Chenilles de ST Chamond type PM 40CV

Bonsoir à tous,

Nouveau sur ce forum j'ai essayer de rechercher quelques renseignements sur les chenilles de mon tracteur. Je viens de casser un maillon de tuile de ma chenille droite et le souci c'est que je n'y connais pas grand chose dans ce domaine. En effet si je suis un grand bricoleur aux dires de mes voisin, le chenillard mise à part le conduire depuis peu, je ne sais pas comment déposer cela et surtout trouver de la pièce de rechange.
Voilà le problème posé, le tracteur est dans la nature, je viens à l'instant de le caler afin de le mettre de niveau et d'y voir plus clair. L'avant équiper d'une lame m'a permis de relever le tracteur pour dégager le galet et j'ai caler l'arrière en hauteur afin de dégager le barbotin et le train de chenille. le maillon cassé se trouve sur le barbotin , mais je ne sais pas comment cela se démonte.
Je suis donc preneur de tous vos renseignements et conseils afin que mon jouet puisse à nouveau pousser de la terre.
Cordialement
yves.

bonjour, et bienvenue sur le forum.

un st chamond 40cv, type pm, super, on en vois pas souvent. mais c'est un pm1 ou un pm2? j'imagine peu quie ce soit un pm5 !

bon, premiere chose a savoir, les chenilles sont dans quel état? n'y aurait-il pas une photo?
pour casser un maillon, il faut faire fort ! c'est pour cela que je demande a quel degré d'usure on en est?

je ne connais pas de pieces d'occasion, mais peut -être peut on ressouder pour faire fonctionner, par contre il faudra trouver une autre chaine.peut etre aussi refaire les barbotins?
j'ai un uranus avec le chassis du pm, ça pese 3t !

a bientôt, marc

Bonjour,

Il s'agit à voir les revues d'époque que j'ai réccupéré lors de l'achat de mon tracteur en juin 2010 d'un tracteur de type PM2. Les tuiles sont de 300 mm de largeur, peu usées à première vue car il reste environ 15mm au dessus du trou de fixation des patins de route sur l'arrête supèrieure des tuiles.
Ce tracteur fait 1400mm de largeur exterieure aux chenilles et pèse 3,2T je crois sans accéssoires. Le mien est équipé d'un treuil mécanique et d'une lame artisannale à l'avant .
J'ai acheté ce materiel sur le bon coin pour faire quelques accès près de chez moi en savoie et me faire du bois de chauffage.
Dès que possible des photos viendront en complément à nos échanges, mais pour l'instant le pauvre est dans la boue dehors dans l'attente d'une solution.
Il faut que je démonte dès que possible, il pleut en ce moment, l'acier des chenilles est dun type Marine sur la revue. Quelles sont les nuances de l'acier Marine traité pour un éventuel soudage qui me parait assez complexe du fait de la conception de la pièce?

à+
yves

bonjour, le souci dans toutes ces denominations d'epoque, c'est qu'il n'y a pas de nuance bien distincte, et parfois une resistance exagérée.

tu peux souder a la baguette inox, ou au semi (mig/mag). mais cela ne remplacera pas la fibre du métal forgé.

le pm1 et pm2 sont très proches, seule la longueur de la chenille est un bon moyen exterieur de differenciation. le pm1 a les chenilles plus courtes, les chenilles du pm2 arrivent au bout du pare-choc.

une chenille s'use a plusieurs endroits, au niveau des axes/barbotins, mais aussi au niveau du plan d'appui des galets. peut-etre ce dernier est trop usé et la resistance en traction de la chaine est affaiblie au point qu'elle casse.

peux tu faire une photo de la chaine?

et j'avoue qu'une petite presentation de l'engin serait sympa !

a+, marc

Bonjour,
Enfin du beau temps qui m'on permis de tirer quelques photos.
Mon tracteur c'est bien un St Chamond PM2 de 40 CV, je n'ai pas encore eu le temps de démonter mais la semaine à venir je m'y attaque, si le temps est au beau. ce WE je chasse.[img][/img]
je ne sais pas si les photos sont passées et comment faire , à l'aide, je ne suis pas spécialiste d'informatique
[img][/img]

Bonsoir,
J'ai fait une erreur juste avant, j'ai posté un nouveau message mais pas dans mon post.
Donc voilà les photos de mon engin en panne.

le tracteur vue d'ensemble:


Le treuil arrière:


les maillons cassés sur le barbotin:





les galets:


la roue folle?


ma piste:


le bout de la piste et la lame du tracteur:


voilà pour les photos.
Les maillons ont un entraxe de 170mm, les axes de 30mm.
L'axe de l'attache rapide dont la goupille est absente semble tourner dans le maillon exterieur assez librement.
j'attaque le démontage dès que ^possible en fonction de la météo.

Bonsoir à tous,

Qqs éclaircies ces derniers temps m'ont permis le démontage des maillons de chaines cassés, masse et jet en acier sont nécessaires.
Après qqs recherches,il m'a été permis d'esperer trouver des maillons de chaines de rechange ou voire même des chaines neuves pour mon tracteur.
En effet, après identification, tout correspond au détail près des trous de fixation de tuile plus petit sur le St Chamond TA 40 que ces chenilles soient issues d'un certain modèle de D4 Caterpillard.
Voilà mon souci déja bien résolu pour trouver de la pièce de rechange.
Je reste preneur de bonnes adresses pour ces pièces, j'en ai 2 pour le moment: Cotrac et Halagian que je trouve fort sympa.
à + pour d'autres infos.

Salut, je ne sais pas si ça a un rapport avec la casse mais ces chenilles sont montées à l'envers
Sûrement pour épargner les bagues trop usées...
a+

Bonsoir,
peux tu me dire pourquoi les chenilles sont à l'envers d'après toi?
C'est difficile pour ma part car je ne connais pas grand chose en matière de chenilles, je l'ai pris comme cela et peut être as tu raison.
à+

Salut TZYPM. Je connaissai s l'ancien proprio de cet engin je suis de sa region.... C'est vrai les chenilles sont monté a l'envers ce qui provoque un engorgement de terre sur la chaine trop de tention et elle casse.....D'un autre coté si tu les monte a l'endroit (vue l'usure ) tu ne pourra peut etre plus les faire tendre......C'est un engin qui est usé si tu veu lui demander du travail il faut envisager un train de chaine......Tchao A+ CONTI