Tracteur AM10

Bonsoir,
Je vais attaqué la peinture de mon AM10 (en même temps que la restauration du RT415 et du Reymond simplex, il faut que ça avance !) et je me rappelle qu'il y a un problème de chauffe dans le compartiment de l'échappement qui fait décoller la peinture, c'est vrai que ça chauffe beaucoup à cet endroit. Je n'ai aucune trace d'isolation à l'intérieur, et pourtant je crois me rappeler d'avoir vu sur ce forum que ça a existé à un moment donné ou que quelqu'un la prévue ? qui peut me donner des renseignements la dessus. Merci d'avance car ça m'ennuie de faire du travail à moitié.
Cordialement
Christian

Bonjour,

tu vas à fond

l'isolation a été présentée par Robert si je ne me trompe, il s'agit d'une plaque d'amiante rivetée sur la paroi. Sur le mien, j'ai mis un bandage isolant enroulé autour du pôt et depuis celà ne chauffe plus. Pour une utilisation intensive, je pense qu'il faut combiner les deux, isoler le pôt et isoler les parois, ce type d'isolant est utilisé en automobile..

A+

serge

Bonsoir,
J'ai fait une recherche dans les messages je n'ai rien trouvé, c'est vrai que j'avais lu ce message vaguement, je ne sais pas quelle est l'entrée pour le moteur recherche : AM10, échappement, isolation, chauffe, amiante, ...?
Amicalement
Christian

Bonsoir Christian.

Dans un post, il a été question d'une tole faisant cloison thermique pour protéger le capot et sa belle peinture.

Peut-être pour un PP5 Staub........

A+.Michel.

bonjour christian, il me semble que lilian (nrjk38 ) a mis une paroi isolante a son am10, et lors de la balade de cambon cela fonctionnait très bien !

pour ce qui est de l'isolation du pot, je ne sais quoi en penser? on ne met jamais de feraille epaisse au niveau du pot justement parce qu'il faut refroidir la canalisation et les gaz, lorsque l'on fait le même pot en inox, l'echange termique n'est plus le même et cela change les performances moteur. bon, sur l'am10, le pot n'est pas long, alors que penser?

a+, marc