restauration de mon ppxs8 (tout ça est la faute de se forum)

bonsoir didier
voici la plaque que tu devrais avoir avec son emplacement et il y a marqué l'année



A+---philippe le berrichon

bonjour a tous

je continue










encore du demontage















remontage des roulements et spis.



















voila pour aujoud'huit
a+ didier

Salut Didier,

Et bien, tu avance

J'ai vu que tu n'a pas mis de peinture sur le carter de cloche d'embrayage (autours de la circonférence de la cloche). C'est la sangle qui pose à cet endroit, tu peux en mettre sans soucis.

Je vois ton roulement de roue d'époque, triste mine aussi. Cette huile n'est vraiment pas stable dans le temps, il faut bien respecter les période de vidange.

Tu t'es fabriqué une clé à ergot spécial pour désassembler l'arbre au niveau de la couronne en Bronze ou tu y a été au chasse goupille ? Je ne l'ai pas fait encore et me tâte si c'est nécessaire ou pas de faire un outil.

Je te conseille de remonter les flasque et le carter de cloche à la patte à joint bleue..
D'origine il n'y a pas de joint et c'est la peinture extérieure qui rends étanche

De même le joint de papier supérieur et latéral d'axe de fourchette tu peu le faire dans du papier à joint acheté au M2.

A+

JC

PS : A oui, j'oubliais, si tu veux utiliser le decapex sur l'extérieur, attention ça bouffe les SPI !! décape avant de remonter.

salut therunningeyes
oui ça avance bien mais j'me suis planté sur 1 spi , pas bon diametre
interieur alors j'ais pas pu remonté la boite.
ok pour la peinture je vais en mettre.
pour les vidanges il faut les faire tout les conbiens? (selon l'utilisation).
et quel huile mettre? (je prend tout les conseil).
pour la clé j'ais pris un tube et fait des canelures mais il n'etait pas serré
bien fort , il a deja etait desseré au chasse goupille dans une autre vie.
fait attention dans les canelures il y a une rondelle avec un ergot qui
empeche la vis de tounée.
pour les flasques et le carter de cloche je comptais faire des joints papiers.et pour le reste je vais le sablé chez mon pote.
demain je voir si par hasard il a le spi qu'il me manque sinon il faut
qu'il me le commande lundi.
je voudrais tout remonter la boite avant d'attaquer le moteur , avec
ma petite téte je vais melanger ou perdre des pieces et ça va marcher
beaucoup moin bien.
et en plus c'est bien de prendre des photos,quand on a pas de téte
on revisionne pour lermontage

a+ didier

Bonjour Didier et bonjour a tous...

Bravo a toi que dire de plus ,"tu commence trés bien l'année!!!"
Surtout pense a faire des photos dans les fases de démontages...
Car dans certain cas il te faut attendre quelques jours voir quelques semaines pour réunir les piéces ,joints qui te manque!!!
Alors quand le momment est venu de s'y replonger il se peut que tu beugs!!!
Mais a en voir ta façon de travailler je pense que tu tiens le bon bout...
J'ai hate de le voir faire son prochain sillon.
Allez bon courage a toi....
Encore bravo Didier.
Amicalement tobien

Salut Didier,

J'ai pensé au joint papier pour faire la liaison du carter de cloche, mais dans ton cas cela pose un pb.

Autant cela ne pose pas de pb pour les flasques, autant pour le carter de cloche tu vas modifier les jeu des roulements coniques.

Tu peux certes prendre un 0,15 mais tu vas rajouter 0,15 de jeu au roulement et ce n'est pas bien. Tu as une boite modèle B révision 2 et donc ce jeu n'est pas réglable (l'écrou contre écrou que tu vois sur mon sujet sur la vis sans fin)

Je te conseille la pâte posé très finement pour le carter. Ou alors il faut que tu mette une rondelle de calage de l'épaisseur du papier derrière le siège du roulement conique sur le carter de cloche.

A+

JC

salut didier

super restau tu voit le forum ne donne pas que de mauvaise idée

j'aurai voulut aussi savoir c'est quoi comme peinture que tu met dans ta boite

merci

sam

salut jc,sam46 et tout le monde
merçi pour les bon plan roulements,spi ,thoriques toujour bon a prendre.
pour le joint cote cloche je vais essayer une feuille fine et voir ce que
ça donne avec les roulements neuf.


pour sam46 , la peinture c'est de l'epoxy qui ma etait conseiller par jc
sur se forum.pour la couleur c'est tout simplement se qu'il y avait en
stock chez mon pote.

a+ didier

bonsoir
la suite


























voila pour aujourd'huit

a+ didier

Salut,

très propre: ca brille!

Juste une question: puisque tu as fait de la peinture à l'intérieur des carters, pourquoi tu n'as pas peint l'extérieur en même temps?

A+

Freddy

Ca serait dommage d'avoir fait l'extérieur avant remontage car tu as toujours une p#### de s####### de m####### de clef qui ripe et qui abime la peinture

effectivement pas faux.

bonjour
effectivement je remonte la boite et ensuite je bouche les extremitées
et je sable le tout.
a+ didier

Salut,

Méfiance quand même. Pour avoir sabler de la carrosserie, je peux te dire que cela passe partout. tu dois protéger tes SPI des grains de sable. (même si tu sable de l'autre coté, cela passe partout !

Tu peux boucher avec des mastiques ou autres facile à enlever, voir du l'adhésif papier pour camouflage.

Ca nettoie nickel les anciennes peintures, mais c'est vraiment une vacherie..

A+

JC.

Bonsoir a tous.

Je suis entièrement d'accord avec therunningeyes,le sablage fait du super boulot mais tu t'exposes au risque de faire entrer du sable dans ta mécanique et de tout bouziller.
Avec la pression tu as beau camouffler super bien le sable arrive toujours a entrer.
Un bon nettoyage a la brosse et un dégraissage au diluant sont largement suffisant avec les apprèts que l'on a aujourd'hui,ils accrochent bien.

Voila c'est mon avis

Bonne soirée a tous.

Jeff

bonsoir a tous

ok je vais suivre vos conseils. je sablerais les pieces qui ne craigne rien
comme les jantes , contrepoids , capots de rotor ,poids des roues toutes ses choses la.

didier

Bonjour didier bonjour a tous.

Je pense que ce sera plus sage.

Et comme tu dis les autres pièces ne craignent rien.Quoi que,fait attention a ne pas rester trop longtemps sur les petites tôles,tu les déformerais.

Bonne journée et bonne restauration.

Jeff

bonsoir tout le monde.
aprés une petite absence voila la suite.










je n'ais pas trouver de problémes majeur au demontage , mais besoin
de conseil pour le remontage.

voila pour se soir a+ didier

je n'ais pas trouver de problemes majeur pour le demontage,mais
besoin de conseils pour le remontage.

a+ didier

bonsoir à tous , bonsoir didier
quel est ton problème pour le remontage??
A+---philippe

bonsoir philippe
pour l'instant pas de probléme,si je ne suis pas sur de quelques
choses je demanderais pour ne pas faire de conneries.

didier

bonsoir tout le monde
un peu de decapage


















en suivant vos conseils , pas de sablage mais a la brosse.

a+ didier

Bonsoir a tous.

Tu as fais du super boulot.

Un bon coup de dégraissage une couche d'apprèt et te voila prèt pour passer le bleu.

Bonne soirée et bon courage pour la restau.

A+

Jeff

bonsoir tout le monde.
on continue dans le bon sens

















*









voila un bon decapage,degraissage,une couche primaire epoxy et peut etre
le bleu demain.

a+ didier

bonsoir tout le monde,

passage au bleu clair ral 5012 epoxy.



















on remarque une difference de couleur selon la lumiere.
c'est un staub cameleon.

bonne soirée.

didier