fl4 Corse

salut à tous(tes??)
en attendant des nouvelles photos de mon engin,j'ai des fuites hydrauliques sur le dessus du boitier de commandes,au niveau des tiges
sous les manettes
ma question:facile à changer les joints???
merci et salut de l'île de beaut ée

salut didier, c'est pas très compliqué, mais il faut bien remettre les pieces dans le bon ordre et bon sens. c'est des joints spi et torique a changer.

a+, marc

salut,qui peut m'en dire un peu plus sur mon engin avec ces n°??

MERCI :geek:

bonjour à tous bonjour didier

C'est bien un FL4C qui date de 1970 avec un moteur Fiat 853 de 45 cv , il n'y a pas l'idorvert dessus, c'est un inverseur mécanique. Par contre, les galets de ton train de chenilles sont graissés à vie.
Belle petite machine, tu as une photo à nous faire partager?
gerald

voilà,voilà.......

salut a tous, ben voila, gérald t'as tout dit, si ce n'est que la base du fl4C est celle du tracteur agricole 455C, c'est pour cela que la plaque tracteur indique 455C.
cette macanique du chargeur n'évolue pas jusque les fl4M de 1995 ! c'est que ça marche ! la mecanique du tracteur elle evoluera avec l'idrovert et la direction au pieds.

a+, marc

salut de l'île de beautée
merci pour ces détails
a+

Bonjour,

C'est le même modèle que celui ci qui porte le numéro 618409 et 05571 pour le montage Fl4C.
Mon moteur est un FIAT 3 cylindres 8035.02



Je dispose du manuel d'utilisation en anglais, si tu es intéressé, je peux te le faire parvenir.


Cordialement

bonsoir,jolie peinture quand j'aurais fini la mécanique
je pense lui donner en coup de "jaune"
je suis preneur pour la doc,comment on fait?
salut de l'île de beautée

Bonjour,
Tu peux me communiquer ton adresse mel par MP si tu veux.
Cordialement

salut à tous,je suis en train de tout vidanger
moteur et radiateur ok
boite 10 l d'eau et 3 d'huile !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
réducteur G sec!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
réducteur D de la bonne huile
entre les deux c'est bien le pont?? de l'eau et de l'huile!!!!!!!
les embrayages lateraux de l'eau encore!!!!!!!
bon marche al'eau mon truc?????????
alors dites moi combien d'huile dans le pont et par où la met'on??
sur la doc que j'ai on donne
5 L dans les barbotins
12 l dans la boite
tout ça en 9O
mais le pont rien d'indiqué
donc AU SECOURS
allez salut de l'île de beautée
:geek: :geek: :geek: :geek:

Bonjour Didier2a,

Comment fais tu pour trouver autant d'eau dans ton FL4C. Il y a une semaine, j'étais en Corse depuis 15 jours, il n'est pas tombé une goutte d'eau!

L'eau arrive soit par condensation, soit par infiltration à travers un goujon par exemple. Il faut donc vérifier souvent les niveaux et la qualité de l'huile.

Pour les embrayages latéraux, ils doivent être sec, un bouchon de vidange existe dessous et de chaque coté, pour vider l'eau qui peut arriver par le chapeau des sangles de frein.

Pour les réducteurs latéraux, je met de l'huile EP 140
Pour l'ensemble boite/pont je mets de la 80/90

Tu trouveras les quantités dans la doc que je t'ai fait parvenir.

Cordialement

Salut à tous, je suis nouveau sur le forum.

Je viens de faire l'acquisition d'un Fiat FL4C ( je pense)
Toutefois, j'ai l'embrayage coté droit qui est bloqué. En fait, à la base, tous les embrages etaient collées, mais à force, le gauche et le général se sont dégripés, mais pour le droit il n'y a rien à faire, je n'y arrive pas, en plus, j'ai peur d'user le frein droit à force d'essayer de le débloquer!!!
Aussi, je pense qu'il faudrait faire tous les niveaux d'huile de cette belle machine.
Je vais faire un petit MP à notre cher collègue pour avoir de la documentation sur cet engin, et peut etre reussir à debloquer l'embrayage.

Merci

Bonjour,

Félicitations pour l'achat du FL4, c'est une belle machine.

En ce qui concerne sa remise en service, je pense qu'il faudrait faire plus qu'une mise à niveau sauf si l'ancien propriétaire l'entretenait régulièrement et si il n'est pas resté longtemps inactif.
Il vaut mieux changer toutes les huiles, remplacer et/ou nettoyer les filtres (moteur, hydraulique, idrovert) et vidanger le réservoir de carburant....
Je t'ai envoyé un mel sur ta messagerie pour la doc que je possède.

Bon courage
Cordialement