pour le refaire faire et je suis toujours sur mon motoculteur!

Bonne continuation et merci de ton aide!

pour celui qui est en video il y aura une peinture de faite par le proprio

pour le mien je vais le laisser dans son jus (photos tres bientot)

pour mon Allis Chalmers c'est un modèle WC de 1943

https://mototracteurs.forumactif.com/t20268-allis-chalmers

il est tres caracteristique avec le pont AR rond

le modele d'apres ( WD ) est un peu plus repandu...