Les BATTERIES DININ : anciennes photos d'usine

Bonjour!

J'avais copié ces photos sur un site dont j'ai , depuis, oublié le nom (je le reposterai si je le retrouve)

pour le plaisir de ceux qui (comme moi) apprécient les photos d'époque!

A+
JP de NIMES





























J'espère que la visite d'usine vous a plu ...
elle est à présent terminée !!!

Bonour,

superbe, univers extraordinnaire, c'est beau, on voudrait y être

merci beaucoup

A+

serge

superbe les images et les ecritures
bonne nuit

Merci bien pour ce beau reportage photo. Où l'on voit que les voitures éléctriques c'est pas tout nouveau.

Bonjour à tous!
je suis heureux que ces images d'un autre temps aient trouvé un écho !
c'est vrai que les voitures électriques étaient aussi répandues (en nombre de fabricants) en 1900 que celles qui utilisaient les moteurs thermiques !

Les transports en commun étaient en grande majorité électriques....
Les transports urbains de marchandises aussi ....


Et pendant la 2ème guerre Mondiale, on a ressorti les gazogènes , mais aussi la construction de véhicules électriques.
En voici quelques-uns :







les deux suivants sont des Krieger-Mildé sur base LA LICORNE (Marque dont je suis l'un des ardents défenseurs au sein de l'Association "les Amis de La LICORNE")



(admirez le chien sur le chargement de cageots!)



et maintenant une LICORNE électrique (Kriéger-Mildé)
vue à Rétromobile:

Merci JP pour ces belles images !

et "il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié" !

Merci encore !

Merci pour la visite de l'usine de DININ ; il doit être rare de trouver une série de photos aussi complète que celle là. On découvre tous les ateliers de l'usine...

Pour les véhicules de Schutzenberger, ça a dû être dur pour eux (nom et logo) pendant le seconde guerre mondiale... J'espère qu'ils n'ont pas eu trop d'ennui...

Félicitations encore.

Bonjour JP.

Je me joins à tous pour te remercier d'avoir publié ces magnifiques photos.

Merci encore et à bientôt.

MERCI à tous!
j'avais peur que ce soit un peu "hors sujet" au milieu des motocs et autres moteurs fixes....
Mais c'est en voyant les soucis de circuit électriques de notre roi de la mécanique PRO RIDERS que j'ai eu l'idée de vous montrer autre chose !

A+
JP de NIMES

salut JP, pour ceux qui n'auraient pas reconnus les camion de la sté Schutzenberger, ce sont des véhicules électrique de la sté SOVEL a lyon. ils ont fait pas mal de camion a usage different, dont des camion ordures pour la ville de lyon. il y a eu un hors serie ou une suite de numeros traitant de cette production dans les "charge utiles".

merci jp pour ces belles photos de l'usine de batteries !

a+, marc

bonjour Marc !
en effet j'ai les N° de Charge Utile....

Je ne comprends pas pourquoi la 1ère page postée ne s'affiche pas en grand comme les autres !
la revoici pour ceux qui voudraient la lire :



Et pour ceux qui se souviennent....Jean-Pierre BELTOISE dont la 505 Prodution était sponsorisée par.....DININ !



a+
JP de NIMES

Belle serie d'image et d'explications, Merci

Bonsoir !
Une sortie de grange comme on les aime !

une Mildé-Krieger sur chassis Licorne et carrosserie bois (manque de matière oblige) complète avec son équipement électrique (sauf les batteries !!!!)

Elle fait l'objet d'un reportage dans le 1er n° d'une nouvelle revue du groupe Hommel : CAMION RETRO de MAI 2010 !



a+
JP de NIMES

Bonjour,

sympa cette photo,

on doit pas en dénicher tous les jours des modèles comme celui là !

et on se demande où il pouvaient bien mettre le moteur et les batteries...

Bonjour !

la réponse à tes interrogations en images:

tout d'abord le moteur sous le plancher (à gauche plancher en place, à droite plancher enlevé) on voit les 2 sièges avant . Le moteur est donc au centre du véhicule et entraine le pont arrière :



tiens ! justement une photo du pont arrière (Licorne)



et l'emplacement des batteries au-dessus du pont arrière:





a+
JP de NIMES

Bonsoir,

Merci de nous faire découvrir l'intérieur de la bête... Elle paraît en bon état, avec en plus des sièges (à ce qu'on voit) qui son même pas bouffés par les rats...

Bonjour !
Ce véhicule est entièerement vitré mais des panneaux de contreplaqué avaient été disposés pour ne pas rayer ou casser les vitres !
Un "monospace" avant l'heure !!!

encore quelques photos;le tableau de bord est aussi en bois!







a+
JP