Remorque motrice pour Staub 6000

Bonjour tout le monde

Un 6000 est beaucoup trop légé pour tracter une remorque et ceci même en déportant l'essieu de la remorque complètement à l'arrière. Pouvez-vous me conseiller sur l'adaptation ou la fabrication d'une remorque MOTRICE (transmission, pont, ect...). Votre expérience serait la bienvenue

merci d'avance

Bonjour & bienvenue sur ce forum

à ma connaissance, il n'a jamais été proposé ce type de remorque sur les 5000-6000-7000, malgré le fait que la pdf soit proportionelle à l'avancement.
Seuls les "Goldoni" genre Super spécial et GM avaient droit à ce type de remorque équipée d'un différentiel.

Je ne connais pas en détail la cinématique du 6000, mais à partir d'un second pont de la même gamme, il semble possible d'adapter une transmission.
Voir ensuite la nécessité de déclaboter la remorque où non en manoeuvres...
Beaucoup de conception en perspective, car il faudra aussi entrainer ce second pont de manière homocinétique...


à mon avis :
Mieux vaudrait refaire un ancien engin déjà "déclaré" 4RM d'origine, ce qui simplifierait les démarches au niveau de l'assurance.
Bon courage à toi
Merci à ceux qui donneront leurs idées
Pascal

Bonjour

Remorque motrice à voir sur LBC :
http://www.leboncoin.fr/vi/68542411.htm?ca=12_s

@+
Pascal

Bonjour à tous,

J'avais pensé à un deuxième pont de cette série en vis à vis. En renforçant par 2 paliers situés au plus près des roues pas de Pb pour supporter la charge, mais le hic vient du fait qu'il n'y a pas de différentiel ... la conduite va se transformer en pilotage. Solution trouver un pont de voiture ayant le même rapport.
Mon souci est le raccordement à la PdF. Comment sont montées les remorques de ce genre? Avec un ou deux cardans (un seul cardan génère lorqu'il est désaxé une vitesse irrégulière au brin mené). J'avais l'idée d'adapter en bout du tube faisant office de flèche, de protection et guide de l'arbre, un moyeu Av de voiture: les rotules de direction dans un axe vertical afin de casser l'ensemble pour tourner et conserver le joint homocinétique pour la transmission. Je crois qu'un seul joint ne pose pas le même Pb qu'un cardan.

J'attend votre avis sur la faisabilité .....

Nota: si vous avez des photos ou plans mettant bien en évidence l'accrochage, la transmission, le pont ainsi que le freinage... Je suis preneur

bonsoir à tous
sur mon labor hako , il y a 2 pdf , une pour les outils et une pour une remorque tractée , et celle ci tourne à la vitesse des roues d' aprés ce qui il a de marqué sur ma doc !
mais il lui faut certainement la bonne remorque adaptée , sinon , soit la remorque double le motoc ou la remorque est tirée par le motoc !
par facile à fabriquer pour être nickel !
fred

Bonjour,

Ce derait jouable avec un pont différentiel au même rapport ainsi qu'un différentiel ou limiteur de couple intermédiaire afin d'encaisser les différences de vitesse lors des virages.

J'aimerai avoir des représentations (photo ou croquis des différents composants sur des attelages de marque.

Bonsoir

J'ai bien compris, pas de Pb pour le différentiel sur le pont remorque mais il faut bien compenser la différence de chemin parcouru lors d'un virage entre le motoculteur et la remorque qui va tirer au droit de fait il y a une différence à rattraper d'ou le limiteur de couple entre motoculteur et remorque. J'auris bien mis un différentiel comme sur le 4x4 mais pour cela il faudrait avoir une arrivée boite de vitesse et les 2 sortieparties pont motoculteur/ pont remorque.