Démontage embrayage du PP4 LDT

Bonjour,

La semaine dernière démontage de mon PP4LDT. Cela aurait du etre fait l'année dernière déjà, symptômes = vitesses en prise au ralenti et "ronronnement" en marche!

Verdict :
- Ressort cassé, je m'y attendais... (d'ailleurs je dois appeler Mr Lacaze, car j'ai reçu les mauvais ressorts... pour diamètre 118mm)
- Grosse surprise, les machoires sont libres dans la cloche d'embrayage.... plus de joncs ni de rondelles et les deux axes sont bouffés (quelques morceaux retrouvés, dans le pont, sous la cloche)





A voir si mon revendeur en a des neufs en stocks, ou en faire refaire??!

Sinon, J'envisage de commander de la garniture à coller chez "passion auto - Mr Albillo", cf JM87, Jeannet, Lolo37, ProRiders.... mais je n'ai pas l'embrayage sous la main, quelqu'un peu m'indiquer la largeur sur PP4 (45mm?)

Une vue de la cloche d'adaptation moteur/pont :




Dans le même temps, le couvercle de boite va être remplacé (un neuf acheté l'année dernière sur lbc), trop de jeu dans le manchon et le couvercle avait déja été repris !






ByeJ'ai un blocage qui saute, j'ai démonté les ressorts dans les fourchettes. Ils ne dépasse que d'1mm à peine du goujon, ça vous semble bon ???

Merci
Bye

Bonsoir tout le monde,

Quelqu'un saurait me dire, si les ressorts de declabotage dépassent de bcp de leur emplacement (goujon creux), dans les fourchettes??
J'ai un blocage qui saute, et ça pourrait être à cause de ça

Merci

Bonjour,

Le dépassement de 1mm ne peux pas être efficace, pour les fourchettes, l'appui sur la bille se fait par au moins 5mms de ressort qui dépassent du trou...La bille s'enfonce dans la fourchette de deux mms et le reste fait la pression....

A+

serge

Bonsoir Serge,
C'est bien ce que je pensais, la bille n'est pas suffisament poussée par le ressort pour rester dans son logement...
Je vais voir pour en commander....
A+
Merci