Le David Bradley est arrivé !!!

Bonsoir à tous !

Le David Bradley nouveau est arrivé !
Celui que j'attendais et que je vous avais invité à deviner sous forme de jeu est à la maison !
Juste au bon moment, après avoir terminé la restau de mon SFV 204 ( voir la "présentation de vos machines") le propriétaire de ce motoc s'est enfin décidé à me le vendre Il s'est quand même fait tiré l'oreille pendant 2 mois
Et hier, comme le disait Marc dans un autre post, "il s'est levé du bon pied", il était mûr !!
Pas une hésitation, après 2 ou 3 palabres autour d'un verre : affaire conclue.
Vite la remorque, on charge (pas trop lourd le moustique) et on rentre à la maison. Déchargement, et on saute sur les outils encore tièdes...
Première surprise, c'est tout de la boulonnerie au pas américain, mais avec précaution, un cubi de WD 40 et sans forcer, ça vient . Faudra quand même acheter un jeu de clés "essprès".
Première constatation, c'est de la mécanique très simple, mais y a quand même de l'allumage et des soupapes. Ca me change du SFV, mais bon si problème, y a toujours le forum derrière...

Donc voici les premières photos du monstre. Vous noterez que je n'ai pas pris le temps de passer un coup de Karcher tellement j'étais impatient de le débloquer.





















Dommage, il n'y a pas d'outils mais bon, vu la rareté de cette bestiole, je n'ai pas résisté à son charme ...

Bonne soirée à tous,
Daniel

Bonsoir à tou(te)s
Eh piaf85, il y a un nid dans l'échappement

La Bête a l'air sain :cyclops: :cyclops: le cylindre - piston parait O.K.
Je vois que c'est une dérive des 2CV GORDINI un pneu H.S.
L'autre Michelin X
Bon Ya plus Ka Belle Bête
C'est une machine de course Comme le moteur
de Pétoulet, un ancien coureur auto, dont je ne retrouve plus du nom,
qui avait enterré son moteur, pendant la dernière guerre puis a eu des
pb en course après pour des pb de crottes de souris dans
celui-ci
Amicalement Claude.

Bonsoir Claude,

Bien vu l'association avec Pétoulet et les crottes dans l'échappement, il en était vraiment farci
A propos, je te rafraîchis la mémoire, tu y trouveras l'anecdote et le pourquoi de "Pétoulet" :

http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/pilotes/jean_louis_trintignant.php

Voilà, un peu de lecture et on s'endort un peu plus instruit. Ceci dit, si quelqu'un a un peu de doc sur ce moteur Briggs et Stratton, je pourrais aussi m'endormir un peu moins bête. Sur internet, il y a toutes les docs sur les moteurs de la marque (un peu plus de 700), mais à partir de 1960, or le mien date de 51/53... pas de pot ( c'est le cas de le dire !!)

Bonne nuit, la journée de demain sera chargée...
Daniel

Slt piaf85

Je suis très très heureux pour toi comme quoi qui c'est attendre...

Comme le dit si bien claude ya + ka

Alors vite un reportage sur l'évolution du "moustic" avec une belle mécanique bien propre, une belle peinture et surtout un beau oui tres beau bruit

Laurent

Salut Daniel,je suis très content pour toi:
ta persévérance a payée(ton portefeuille aussi :P ):tu as une superbe machine qui mérite bien toute ton attention,
Bon courage, fais nous vivre la remise en état ,peut ètre le laisser dans son jus???
A+,amicalement,Pacalou

salut daniel ! voila une bonne nouvelle ! un peu d'attente, pas mal de perseverance, et beaucoups de satisfaction ! euh, un peu de roros aussi !

voila une machine pas commune, ça va faire fureur dans les fêtes !


on attend des nouvelles de sa remise en route. la mécanique a pas l'air trop touchée, rien de grave, tu devrais pas être trop embeté.

et comme le dit pacalou, pourquoi ne pas le laisser dans son jus? un coup de jet, un leger coup de tampon jex pour retirer le terne de la peinture et les coulures de rouilles en surface, un coup de rustol dessus et tu ne le reconnait plus !

bon courage, marc

Bonjour,

On a connu ta machine dans un post devinette et la voilà dans présentation avec la mécanique qui se dévoile

Je pense qu'il est bien conservé, suffisamment d'huile autour et pas trop de rouille à l'intérieur, c'est de bonne augure

J'aurais tendance, comme pacalou à penser qu'il serait bien dans son jus, surtout au niveau du capot....néttoyage et rustol


belle machine en tous cas


A+

serge

bonjour a tous, surprenant le boulonnage des roues sur le moyeu.il est magnifique.un "simonisage" et il est tout neuf.amitiés philippe.

Bonjour à tous,

Merci de vos encouragements et je vais sûrement suivre vos conseils. Mais d'abord et en priorité, un bon nettoyage et la remise en route. Ensuite, avec son carénage profilé et sa couleur rouge il a beau ressembler à une F1 ça reste un motoc et il ne doit pas rouler en slick

Après, j'aviserai pour le laisser dans son jus ou pas... à propos, Philippe, c'est quoi un "simonisage" ?

Bonne journée à vous, ici c'est la journée écobuage. Fait chaud...(dans les maillots )
Daniel

Bonjour Daniel,

belle engin ! avec de l'huile de coude, du "Glanzol" pour la peinture et un jeu de clés "Metrinch" pour ne pas esquinter les boulons (c'est ce que j'utilise pour ma Ford T, et pour mes motos (françaises) car compatibles metrique/inch (pouce) et ne matant pas les angles des écrous)

http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=3&idproduit=117

ou :

http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=3&idproduit=428

Exccellente qualité, garantie à vie, tiens ça me rappelle quelqu'un ?

Je n'ai pas d'actions dans la boutique, mais j'aime bien les outils sérieux !

@+

Salut les copains,

Juste un p'tit post pour vous montrer les progrès que fait mon petit motoc.

Avant ...



Et après une petite douche...





ça change, hein ?

Mais voilà, je me retrouve avec une peinture d'origine très écaillée, surtout sur les mancherons (?), d'où ma question : que faire ?
Michel (burnett) m'a donné des marques de produits mais un peu onéreux,
ça reste un motoc, pas une voiture de collection...
Peut-être la solution de Marc, tampon Jex + rustol ? Qui a déjà essayé ?

En attendant la réponse, demain je vais lui acheter une bougie toute neuve et un pot d'échappement, si j'en trouve un...
Bonne soirée à tous,
Daniel.

Avez-vous lu mon dernier post dans "mon premier SFV, un 204", visiblement l'affaire ne devrait pas tarder à se réaliser et donc je devrais passer mon annonce sur un site de vente...

Salut Daniel,

un bon début !

au lieu du tamon Jex, un peu trop agressif : de la laine d'acier 000 qui se trouve dans les magasins de bricolage au rayon ; produits d'entretien des meubles, avec les cires, popotes, etc, c'est moins agressif !

@+

Bonjour,

laine d'acier et rustol, voilà le bon mélange et dans tes achats, prévois de lui offrir une courroie neuve, ça sera pas de gloire :geek:

Il me semble que tu vas faire des envieux....

A+

serge

Bonsoir à tous.

Bonsoir Piaf85........La restauration terminée, as-tu l'intention de vendre ce motoculteur comme le SFV........

A+.Michel.

Bonsoir Michel,

Le motoc Américain que je viens de récupérer, c'est, actuellement, mon joujou en attendant un plus gros morceau. Je ne suis pas attaché aux machines, mais seulement au plaisir qu'elles me donnent au moment ou je les découvre, que je les démonte, restaure et remet en route... après, pour travailler dans le jardin ou pour l'entretien du terrain, j'utilise des machines d'origine asiatique (qui ne me donnent aucun souci mais pas de plaisir à entretenir) et un Mac Cormick F240 toujours prêt à rendre service.
Donc il n'est pas exclus qu'un jour je veuille me séparer de ce motoc, mais comme les autres ce sera uniquement pour des raisons financières
Bonne soirée à tous,

Daniel

bonjour a tous !
comme te le dit burnett, selon la dureté des peinture, tu peux utiliser de la laine d'acier ou le tampon jex (vert) en appuyant a peine. moi j'utilise les deux, la laine d'acier pour les petits travaux et la finition, mais parfois il faut commencer par le tampon jex car il y a du boulot avec la rouille !

bon courage, et prend bien du plaisir, il est magnifique !

marc

bonjour a tous.un simonage c'est un lustrage tout simplement.maintenant ce n'est peut-étre pas trés francais non plus.je croit que cela vient du nom du produit utilisé"simoniz".bon dimanche a tous,amitiés philippe.