Restauration d'un 302

Bonsoir,
ça fait un moment que j'amorce et, patiemment, je lance ma canne avec un croc au bout de la chaine, mais le flotteur (en béton) ne bouge pas...

Et puis aujourd'hui, il a frémit , alors j'attends avant de ferrer... c'est un gros,... c'est sûr...

A demain, si j'arrive à le ramener sans casser, je vous envoie des photos !
Je vous tiens au courant !....
Bonne nuit à tous

Daniel

Bonjour,


J'espère que tu es monté assez gros

bonne pêche

A+

serge the surf-casting fischer :geek:

Attention au ferrage et a bien fatiguer le poisson on est jamais a l'abri d'un dernier coup de nageoire et le poisson de tes rêves s'en va t'as penser a l'épuisette, Tant que le poisson n'est pas dans tes bottes rien n'est gagné.
Patience et détermination les maitres mots du pecheur.

on est tous a l'affut te souhaitant une tres jolie prise et de bon frissons de satisfacction quand tu auras la bête entre les mains.



clair the bassfischer

Salut Daniel !

d'après ce que tu dit, ça va au moins être un Silure !

Bonne pêche !

Bonjourà tous bonjour Daniel
On est tous là frétillant d'impatience!
M..... pour la suite
Salutations
Serge

Bonjour Daniel

Chuuut…ne l'effraye pas, concentre toi, tu nous en reparleras dès que tu l'auras suffisamment éloigné de la berge.

A bientôt

Michel

Bonsoir à tous,

Et bien voilà, après une lutte acharnée de plus de 24H, dans le froid de la nuit et sous le soleil torride de la journée, ce fut un combat mémorable. Quelque fois au bord de l’abandon, ruisselant de sueur, mes forces me lachaient, et je l’ai vu cèdé… Heu, je force p’t’être un peu beaucoup sur la lutte…

Bref, il y avait un banc de SFV ...



et c’est le gros 302 qu’a mordu !



Un ami, qui passait par hasard , m’a aidé à le mettre sur la bourriche. Il frétille encore…



Et Hop ! à la maison, il ruissèle, mais tanpis…







Voilà, du travail pour l’hiver. Belle bête, c’est du lourd. Il est majestueux !!!

Là, je vais prendre l’apéro pour me remettre de mes émotions (j’ai cherché Modération, mais pas vu alors tanpis pour elle…)

Bonne soirée à tous,
Daniel

Salut Daniel!
Ta joie est communicative,moi je sort de l'apéro (du soir),j'ais pas trouvé non plus "modération",j'aurais mieux fait de chercher à modérateur(s)(ça m'aurais évité de dire des conneries pour pas changer!)
J'suis content pour toi
A+,amicalement,Pacalou

salut

SUUUUUUPERBEEEEEEE!!!!!!!

la marque de référence, celle que tout collectionneur se doit de possèdé

un rêve pour moi

je suis très content pour toi; bichonne le bien, il mérite le respect

Salut Pacalou,

Pour l'apéro, j'ai fait mes classes au Pradet ou mes beaux parents avait un cabanon 'au Pin de Galle), ça aide beaucoup les conseils de pro
De toutes façons, à c't'époque y avait pas Internet, pas de forum, on apprenait sur le tas !!

Bonne soirée à toi,
Daniel

étant né à Toulon,je ne peut qu'abonder en ton sens,mème si je n'y ais vécu que 5 ans(je vous rassure si besoin,j'avais pas encore attaqué l'apéro :pale: )
A+,amicalement,Pacalou

salut daniel ! et bien voila une bonne nouvelle ! en tous cas pour ce 302, car il va se faire bichonner tout l'hiver !

pour josse, nous français, le tracteur vierzon est une reference dans le monde de la collection (je ne vois pas toujours pourquoi?), mais pour les allemand ce sera plutôt le lanz. les anglais prefereront le field marshall. moi je n'aurais pas de vierzon, je succomberai peut être a la mecanique field marshall? ben oui, vierzon n'a pas de chenillards, fowler oui ! (mecanique field marshall !)

bon, daniel, on attend avec impatience tes photos et ton diagnostic !

a+, marc

Bonsoir a tous.
Bravo Daniel.
Tu as ferré au bon moment.
Il est magnifique,j'aime beaucoup ces tracteurs,surtout leur gros poum poum qui me rappelle quand j'était gamin et que mon oncle m'emmenais sur le siens.Dans une côte chargé comme une mule,tu croirais qu'il va s'arrêter tellement tu peuts compter les coups de pistons.
Et bien non!
Rien n'arrète un société française.
C'est magnifique et je suis en admiration devant ces tracteurs mais je préfère me contenter de mes motoculteur par manque de place.
Mais bravo il est beau et j'en suis sûre,entre de bonnes mains.
Bonne soirée a tous et on attend d'autres photos.
Jeff

Bonjour,

J'en étais sur, un gros, genre requin, un société française, la révolution de la mécanique, les images d'antan avec les batteuses...et la solidité qui fait que ça dure encore....Bon, moi, pour en avoir un il faudrait qu'il soit peint en bleu avec écrit staub dessus

A+

serge

Re bonsoir à tous,

D'abord merci de suivre mes délires...
Alors pour Marc, c'est vrai que les Vierzon sont bourrés de défauts, mais pour moi, ça me rapproche de mes vacances de mômes ou le Vierzon présidait pendant 2 ou 3 jours les séances de battage à la ferme de mes oncles et cousins. Ce tracteur est resté un souvenir inoubliable et avec son bruit, ses odeurs, et son allure majestueuse et le respect que m'inspirait les 2 ou 3 personnes qui s'en occupaient... Je ne parle pas de technique, encore qu'il soit impressionnant et chaque mise en route est une montée d'adrénaline garantie. De plus, je crois l'avoir déjà dit, il n'y a pas de soupapes, pas d'allumage à régler, bref, c'est un tracteur pour les nuls comme moi.
Et toi, où en es-tu de ta pêche au gros…
Michel (burnett),
Raté, c’est pas un silure… mais ton nouvel avatar est très chouette, Bravo et merci !
Merci aussi à Clair (the Black Bassfisher) , Serge de Lorraine, Michel de l’Ain, à Jeff qui ressent les mêmes sensations que moi devant un Vierzon,…
Sans oublier Serge of the Bituriges (un nom de région prédestiné!) et son amie Modératus !
Quant à Pacalou, il serait dommage que l’on arrive pas à se rencontrer quelque part sur le coup de midi…
J’ai fini, j’arrête car j’ai l’impression d’être hors jeu par rapport au sujet et il faut que je prenne un peu de force, ma femme rentre demain et elle n’est pas au courant… elle n’avait qu’à pas prendre une semaine de vacances, je lui dirai que c’est de votre faute !!!
Il me viens encore une idée, s'il n'habitait pas si loin, je l'aurais bien descendu à Pro-Riders pour qu'il lui refasse une beauté...
Bonne nuit et encore merci
Daniel

Bonsoir, superbe et grosse prise, fellicitation.
A bientôt pour la resto
Aurélien

Salut,
Super, tu ne va pas t'ennuyer, c'est un certitude.
Le 302, le "chevale de bataille de la SFV" comme disait mon grand-père.

Bravo Daniel,

ça me rappelle le Société Française qui tournait toute la journée les jours de battage, dans une ferme proche de chez mon oncle dans le Berry, la ferme s'appelait "La Truche" (la pomme de terre en Berrichon) et j'adorait entendre ce rythme lent et voir le train avant faire des variations de sautillement suivant le régime du monstre !

Bonne restauration !

bonjour a tous ! salut daniel, je le redit : c'est une belle acquisition !
j'avoue que ce sont de très beaux engins, puissant , gros, imposant, ça force le respect ! ils ont leur bruit caractéristique, donc une vrai personalité !
je comprend très bien ton angouement pour ces tracteurs, souvenirs, passion ! c'est l'angouement général juste pour les "boules chaudes" ou j'ai un peu plus de mal, je prefere largement un ancêtre a roues fer comme un john deere A a roues squelette, ou un deering10/20, et pour rester français, un bon vieux renault PE.
heureusement il y en a pour tous le monde ! et je ne suis pas sectaire, j'aime bien toutes les mecaniques !

a bientôt, pour de nouvelles photos !
je vais bientôt faire une petite presentation des nouveaux arrivés.

marc

Bonjour Daniel.

Tu as fait une bonne prise. C'est un exemplaire de 1ère génération construit entre 1950 et 1952 : le filtre à air est situé dans un puits ménagé dans le réservoir à combustible. Plus tard, il a été placé sous le réservoir avec un accès par un volet à charnières.
Apparement, il manque pas mal de tôles. Les as-tu ou bien faut-il que tu te les procures ?

A bientôt.

Salut le maraichin

Belle acquisition. J'aime entendre le moteur de ces tracteurs.
Dernièrement à notre dernière fête des battages à St Père en Retz, mon ami Rémi, vous savez celui qui est passé sur Tracteur Rétro avec son DA50, a redémarré son FV1 qui n'avait pas tourné depuis 15 à 20 ans.
Pour cette fête, il a tourné toute la journée sans faiblir.
De la belle mécanquie.
Maintenant Daniel à toi de jouer, du diluant de nettoyage, du chiffon, des clefs et du pinceau .... et d'appareil photo en prime!

Laurent

Bonjour,
Je suis content pour toi, j'aimerai bien en avoir un (mais est ce bien raisonnable, car j'ai déjà beaucoup de travail pour un retraité) par rapport aux mêmes souvenirs d'enfance que toi en Normandie, et pour avoir beaucoup entendu mon père racontait ses souvenirs car il avait quand il était jeune une entreprise de battage avec 3 SVF et 2 Vendeuvres, tout une armada à mettre en route ! Comment as tu fait pour le dégotter ?
Cordialement
Christian

Bonsoir à tous,

Aujourd’hui, j’ai fait un tour du propriétaire pour tenter d’établir un planning prévisionnel des travaux à envisager. L’urgence me paraît être de colmater les fuites, eau, huile, gasoil. Donc, je fais appel à votre expérience en ce qui concerne la fuite d’eau qui se situe au niveau du radiateur d’où ma question :
- doit-on envisager directement le remplacement du radiateur ou tenter un colmatage provisoire avec un produit miracle du commerce ?
Ensuite, ce sera les fuites d’huiles et gas oil, mais là, il ne s’agit que de remplacement de joints, donc pas grave, à priori.

Sinon, il démarre impec mais il tourne trop vite au ralenti à mon goût. Je pense qu’il s’agit d’un réglage du régulateur. Avant de m’aventurer sur ce terrain, je préfère attendre la doc que j’ai commandée et aussi l’avis de connaisseurs qui ne manquent pas sur ce forum.
Pour le reste, pas de problème majeur (pour moi), il me faudra un fût de WD40, autant d’huile de coude, quelques décamètre de fil électrique et beaucoup de patience… d’autant que j’ai pas mal de chantiers en cours et que j’ai tendance à passer au second plan. Quant à la peinture, il faudra attendre des jours meilleurs.
Voilà un petit topo vite fait de la situation..
Christian, j’ai effectivement tout un tas de pièces et de toles dont le cache-courroie, les grilles ventilo, carter régulateur + couvercle, etc,… me manque que le carter + couvercle coté embrayage. Si vous avez ça dans votre musette, je prends…
Laurent, le pays Retz, c’est juste à coté, si tu veux l’écouter, il t’attends…
Christan, pour le trouver, j’ai suivi les conseils de Marc, il faut se faire connaître, discuter avec les anciens de la région et puis un jour tu trouves,… à 30km de chez toi.
Marc, il y a effectivement pas mal de marque dignes d’intérêt pour chacun. Moi, tu l’as compris, au-delà des modes j’ai été marqué dans mon enfance par les Vierzon et le petit gris de mon oncle que je conduisais, tout jeune, dans les champs pendant que les « hommes » chargeaient le foin ou la paille derrière. Et puis, il y a d’autres marques prestigieuses mais elles sont généralement hors de prix pour mon budget et mes connaissances très limitées de la mécanique et des techniques de restauration.
Pour finir mon laïus, je souhaite de la patience à nos jeunes Aurélien et Adrien, un jour ils réaliseront leur rêve, tout comme moi.
Une petite vidéo pour vous remercier

https://www.youtube.com/watch?v=thX3vz7zDp4

Bonne soirée à tous et à bientôt,
Daniel

Bonjour Daniel.

Pour le radiateur, tu peux commencer par un produit miracle. Cela peut marcher si la fuite n'est pas trop importante. De plus, les radiateurs ne sont pas faciles à trouver, pas plus que les pièces de tôlerie d'ailleurs. Les carters et capots de volants peuvent se trouver neufs car ils sont refabriqués.

Le moteur tourne effectivement trop vite : il te faut régler la course de la pompe à l'aide de l'ensemble écrou+contre-écrou qui se trouve au bout de la commande de pompe. L'idéal pour moi est d'avoir un ralenti très bas avec un régime variant de façon cyclique sous l'action du régulateur de ralenti.

De plus, l'exentrique de commande la pompe me semble émettre des claquements secs caractéristiques d'une usure importante du collier d'exentrique. C'est très fréquent sur ces modèles et cela se répare assez facilement.

Il est possible que tu aies des fuites au niveau de la pompe à huile : juste 3 joints toriques à changer, mais la pompe n'est pas facile à remonter...

N'hésite pas si tu veux plus de renseignements au fil de tes travaux : j'ai de la doc, des photos et une petite expérience pour avoir galéré sur ces engins.

A bientôt.

Bonsoir Michel,
D'abord merci pour ta réponse et ta proposition d'aide. J'en aurai sûrement besoin !!! Pour le moment, je vais terminer les chantiers en cours avant d'attaquer le 302, ensuite je vais essayer de résoudre les fuites. Une fois ces petits problèmes résolus, je vais m'organiser pour m'installer "confortablement" (établi, outillages, éclairage, etc,...) pour travailler avec un maximum de confort, sans passer mon temps à chercher mes outils. A ce moment là, c'est sûr, j'aurai besoin de tes conseils et je te contacterai par MP. Afin de ne pas laisser nos amis du forum dans l'ignorance de l'avancement de la restauration de ce 302, je ferai un compte rendu régulier de "nos" travaux (photos, vidéos, etc).
Dis moi si ça te convient,...

Bonne soirée,
Daniel