mon FORD 4000

bonjour
je possède un FORD 4000 3 cylindres. Mon beau-père a partagé ses tracteurs entre les deux intéressés . Mon beau-frère a reçu un David-Brown 990 et moi le FORD . Il est impeccable , car il a une super fourche. J'ai un souci de relevage . Il ne fonctionne plus . Si quelqu'un peut m'aiguiller sur les recherches que je pourrais mener , j'en serais ravi .
En attendant , je vous le montre .

De mon univers pationnel

Avec un telle fourche , l'essieu avant est à revoir entièrement!

De mon univers pationnel

Il a aussi un très gros contrepoids.

De mon univers pationnel

d'avance , MERCI

Bonsoir,

Pour aider déjà à une recherche, qu'est-ce qui ne fonctionne pas?

Seulement le relevage arrière, ou bien l'ensemble de l'hydraulique y compris le chargeur avant?

A bientot
Gilles

bonsoir Gilles
Il n'y a que le relevage qui ne fonctionne pas . Mais ce tracteur a été bricolé par des gens incompétents . Ils ont installé une pompe auxiliaire devant le radiateur . Un cardan passe sous le radiateur . Donc je ne sais pas si la pompe d'origine fonctionne encore . Je n'ai rien démonté , pour l'instant . Selon toi , c'est la même pompe pour le relevage et la fourche , alors?

Bonsoir à tous, regard aux niveaux des crépines, en générales allas n'ont jamais étaient nétoyeées (car pas très accéssibles) je l'ai fait sur un ford 3000, elles étaient complètement bouchées, et depuis ça marche beaucoup mieux.
@+
Aurélien

D'accord, je te remercie Aurélien , je vais commencer par là .
Je te redirais exactement si c'était cela . Je sais aussi que des ''indésirables '' ont démonté , à cette époque , sans trop savoir faire , le mécanisme d'enclenchement de la pompe hydraulique. On trouve là dedans , des disques et des pièces bien spécifiques qui n'ont sûrement pas été remises à leur place . Je connais les gens qui ont ''regardé'' , je suis sûr qu'ils se sont gouré!!
Je verrais cela au printemps !!
En attendant , passe de bonnes fêtes de Noël , et à l'année prochaine !!

Bonjour,

Je n'avais pas vu la pompe "avant" qui doit etre réservée au chargeur. C'est vu de loin mais le montage n'a pas l'air si mal.
Avec celle là, ton tracteur doit avoir 3 pompes:
- 1 pour le chargeur, ca c'est vu!
- 1 pour le relevage, qui est dans le pont arrière et doit etre entrainée par la ligne de prise de force (montages variables si le tracteur a une pdf totalement indépendante ou pas...)
- 1 pour la direction assistée puisqu'il semble en etre équipé, à moins que l'huile pour cela soit prise sur une des deux autres, mais là ce ne serait pas le montage d'origine

Je pense que dans un premier temps il faut suivre les tuyaux pour comprendre le montage et ensuite intervenir sur les endroits à problèmes.

Pour le nettoyage de la crépine, je ne connais pas suffisamment les Ford, mais l'accès est souvent compliqué et il faudra peut etre enlever le couvercle du relevage pour y accéder.

Si tu n'as pas le manuel d'entretien essaye sur le site des VSA, il y en a pas mal de dispo.

Bon courage

A+ et bonnes fêtes
Gilles

101SR a écrit:

Bonjour,

Je n'avais pas vu la pompe "avant" qui doit etre réservée au chargeur. C'est vu de loin mais le montage n'a pas l'air si mal.
Avec celle là, ton tracteur doit avoir 3 pompes:
- 1 pour le chargeur, ca c'est vu!
- 1 pour le relevage, qui est dans le pont arrière et doit etre entrainée par la ligne de prise de force (montages variables si le tracteur a une pdf totalement indépendante ou pas...)
- 1 pour la direction assistée puisqu'il semble en etre équipé, à moins que l'huile pour cela soit prise sur une des deux autres, mais là ce ne serait pas le montage d'origine

Je pense que dans un premier temps il faut suivre les tuyaux pour comprendre le montage et ensuite intervenir sur les endroits à problèmes.

Pour le nettoyage de la crépine, je ne connais pas suffisamment les Ford, mais l'accès est souvent compliqué et il faudra peut etre enlever le couvercle du relevage pour y accéder.

Si tu n'as pas le manuel d'entretien essaye sur le site des VSA, il y en a pas mal de dispo.

Bon courage

A+ et bonnes fêtes
Gilles

la pompe qui est à l'avant sert au chargeur et à la direction assistée .
Oui , voilà , faut que j'enlève le couvercle du pont , pour aller voir ce problème . J'ai une revue technique que j'ai commandée chez ''Tracto Rétro Archives ''.
J'ai tellement à revoir sur ce tracteur , que j'ai commencé par essayé de le démarrer .
Démarreur HS
Robinet de Gas-oil cassé
Tuyaux pliés , même arrachés ( sur l'alimentation ).
Axe et bagues du train avant que j'ai dû refaire entièrement .
Pneus avant à changer
Roulements de fusées à changer

RESTE :
Relevage ,carrosserie , peinture , électricité totale , pneus arrière , une jante qui n'est pas d'origine , vidanges diverses .


Déjà , il tourne !! il démarre super !
On verra tout cela en 2010
Aujourd'hui , je te souhaite de passer de bonnes fêtes de Noël
A bientôt
Merci , encore .

Bonjour à Papydidier
Pour ton probléme de RH et PTO je voudrais que tu prenne la pression
hydrolique avant le démontage de ton couvercle 180 bars à190 aun
regime moteur de 1000 trs et 1900 trs la pression doit être la même a
peut prêt sinon on verra par la suite
bon courage
a votre service
cordialement
Otave 72

bonjour,

j'ai également un pb de relevage avec mon relevage de ford 3055

hier il avait du mal à lever la charrue et au bout de 2 heures j'ai vu une fuite d'huile au niveau de la pompe au raccord du tuyeau de refoulement. Puis à vide pour que le relevage monte il faut mettre la poignée à fond. celle ci fait comme un ressort!

merci pour votre aide