OilPull

Bonjour

Je vous présente: des belges sur un tracteur américain avec une charrue française en allemagne.

Plus d'infos demain.

A+
Marcel

Bonjour,


c'est ça la mondialisation

Merci pour cette belle image, on attend la suite...D'autres images et des commentaires...

A+

serge

bonjour Marcel ! wahou, quelle photo !

superbe Rumely au travail ! on a pas beaucoup l'occasion de voir de tels engins au travail. merci de penser a nous.

la charrue, c'est une balance tri-socs Bajac?

as-tu d'autres photos? c'est devenu presque insolite de les voir travailler.

a+, marc

Salut à tous!

La charrue est une Demblon, avec son poids de 4200kg, le Rumely 'joue' avec. C'est un type X 25-40 'Superpower' de 1928. Démarrage à essence (le volume d'un verre de vin suffit), puis à pétrole. Le moteur est refroide par huile pour pouvoir atteindre une pression plus haute qu'un moteur à essence/pétrole conventionnel. Par conséquence, le moteur commence à détoner (combuster de façon spontane) mais ils ont resolue ça par rajouter de l'eau. Le carburateur Secor-Higgins est plutôt un melangeur et en plein force le moteur consomme autant de l'eau que le pétrole. En plus, l'eau refroidit le cylindre. Ces tracteurs ont également été vendus en France à l'époque, si quelqu'un peut fournir des infos, je suis preneur!

Encore quelques photos, la suite bientôt.

A+
Marcel



C'était plutôt pour la forme que nous avons attelé deux Rumelys devant la charrue, c'était vraiment le spectacle! En plus, c'était la première fois que deux Rumelys travaillaient si proche de Baden-Baden, ville natale de Meinrad Rumely.

bonjour cel
4200kg la charrue t'y vas un peu fort non
j'ai une carriere et guyot 3 socs de belle taille et je ne pense pas quelle fasse plus de 2500kg
les rumely de beaux outils trop rare en france
bonne soirée jf

bonsoir

un seul mot :

magnifique !!!

merci

fred

Bonjour à tous.

4200 kg, c'est le Rumely, pas la charrue !

En tout cas, de beaux engins.

A bientôt.

Bonsoir
L'explication de Marcel sur l'injection d'eau me ravi ! En effet, c'est bien pour combattre l'effet d'auto-allumage sur les moteurs à pétrole, en refroidissant la chambre de combustion, que l'on injecte de l'eau. Cela améliore aussi comme il l'explique le rendement thermique. Le principe de Carnot dit que le rendement est proportionnel à la différence de température entre la source chaude : l'explosion, et la source froide : l'eau ou l'huile de refroidissement. L'eau dans ces cas là n'est absolument pas un combustible et il n'y a pas de cracking de la molécule d'eau, juste une vaporisation.
Pardon de m'emporter un peu, mais les fables des "moteurs qui marchent à l'eau" ont tendance à me faire bondir.
Bonne soirée quand même à tous.
François

Bonjour, belles photos, c'est rare de voir ces ancetres travailler, ils sont souvent cantonnées à faire des expos et défilés quand on a déja la chance d'en voir.
@+

Bonjour,

Très beaux tracteur, effectivement quelques oil pull ont était vendu en France à l'époque, à coté de chez moi dans le Tarn, il y en avait un dans une scierie. Hélas impossible de retrouver sa trace.

A+

Bonjour.

J'ai entendu dire qu'il y en a eu un dans l'Ariège, mais plus de trace non plus...

A bientôt.

bonjour
dans une bibliotheque , j'ai pris un livre sur l'histoire de toulouse (publié recemment 2ans)
et a ma grande surprise un rumelly au environ de 1913 pour faire du défoncage
bonne journée

Bonsoir

Merci François pour l'explication, comme ça tout le monde va comprendre mieux. Un ami dans les Etats-Uni a fait des concours de labour avec le même tracteur, la consommation était comparable avec celle d'un tracteur moderne. Ils ne comptaient que la consommation de pétrole et pas de l'eau!

1913 dans la région Toulousienne? C'était un gros Rumely alors (je posterai des photos dans le WE d'un tel tracteur). Je sais qu'ils ont importé un en Italie pour faire des essais mais ils l'ont trouvé trop lourd donc retour aux Etats-Unis. Peut-être que c'était le même tracteur?

A suivre!
Bonne nuit
Marcel

Bonjour,

Celui qui était dans le Tarn était du même type que celui de la première photo, je l'ai vu sur une photo d'époque.

A+

Bonsoir

Aujourd'hui quelques petites photos.

A+
Marcel

Rumely X avec moissonneuse batteuse trainée. Y a t'il encore des telles moissonneuses batteuses en France qui peuvent encore fonctionner? Je veux bien atteler le Rumely pour des démonstrations un jour!



Un moissonneuse batteuse, malheureusement à l'autre côté de l'atlantique, ça ne passe pas dans le gabarit d'un conteneur!



Et deux photos des 'heavyweights' (poids lourds), ce sont des tracteurs avec chassis en poutrelles. Les 'lightweight' (poids léger) et 'superpower' avaient le chassis en tôle pressé (c'est bien le mot j'espere, sinon quelqu'un me corrige)



Regardez la taille des roues, ils sont prévus des 'extension rims' (jantes extension)

Bonsoir

Voici une vidéo du démarrage d'un 20-40 OilPull de 1923.

A+
Marcel

Salut Marcel,

Superbe la mise en route ! la video est TOP !
Il a bien demarré du premier coup. La magneto a retrouvé sa pêche d'autre fois.
Le 20-40 est donc pret pour sa prochaine sortie

Merci pour la video c'est genial.

Antoine

Bonjour Marcel
Jai bien compris ta demande, nous possédons au F.R.A.M.A.A. de Saint loup dans la Nièvre, deux moissonneuses batteuse trainées à moteur auxiliaire.
Une Caterpillar flancs de coteaux N°28 de 3m60 de coupe de 1928
Une Deering N°8 de 3m de coupe elle aussi de 1928
Nous les faisons fonctionner tous les ans pour notre fête du 15 Aout, la Caterpillar tractée par un Caterpillar D4 de 1948 et la Deering par un Deering 10 20 de 1926,
Si le coeur t'en dis nous pourrions modifier nos attelage, nous avons déjà des amis Belges qui viennent par la route en FielMarshall et en Lanz
Voir notre site pour plus de détails sur notre association et notre fête
http://framaa.fr/

La Deering


La Cater


A nous recontacter
Cordialement
Guy

Rebonjour
Pour le matin, au labour nous avons aussi une Demblon balance à 3 socs que nous tractons par un Fiat 60 C, donc on peut faire la journée complète
Guy