Restauration d'un RT415

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Bonjour Michel, et joyeuses Pâques à Tous.....

c'est à mon avis le support de la pompe à essence

Amicalement Claude.

Bonjour MZD77,
Ne serait ce pas le support de pompe à huile, car il y a une fente et l'on voit un arbre (arbres à cames?!)
Amicalement et joyeuses Pâques.
Michel

MZD77 a écrit:

Bonjour Michel, et joyeuses Pâques à Tous.....

c'est à mon avis le support de la pompe à essence

Amicalement Claude.

bonjour a tous
c'est bien le support de pompe a essence

Merci Claude et Guillaume. Excuse moi Claude
Excellente journée à tous. Michel

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Bonjour,
d'apres le circuit de refroidissement, sortie sur le dessus de la culasse, c'est un moteur de 4cv (moteur d'origine du RT415), sur la dauphine ca a ete modifie.
Amicalement
Christian

bonsoir

une question me vient en voyant ce moteur (de 4L , dauphine ) :
est-ce qu'il y a une régulation ou commandent ont le carburateur directement comme sur une voiture ?

amicalement

Bonsoir à tous.

Bien vu Christian, je constate comme toi la prise d'eau sur la culasse, ce serait un 4cv, au moins pour la culasse..........faudrait voir le diamètre des pistons pour la cylindrée....

Pour Stauby08.......Te prends pas la tête, t'auras un DVD avec les revues techniques des 2 moteurs. J'essaie de te mettre un avant gout....













Les premières , c'est la 4cv, après c'est la Dauph........

J'ai constaté l'absence de la bielette d'accélération sur le "Teilletois" tu prendras modèle sur le mien.

A+.Michel.

Bonjour Michel, bonjour à tous les forumeux,
Merci pour tes doc, c'est vraiment sympa.
Stauby08

Bonjour Stauby08

J'ai ça........

Dis-moi ce que tu as besoin au fur et à mesure, et je te fais un paquet cadeau.........

Si je te dis que le moteur de 4L sur le "Teilletois" est fendu.... ça t'étonne ???

A+....Bon appetit.......Michel

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salut michel, j'ai un moteur 662-2 (origine 415) si tu veux
il me reste des joints et quelques pieces en rabe si tu as besoin.
tchao.

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Bonjour,
La bête est arrivé chez toi, avec le meilleur arrangement possible.
J'ai le radiateur en sommeille chez moi, dis nous tes problèmes au fur et à mesure, on essaiera de les résoudre au mieux. Le problème est la distance à gérer.
Amicalement
Christian

salut michel
heureux de ta savoir proprietaire d'un beau 415.
si je peux juste te donner un conseil: re lit bien les post sur la restauration des rt 415 fait par les menbres du forum car il y a des pieges sur ce gros pepere et ce serait dommage qu'il y ai une quatrieme boite de pété a cause du roulement de pdf..........


bon courage
bonne restauration.

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bonsoir a tous
quelques photos de notre escapade

arrivée de Michel (stauby08) à Argenton et départ le Jeudi dans l'après midi



chargement du RT et des pièces le vendredi matin , la photo souvenir
prise par Armelle
merci à Michel (Moustache81) et à Armelle pour leur accueuil
départ




arrivée dans la soirée à Argenton et départ de Michel (satuby08) pour les Ardennes





une partie du voyage et un RT 415 de plus au chaud
A+ a tous---philippe

Bonsoir à tous.

Content de voir que tout s'est bien passé........

Merci de votre visite.......trop courte.....à la prochaine......Michel.

Bonjour,
Bien d'avoir vu quelques photos de cette chaîne qui a permis à Michel de récupérer son RT415, dommage que le radiateur n'ai pas pris le même chemin, peut être que prochainement je pourrai déjà le ramener sur Paris.
Michel tu vas pouvoir te défouler sur cette bestiole. Beaucoup de travail de restauration t'attend, quelques personnes dont moi ont donnés sur ce type de RT pour pouvoir te conseiller utilement. Mais quand il sera fini c'est une machine qui en jette, le plus puissant des Staubs, avec entre 15 et 30 cv suivant les versions, pour ma part j'utilise le mien au ralenti prudemment, car dès que j'embraye ça ne mollit pas !
Amicalement
Christian

bonjour a tous , bonjour Christian
on en a discuté avec michel , peut être qu'on descendrait dans le mois
d'Août pour le PP5
on récupererait le radiateur par la même occasion
mais je m'avance , c'est Michel qui verra
A+ a tous---philippe

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Bsr à tous,suis nouveau sur TMA,votre forum m'intéresse car je recherche un Ventoux pour refaire un 415.Pour le problème du moteur,je confirme, pour l'avoir fait,qu'il est possible de faire tourner un R4 à l'envers....Il faut changer l'arbre à cames,l'allumeur,et aussi la distribution qui est à chaine sur le r4 et à pignons sur le Ventoux.Les premiers r4 étaient à distrib celleron.On ne peut pas tirer la chaine par le tendeur.....Dans l'absolu il faudrait même retourner les bielles car elles sont décentrées par rapport au vilebrequin......Mais ça marche sans.Le carbu etait celui d'une dauphine....Bonne soirée à tous...JEANMI.

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