motoculteur energic 409

bonjour je suis a la recherche d information sur un motoculteur energic 409 de 1945 avec ses outil charue ersse roue en fer + autre avec sa doc et des carnets d origine je voudrais savoir le prix que je dois en proposer au proprietaire pour etre honnette avec lui car se seras mon premier achat de se genre salutation

Bonjour à tous ,bonjour Coulombel et bienvenue sur le Forum.

Pour te donner une idée , j'ai acheté mon 409 en juillet 2009 pour 300 Euros.
C'est un modèle 6 vitesses avec freins,il était équipé d'un brabant 1/4 de tour et d'un Sulky,le tout en état de fonctionnement.

Je précise que les 300 Euros correspondent à sont prix de réserve (il était à vendre sur Ebay).

A+
Laurent

bonjour a tous
salut lolo63
beau labour j ai un energic 228 avec un brabant il me manque les coutres si quelqun a ca en + je suis preneur moyenant finance sinon peut tu me donné les cotes la sectiion du fer et le degré du coude pour en faire refaire merci d avance petite question quand ton motoc est froid il a pas les disque sd embrayage qui colle le miens l huile de boite est neuve (sa50 )et les 5 premieres minutes l embrayage ne marche pas bien apres c est impecable une solution ? a+
laurent

Bonsoir à tous,salut à toi Lolo34.

Pour répondre à tes questions concernant les coutres de mon brabant,
elles sont faites en fer plat de 15mm d'épaisseur par 35mm de large,
l'angle fait ~100°,voir schéma ci dessous pour les autres mesures.



Et une photo en prime.



Pour ce qui est de ton problème d'embrayage qui colle à froid,c'est pareil pour moi mais cela ne dure pas et je pense qu'avec l'arrivée des températures plus clémentes cela devrai s'arranger
#Sur la notice d'entretien du 409,il y a un paragraphe qui traite justement du débrayage à froid (c'est donc un problème connue) et il est dit que le seul fait d'engager la 6ème alors que l'on serre la manette d'enbrayage décolle franchement les disques,le débrayage fonctionne ensuite parfaitement à toutes les vitesses
#Ce phénomène et du aux basses températures et à la viscisité de l'huile .
A ce propos,pour le moteur de mon 409 il est préconisé d'employer de
l'huile SAE 30 en hiver et de la SAE 50 en été.
Si tu emploie de la SAE 50 en hiver cela accentue le problème il vaudrai mieux mettre de la SAE 30 mais regarde ta notice t'entretien avant.

Aller A+ Laurent.

Bonjour à tous.

En me promenant sur le cite je tombe sur vos post.. entre spécialistes des motoculteurs Energic, je viens de finir la restauration d'un staub PP6 . Cependant je viens de découvrir à qq. kilomètres de chez moi un Energic (409)?!, qui m'intéresse bien. Il est probablement immobilisé sous un hangar depuis plus de 20 ans, je n'ai pas encore contacter le propriétaire . Avant cela j'aurai aimé savoir si ces moto.. possède un différentiel , et d'autre part quel sont les points positif et négatif si on le compare à un Staub de puissance similaire ??.

Merci par avance pour vos commantaires.

Gilbert.

bonjour à tous,
En réponse à gilbert 38, il y a eu des motoc 411 avec crabots ou differentiel (suivant le choix du client), je pense que c'était la même chose pour les 409. Et si c'est identique au tracteur 511, les modèles à crabots doivent avoir deux leviers contrairement aux modèles à différentiels qui n'en ont qu'un, d'après les éclatés.
L'inconvénient des ernergic d'après moi, c'est l'embrayage qui débraye mal à froid, les Staub je ne connais pas, désolé.
Bonne soirée

Bonjour à tous,salut Gilbert38

Je pense qu'un des points forts des 409/411 est la robutesse,en effet l'ensemble moteur,boite,pont est construit (toute proportion gardée)
comme un tracteur.
L'embrayage bien que collant à frois est de type multi-disque à bain d'huile
ce qui est un gage de progressivité,de souplesse d'utilisation.
J'ai moi même un 409 avec lequel j'ai labourer dernièrement et malgré mon manque de référence en la matière,j'ai été trés surpris par l'efficacité
de cette machine.
En ce qui concerne les points négatifs,on ne trouve plus de pièces détachées,l'allumage est à magnéto....
Peu d'Energic étaient équipés de diférentiel (c'était effectivement une option) et aller d'un point à un autre en se dirigeant qu'avec les crabots
n'est pas toujour facile surtout que les 409/411 ont un encombrement et un poids assez important.
Maintenant en terme de "travail",il faudrai pouvoir comparer un 409 à un PP5 ou un 411 à un PP6.
A+
Laurent.

Fils de maraîcher j'ai eu la chance d'utiliser un, PP4, un PP6 en labour brabant et fraisage et un E409 en labour brabant.
les Staub sont plus maniables, plus souple d'utilisation dans les manoeuvres. Le 409 est plus brutal malgrès son embrayage à huile, cependant il patinne moins de part son poid, la terre file sur le soc, mais les réglages sont moins facile, et l'attaque en début de raie moins rapide

salutations

Bonjour à tous
Bonjour dan.bar76
Merci pour cette comparaison Staub/Energic (je n'ai jamais utilisé de Staub)
Pour ce qui est de la brutalité, je ne sais pas mais il est vrai que sans différentiel et en action de labour lors des manoeuvres les gros Energics demandes quelques efforts.
Par contre une fois le brabant bien réglé, l'Energic travail presque tout seul.
Perso je rêve d'un 411 avec différentiel bloquable et prise de force mais soit c'est pourri soit c'est trop chère et des fois c'est les 2 en même temps
A+
Laurent.