Plein de questions sur un Labor Cadet 19

Bonjour à tous, en suite à un autre message ouvert dans la rubrique Staub, j'ouvre celui-ci dans une rubrique plus adaptée.
Je lorgne en ce moment un Labor Cadet 19.
Voici l'animal :


By macrossvfx at 2010-08-06

J'ai plusieurs questions à son sujet :
-1-l'engin est doté de fraises que le propriétaire actuel me dit monter à la place des roues ; est-ce que ça ne risque pas d'avoir "usé" l'engin prématurément ?
-2-existe-t-il un "tire-fraises" pour cet appareil ? Je n'en ai jamais vu, je serais curieux d'avoir des photos d'un tel instrument.
-3-à quoi dois-je faire attention en terme d'usure sur un engin de ce type ?
-4-a-t-il des "faiblesses" mécaniques connues à étudier plus particulièrement ?
-5-a-trouve-t-on encore facilement des pièces de rechange pour ce type de machines ? 5-b-Si oui, où ?
-6-le propriétaire actuel dit l'engin en bon état de marche (c'est à vérifier bien sûr) et disposer du carter réservoir d'origine par ailleurs, dans ces conditions, à "vue de nez", à combien estimeriez-vous l'appareil, s'il vous plaît ? (Je me pose la question étant donné qu'il est assez loin de chez moi et que je dois louer un fourgon pour le chercher, j'y chargerai autre chose en chemin évidemment mais si je franchis le pas, c''est un surcoût incompressible de 100e environ).
(Je sais que vous serez nombreux à me rediriger vers le bon coin pour cette dernière question mais le peu de machines de ce type que j'y vois ont certes un prix affiché mais sont en vente depuis un bon moment souvent, j'en déduis donc qu'un prix demandé trop élevé est la raison de cette situation).

Salut,

je vais essayer de répondre un peu, dans la limite de mes moyens sachant que je ne connais pas cette machine en particulier....

1. il existe beaucoup de motoculteurs où les fraises se montent à la place des roues. Surtout chez les japonais, et pas mal de staub récents. C'est un montage d'origine, et je pense que la machine est concue pour.^

2. je suppose que tu parles d'un rotavator? Si les frais se montent d'origine à la place des roues, il est peu probable que ca existe.

3. 4. 5. 6. Le mieux est d'aller voir la machine, de la regarder sous toutes les coutures. La démarrer à froid, et à chaud, la faire tourner au ralenti, en accéléré, passez toutes les vitesses, ... Si possible essayer la charue, monter les fraises et les essayer, faire jouer tous les petits mécanismes pour voir si quelque chose est grippé...
Pour les pièces c'est comme tout: ce n'est pas toujours facile, mais si déjà il n'y a pas de problèmes sur la machine, alors pas besoin de pièces.
Et pour le prix, tous les tests précédents t'aideront, et puis le bon prix est celui qui convient à la fois au vendeur et à l'acheteur

Freddy

Salut Macro.....

voici la queu de tir que tu cherche , ça se fixe a la place de la charrue et ça sert a retenir le motoculteur lors du fraisage


A bientot JF

Ah !!!!!!!!!!
Merci pour ces précisions !
Je vais me renseigner avec toutes ces infos !

Bonjour,

J'ai acheté récemment un Labor cadet 19 avec fraise a monter a la place des roues, et la labour.

Le gentil homme m'a aussi fournit la doc d'origine sur laquelle on voit en présentation un rotavator adaptable sur la prise de force.

Maintenant je suppose qu'il ne doit pas etre evident de retrouver un tel instrument (surement assez rare ).

Oliv,

bonsoir a tous
j en ai un en puzzle
il doit me reste la boite pont ,j ai les jantes un jeu de masse et la queue que notre cher Smoke montre en photo et peut etre quelques bricoles

Bonjour,

je me permets de relever ce sujet pour poser une petit question: est ce qu'il est possible de brancher un girobroyeur sur cet engin?

Et si oui, est ce que ce motoculteur serait suffisamment puissant pour?

D'avance merci,

MB

bonjour
c est du costaud
par contre quel gyro tu veux mettre derriere ??

Bonjour PHILIPPE2877, merci d'avoir pris le temps pour répondre.

Et c'est une très bonne question. Je ne sais pas s'il existe un gyro qui ira sur ce modèle.

J'ai vu une annonce pour le même motoculteur à 2 heures de route de chez moi. Le vendeur ne pouvait pas répondre à ma question, donc avant de me lancer, j'ai fait un tour par ici.

Bonsoir a tous.

Je ne connais pas le Labor Cadet,je n'en ai pas dans la collection,mais il me semble qu'il n'a pas de prise de force.

Et pour ce qui est des outils,a part les outils trainés,il n'y a pas de rotovator a ma connaissance,vu qu'il est transformable en fraise.

Bonne soirée.

Jeff

Bonsoir Jeff. Je crois que vous avez raison. J'ai cherché des photos un partout comme il dit Phillipe, l'entrainement se fait par courroie.

J'ai pas pu répondre à votre message Phil.

Merci à tous,

MB

re
je pense que c est comme ceux de la marque Bouyer
entrainement par courroie

bonsoir a tous !!! j'ai commencé par un cadet et quand je l'ai cédé a un gars du forum je l'ai regretté !!!! il etait avec un jlo , des fraises (10) une charrue  et ce n'était que du plaisir , surtout avec le jlo, pour répondre a la question , il existe un rota pour adapter dessus et l'entrainement se banche au cul de boite et non pas par courroie , c'est un rota qui est décalé par rapport a la sortie de boite qui est assez haute , je n'en ai vu peu et raté un modèle mémorable car il avais servi a entretenir les jardins du chateau de versailles pendant une vingtaine d'année, je pourrai en parler longtemps et ceux qui veulent plus de détails peuvent me contacter en mp car cela pourrai saouler a la force , cordialement a tous , richard84

bonsoir Richard
je pense pas que ça saoule
c est toujours interessant un peu d histoire

re a tous !!!! ok phillipe , j'en remettrai une autre couche mais là je rentre de bosser et c'est un peu tard pour faire de la prose , bonsoir a tous , richard84

Bonsoir a Tous.

Richard,tu nous interresses avec ton rota de Cadet.

As tu des photos par hasard???

Je n'ai ai jamais vu,je pensais que ça n'existait pas,comme quoi.

Bonne soirée a tous.

Jeff

bonsoir,
bien placé pour donner mon avis sur un cadet car je suis le "gars du forum a qui richard a cedé le sien"!!!(que j'ais achetter pour un copain)
bonne machine mais pas increvable:
premiere réparation(a reception de la machine) :recharge disque et cloche d'embrayage car bruit d'enfer au ralenti et pieces introuvable(j'avais glisser une demande sur un post a ce sujet).
deuxieme réparation 2 ans plus tard(le motoc fait un jardin de 200metres carrés en tout et pour tout!):remplacement de la chaine d'entrainement du pont cassée.
sans parler de la pipe d'admission réprer a la soudure a froid?
voila!
désoler de déballer cela sur le forum mais ceci etait resté strictement personnel jusqu'a présent.
je ne suis pas du genre a casser les gens mais richard aurait du avoir la descence de ne pas la "ramener" a ce sujet.
bonne soirée a tous!
Xavier.
PS:vous pouvez verifier par vous meme:a l'epoque richard décrivait sa machine comme parfaite?

bonjour a tous !!! douche froide ce matin !!!! je fais mon mea culpa, j'ai cédé cette machine sans l'ouvrir en ayant juste fait les vidanges boite/pont au prix d'achat(200) , j'ai voulu répondre au post mais je n'aurai pas du le faire et la ramener, mille excuses, cordialement , richard84

Bonjour
Richard, t'es pas sérieux ! tu n'avais pas vendu ce Cadet avec une garantie 5 ans kilométrage illimité ...?

En fait tu n'est pas un bon vendeur ! le Cadet que notre ami souhaite acheter est à 800 € et toi tu vends le tien 200......



Et pas de pot, malgré le "prix forum", l'acquéreur t'accuserait presque de l'avoir escroqué (deux ans plus tard si j'ai bien suivi)....alors, moi qui t'ai aussi acheté du matériel à prix forum, je voudrais te rassurer, je ne vais pas te faire d'histoires !
Ne changes rien ! trouves-nous encore du matériel à bon prix (tu es un expert pour trouver les bonnes annonces ) et continues de la ramener sur le forum !!!
a+
JP

j'ai bien peur que les gens comme richard qui s'investissent pour les autres ne commencent a se lasser
cordialement
jean marie

rebonjour a tous !! je vous remercie pour vos réponses mais pour moi c'est oublié !!!! je redis que le cadet 19 est une super machine avec sa boite type r4l renault!!!! et ses trois rapport plus marche arr, il y en a qui trainent depuis des mois sur lbc , ceux qui sont équipés du 239 sont plus silencieux mais avec le jlo sont plus plaisants et si on mets un 252 a la place du 152 il va étre encore plus coupleux, il peu entrainer cinq fraises de chaque coté en y allant en douceur et il travaille sur plus d'un mètre le seul bémol est le manque de différentiel qui ne peut etre aussi facile a manipuler que les moyeux débrayables, cordialement ,richard84

rebonsoir,
je n'accuse personne:
Richard m'a vendu une machine en parfait état de marche d'apres ses dires!!!et le résultat était tres différent,de plus je lui est fait confiance car il y avait de la distance et c'est un pote qui me l'a ramasser sans que je vois la machine.
donc la transaction s'est faite de parole a parole!
la premiere surprise fut pour le copain qui a fait la ramasse car le temp de rentrer en isere pepere s'etait déja delester d'une belle flaque d'huile sur le plateau de son camion.
je ne demande rien je tenais juste a vous signaler l'histoire!
certe la chaine qui casse n'etait pas prévisible mais pour le reste et vu les compétences de Richard il ne pouvait qu'etre au courant.
je vous fait une récap:
1:joints spy de pont fuyard
2:embrayage hs,bruit de féraille au ralenti et en arretant le moteur.
3:circuit d'éssence pourri y compris le carbu
4:pipe d'admission rafistollée.
alors que d'apres richard j'avais juste a tirer sur le lanceur.
ce qui m'as mis le plus en rogne c'est que j'ais fait acheter ce motoc par un copain(c'etait pour lui) donc j'ais préférer passer par le forum plutot que LBC souvent décrié par bon nombre!
et bien c'est la machine la plus pourrie que je n'ais jamais achetée.
maintenan je vous laisse libre de vos jugements,mais des gars qui refile de la merde par le biais du forum et qui fanfaronne de plus belle sur ce meme forum je trouve ça lamentable.
ne vous prenez pas la tete aprendre parti,je tire ma réverence.
amitiées aux admin et a tout ceux avec qui j'ais pris plaisir a échanger.
cordialement,Xavier.

Bonsoir
Pas cool comme garçon !

on va donc revenir au sujet et oublier cet épisode....Bon vent !

a+
JP

Bonjour/soir à tous,

Je viens de réussir à démarrer le Labor Cadet 19 (avec un Bernard W239)que feu mon père m'avait acheté y'a bien 10 ans... Je l'avais laissé de côté car aucune utilité pour moi et pas trop de compétences (à l'époque) pour le remettre en route. Mais maintenant j'en ai vraiment besoin et grâce à ze internet c'est moins compliqué pour remettre en état le vieux matériel.

Me reste cependant une question à laquelle je pense vous allez pouvoir me répondre : je ne trouve pas de bouchon "maximum" comme on touve sur les boites/ponts en général. Quelqu'un pourrai m'éclairer ou même me donner la contenance normale de la transmission ?

En parlant de boite, elle viens de quoi (je doute que ce soit une fabrication spécifique, mais plutôt un détournement)

Voilà tout, d'avance merci !

Bonjour sevinc bonjour a tous.

Bienvenu sur le forum.

C'est une partie de la gamme Labor que je ne connais pas du tout contrairement a toute la première époque .

Tu dois a voir un bouchon de niveau,d'un côté ou de l'autre.

C'est vrai que la boite semble avoir été emprunté a l'automobile,avec ses deux sorties bouchées de chaque côté,comme si il y avait des arbres de roues qui sortaient.

Peut-être qu'un propriétaire d'engin du même type pourra te répondre.

Bonne journée.

Jeff