pp6 en rt

bonjours a tous

je suis l'heureux possesseur d'un rt en faite un pp6 transformé en rt.

le seul probleme il est nu.
il n'a pas de frein, les roues arriere ne sont pas d'origine, il y a aucune masse, pas d'atelage, le moteur regule mais tourne bien.

j'aurais besoin de votre aide pour le remetre en route et conforme a l'origine. j'aimerais qu'il soit un vrai rt.

je suis pret a echanger ou a acheter des elements pour qu'il soit correcte. ou des don genereux seront les bien venu...lol ( contre du bon vin de chez moi biensur..... )

je mettrais des photos demain.
pas moyen des les mettres.

voici les photos comme promis

les capots sont demonté.








par contre j'ai emprunter une photo a pro riders car je n'est pas la predre moi même. ( j'espere que sa ne gene personne)


par contre mon probleme est que la biellette de regulation est en mauvais etat, est ce que quelqu'un en aurais une pour me depanner?
voila la photo




bonne soirée
jube

j'ai mal fait les chose que personne ne me repond ?

bonsoir jube
pose peut etre ta question dans la partie mecanique
bonne soirée

merci pour ta reponse guillaume

en faite je suis a la recherche

-masse de roue avant, je peut echanger des roue de pp4 en 16pouce avec masse contre des masse de rt avant.

- un attelage

- roue arriere d'origine

- des freins car il est depourvu de frein

voila, je sais qu'il me manque beaucoup de chose mais je vais etre patient...
j'espere que le forum pourra me venir en aide.


merci

amicalement jube.

bonsoir jube
vue tout ce qu'il te manque cherche une épave de rt
moi aussi je cherche des masses de roues avant de rt
bonne chance dans tes recherches
bonne soirée

bonsoir a tous , bonsoir jube
j'ai peut être ce qu'il te faut , masses et roues , j'ai rentré du matériel et j'ai des masses qui ne vont pas, ainsi qu'un jeu de roues , elles sont en 5 trous et 17 pouces
mon tél: 0254011147
A+ a tous---philippe

Salut,

Pour les masses, ce ne sont effectivement pas les mêmes entre PP5/6 et RT la seul différence étant le poids ça ne sera pas un drame non plus.

En revanche, si tu veut mettre des freins il te faut non seulement trouver tout le systhème (tambours , machoires, repose pieds, ....) mais aussi changer les arbres de roues qui doivent êtres plus longs et aussi les joues sur lesquels on fixe les tambours.

Je suis également de l'avis de guillaume, trouve une épave de RT ou retourne sur un PP6 D c'est aussi une super machine.

A+

pour ne rien vous cacher je l'ai payé 500 euros et pour avoir une epave sa doit etre dans les même prix c pour cela que je voudrais bien faire des echange et rajouter des roro ci y a besoin.

donc pour ce qui on des pieces en rabe même en pas trop bonne etat (faudrat voir) faite moi signe.

Bonjour,

c'est toujours difficile de faire des choix, simplement, à ta place, je le ferai fonctionner comme il est, avec ces roues arrières et sans masses devant, avec le frein sur embrayage commandé au pied. tout remis en état, je m'en servirais et ensuite, je lui apporterais des améliorations en fonction des opportunités...Qu'en penses tu?

A+
serge

je pense comme toi jeannet

seulement pour que je puisse m'en servir il faut que je trouve un atelage ou alors en refaire un.

ci quelqu'un a ça au fond de son garage a vendre ou a me preter le temps que j'en refasse un....


merci pour tous vos conseil.

Bonjour,

Donc tu peux commencer, il ne te manque que l'extrémité de l'attelage comprenant la tige ronde et le volant de réglage de l'horizontalité de l'outil...Tu trouveras ça, certains ont des épaves ou des morceaux, tu devrais récupérer une photo du morceau qui te manque et la mettre en ligne pour que les collègues comprennent

Bon courage

A+

serge

salut a tous salut jube.....
soit patient je suis en train de récupérer un RT que je compte repasser en PP pour diverses raison, j'aurai surement de la piee pour toi, faut juste attente


amicalement staub!

merci pour ton offre staubeur17

voila j'ai attaqué a demonter la bête.

tres lourd le sachs il ma cassé le dos

bref quelques photos.

le pont etait presque que de l'eau. gros netoyage








et voici les capots





voila pour aujourd'hui, j'essayerai de mettre en photo toute la restauration...


bonne soiré a tous


jube

des nouvel du front
j'ai recupéré un pont de rt (merci a gilles)

par contre j'ai recupéré un atelage enfin on ma prété un atelage, jme suis di que j'allais pouvoir en refaire un mais impossible.

je suis donc a la recherche d'un atelage pour mon rt.

je mettrais des photos demain.

bonne soirée

jube.

Bonjour JUBE.

Comme tu as pu le lire sans doutes, j'ai du changer le pont de mon RT415.

J'ai les flasques de pont, les freins complets (sauf un cable coupé) les arbres de roues.

Profite du transport via Caussade........ tiens moi au courant, je charge vendredi 16/10/09.

A+.Michel.

bonsoir a tous.

de bonnes nouvelles

j'ai tout ce qu'il me faut pour le rt.

demain je met les photos.

bonnes soirée et a demain.

au passage un grand merci a gilles et a robert qui mon beaucoup aidé.

julien.

voila quelques photos

mais je vais beaucoup moins vite que charly...

en etant dessus environ 1h par jour c normal.

place aux photos





les frein sont bien gras des deux cotés.








les masses, toutes les masses. je vous dit pas dans la 106... merci robert.



voila les ponts presque complet/

un pont de rt (merci gilles) et un de pp6.
ça en fait des pieces....






voila pour ce soir

bonne soirée

julien

Bonjour,

Toi aussi tu l'a acheté chez ikéa

Bravo, ça commence fort et l'ensemble est en bon état, du nettoyage et des réglages....

A+

serge

c vraiment bien ikea....lol

et oui charly je copie un peu de tes idées :oops: qui sont vraiment bien... j'espere qu'un jour j'arriverais a un tel niveau de restauration.

pour le moment je vais doussement, pas trop de temp... mais bon j'essaye.


je vais essayer de mettre des photos tout le long de la restauration...


meerci encore pour ces encouragements...

julien.

bonsoir a tous.

le projet rt est tjrs en cour

depuis vendredi je commence a remonté le pont, j'ai changé presque tous les roulement sauf ceux qui sont a double rengées de billes (reducteur) qui sont en bonne etat et celui de la prise force a l'interieur de du pont.

joint spy changé aussi. voila pont tout propre et le reste aussi... place aux photos.





les bagues étaient bien fatigué. une fendue et l'autre bien usé.
pour celle qui est fendue je pense que la cause en est la clavette, la bague a du forcé dessus.
Donc je pense que je vais les collées au loctite. Qu'en pensez vous? je refais les bagues sans l'encoche des clavettes, donc plus petite.



et pour les joint je conte mettre un joint spy a double levre. on verra bien.
vos commentaires seront les bien venus.

j'ai trouvé un gros griffon pour le rt.
aprés quelques modifications je pense pouvoir l'adapté







voila, la suite trés bientot, je vais essyer de concurencé Charly mais cela va etre dur....

bonsoir

comment avez vous fais pour resoudre le probleme de fuite aux bagues?

merci

julien.

bonsoir a tous.
je viens de recevoir les bagues en acier.
place aux photos


desolé pour le netteté des photos.



sur la bague du dessous ( la vieille bague) on peut voir qu'elle a cassée mais elle est fissurée de l'autre coté.... bizard
je pense que la clavette qui la maintien a du forcé même beaucoup forcé pour faire ça quand même.


celui qui a fais les bagues travaille en usine donc il a fais ça a temps perdu mais il ne pouvais pas le faire dans de l'acier trés dur. on ne peut pas tout avoir quand même.

donc je me retrouve avec deux bagues conforme a l'origine mais pas de la même resistance.

questions :
Est ce que je peux moi même faire tremper les bagues ?
Comment faire une trempe ????

voila pour ce soir.

a+
julien.