tracteur a chenille

bonsoir ,voici l'un de mes tracteurs un trés rare hanomag derivé du char de 14 un modele wdz25 1919

bien sur il est en cours de restauration mais la aussi une grande patience s'impose soit 2ans pour arriver a extraire un cylindre grippé avec culasse borgne etc.. tous et a peu prés bloqué des le debut mais depuis une grosse partie de restauration mecanique est engagée et le remontage des pieces devrait se faire d'ici peu
si quelqu'un a de la doc je suis preneur
ciao jf

Bonjour,

Beau tracteur, bon courage pour la suite.

A+

bonjour olivier
merci de tes encouragements il me manque simplement 2 pistons mais je sais ou m'approvisionner et question graissage la pompe a huile fonctionne
particularité de ce tracteur pas de culasse ,carter sec avec pompe a huile additionnelle en fait c'est comme un char il peut se renverser et le graissage continue d'etre assuré ,soupape admission culbute et laterale pour les echappements le graissage des soupapes est manuel a la burette
voila pour quelques signes non habituel de conception de moteur
a+

salut jf, très très bel engin !

une très belle mécanique ! je n'ai pas de doc sur hanomag, pas courant chez nous.

on a hate de voir des photos de cette belle mécanique, si tu en a ?

bon courage, et a bientôt !

marc

dés que possible ,promis je vous montrerai les bloc moteur car il y'en a 2
et le plus incroyable dans cet outil c'est que les soupapes d'echappement ne sont pas graissés sur leur guide sauf la premiere coté embrayage car il y'a un bec qui verse sur la tige mais les autres rien du tout d'ailleur l'usure est prononcé sur les soupapes pas les guides une chance

escusez moi je n'ai pas été ponctuel dans mon message donc
bonne journée a tous
ciao jf

bonjour
je vais vous faire decouvrir les aspect de mon moteur 4cylindre lateral et culbuté
tout d'abord petit montage de corde pour eviter que les bielles tapes contre le bloc afin de voir si la pompe a huile debite en faisant faire des rotation au vilo,chose qu'il ne connait plus depuis 40 bonnes année

le bloc moteur borgne pour 2 cylindre

sur la photo precedente vous observez bien les 2 soupapes d'echappement
au milieu du bloc et maintenant voici les 2 du haut qui sont les admission
donc echap lateral admission culbuté

cache culbuteur lateral d'un bloc qui contient l'origine de la marque

le bloc moteur,aprés tant d'année d'utilisation n'a aucunement besoin d'etre realesé une solidité exemplaire et un regime lent qui garantisse une longue vie a la cylindrée

a titre d'exemple voici une simplicité de construction de chez hanomag
les sieges de soupapes se decortiques du bloc en un clin d'oeil

le poste de conduite

Salut à tous,

C'est pas un escargot ? il transporte sa maison sur son dos
Au moins, comme cela pas besoin de le ranger au garage le soir !!!!!

Bel engin, pas très courant on dirait (même si j'y connais rien dans les chenillards)

Nico de gironde

bonjour nico
oui il porte sa carapace et heureusement ceci a permis de le conserver
dans un état assez remarquable vu le nombre d'années qu'il a coucher dehors
ciao