Cartes postales anciennes (partie 1)

Bonjour
Encore quelques une en vente ou vendues :

Moteur et dynamos à Nogent le Rotrou :




Des transformateurs spectaculaires :


Une école à Pons, je me pose la question devant le moteur vertical au premier plan : français ou américain ?


A vos loupes....

Salutations

françois

Salut,

A Nogent le moteur est un Winterthur

A Pons je pense que c'est un américain au premier plan., pour celui au second plan???

a+

bonsoir à tous

je dirais meme plus c'est un américain ;

peut etre un FAIRBANK-MORSE a carter ouvert ?

amicalement Renée

Bonsoir

Ça ne serait un IH type FAMOUS?

A bientôt

Bonsoir, l'américain est un Fairbanks (New-York) différent des Fairbanks-Morse

Salut

J'avais tout faux! C'est vrai qu'en regardant de près le bas de la photo, on semble reconnaitre un embiellage apparent. C'est donc un engin comme ça:





Les photos ne sont pas de moi et le moteur ne m'appartient pas non plus. L'auteur des photos les reconnaitra, quant au propriétaire de la bête, je ne sais pas si il est sur le forum mais j'espère qu'il ne m'en voudra pas trop!

A bientôt

Bonjour
Je suis toujours agréablement surpris de voir la culture "motoreques" de nos grands compétents !
Bravo, effectivement on reconnait le moteur sur les photos de Jean Rémi, en particulier les deux tubes d'arrivée et de trop plein du carburant sur le côté du carburateur.

Bon dimanche à toulemonde.

François

Bonsoir
Pour ce soir, il ne s'agit pas d'un moteur fixe, mais un moteur de quoi ? et quelle marque ? La légende dit : "moteur inconnu".


Ils ont l'air bien fiers nos deux mécanos devant leur œuvre à 4 cylindres, admirez la moustache de celui de gauche. Moteur de camion ? de voiture ? d'avion ? de bateau ?

Bonne soirée
François

Bonsoir, une sympathique photo :



Pouvez-vous me dire en quelle année (à 5 ans près) cette photo a été prise ?

bonjour à tous

1879 .....

amicalement Renée

Bonjour JP, en fait cette photo a été prise chez Deutz en 1925; ils avaient déjà commencé à récupérer et à "collectionner"
leurs anciens moteurs avec déjà en projet qu'un jour dans un genre de "Musée" les gens viendraient voir les
premiers moteurs fixes construits par eux.
Henry Ford en 1910/20 avait fait la même chose en récupérant en Europe Crossley, Otto, Sombart
et autres précurseurs pour qu'un jour les américains puissent les admirer dans un Musée.

Comme quoi collectionner les moteurs fixes ne date pas d'hier...


A+

Bonsoir

A propos de Deutz et pour les fanas de gazogènes, voici une photo d'un gazo Otto- Deutz, en vente sur Delcampe.


Bonne semaine

François

Une photo dans une usine (je ne sais pas ou) d'une belle alignée de Crossley

Bonsoir
Ce n'est pas non plus un "moteur fixe", mais c'est un bel engin tout de même !


A votre avis combien de cylindres ?

salutations

François

Bonsoir François.

Ce doit être un 9 cylindres.
Je pense que c'est un rotatif : les cylindres tournent autour de l'arbre qui est fixe.

La société Clerget-Blin était le principal concurrent de Gnome et Rhône.
A bientôt.

Bonjour François

Entre deux controles de niveau d'eau, je controle ma logique.
Je n'y connait rien, mais bon j'aime bien comprendre

Neuf cylindres, trois par trois, pour une question de distribution, et de vilebrequin.
Bonne soirèe
Amicalement jean marie 54

Bonsoir Jean-Marie.

Les moteurs en étoile ont toujours un nombre impair de cylindres.
C'est pour boucler l'allumage : tous les cylindres doivent être passés par le temps de combustion en 2 tours du vilebrequin.
Autrement dit, la « progression » des l’explosions doit se faire en sautant un cylindre afin que tous les cylindres aient agi en 2 tours.

http://static.howstuffworks.com/flash/radial-engine.swf

A bientôt.

Bonsoir, quelques buvards pour changer :

Bonsoir Christophe
A propos de Fléno :


Et sur un numéro de Stationary Engine il y a eu un article sur ce distributeur :




Tout autre chose, voilà une photo qui va faire de la peine à Jean, une scène que l'on ne verra plus dans nos écoles, des élèves avec des machines......


Bonne soirée

François

Bonjour
A vendre sur Delcampe au prix tout à fait sympathique de 45€. Qui saura nous dire la marque de cette belle machine à vapeur ?


Remarquez les belles bacchantes du servant et surtout ses bottes, faites avec des sabots de bois sur lesquels sont cloués des espèces de guêtres en tissus très épais et ciré ou imperméabilisé. J'en ai des comme ça dans mon "petit musée". Remarquez aussi l'appellation "Charente Inférieure" remplacée aujourd'hui par la plus "correcte" Charente Maritime".

Bon vendredi

François

Bonsoir François!
sur la beurrerie de la Ronde j'ai trouvé ça :
http://inventaire.poitou-charentes.fr/patind/pi/notice.php?id=IA17000258

mais concernant la machine à vapeur.....je crois lire sur son bâti "TOURNAI"
j'ai bien cherché du côté de la Belgique, mais rien trouvé !
a+
JP

Bonsoir
Il y a aussi celle-là, avec une batteuse et un moteur à pétrole :


Je ne comprends pas bien le système de poulies, à quoi sert la plus petite vers l'avant ? au refroidissement ? celle de la batteuse semble être au côté opposé, ou bien est-ce une réduction du mouvement pris sur le volant du moteur ?

Bonne nuit

François

Salut,

Je pense que c'est une augmentation de la vitesse, le volant entraine la petite qui est monté sur le même axe que la grande qui entraine la batteuse, pour le moteur je dirai un ihc vendu par la cima.

a+

Bonjour ce moteur est Français; c'est un Paul Bellier

Bonsoir

Que ferait-on sans Christophe ? Encore bravo pour ce puits insondable de connaissances. C'est la première fois que j’entends parler de ce moteur, vraiment original, en existe-t-il de sauvés ? As-tu une idée de l'époque de fabrication ?

Bonne fin de semaine

François