Pasquali 945/601 chez mon garagiste.

Bonjour:

Je vous poste mon garagiste Francesc (=François) avec ler Pasquali 945/601 de Mr. Ferreric.

À +: David

salut,
tres belle machine, j'en connais un à vendre près de chez moi je pense identique bien qu'il paresse plus vieux.
si ca interesse quelqu'un je pourrais aller faire des photos....
amicalement staub!

je profite de ce post sur pasquali pour vous présenter ma nouvel acquisition: un motoporteur pasquali 931 qui vient completer l' arsenal grillo G55 et staub pp2x.

là, il est en cinfiguration bois de chauffage !
malheureusement je n' ai aucune doc sur son fonctionnement, si quelqu' un pouvait m' aider ce serait sympa !
notement au niveau du pont, à ma droite j' ai le selecteur vitesse longue et courte et le selecteur marche arriere et avant ( 1 2 3 ).
par contre, a quoi servent les 2 manettes à gauche sur le pont ( photo )? Il doit en avoir une pour le blocage de differenciel, et l' autre ?????

enfin, a quoi sert la petite tirette sous la cuve( ouverture/fermeture )

je précise que j' ai contacté admin pour une doc sur le moteur lombardini!
merci de votre aide

Bonjour Pilou,

Le premier levier le + en avant est celui du crabotage du pont avant. L'autre en arrière est celui d'enclenchement de la Prise de Force et qui ne doit donc servir à rien dans la configuration actuelle car je suppose que la remorque est entrainée par l'arbre supérieur (au niveau de l'articulation), la prise de force est l'arbre inférieur, si il est installé.

Voilà mon expérience sur celui que j'avais.

Patrick

merci patrick pour ces précisions !
encore une remarque, en 3ème /vitesse longue ( normalement la plus rapide ) la vitesse ne doit pas exceder 7/8 km/h ! c' est un tantinnet longuet sur la route ! n' y a t' il pas une vitesse route " caché " quelque part ?
merci

j' ai trouvé la vitesse longue, en fait il y 9 vitesses avant en tout avec 3 positions: court-moyenne et longue !

Bonjour:

Je vous demande avec quel huile je dois remplir:

-le relevement hydraulique.
-les boites de vitesses.

De mon vieux Pasquali MR (1963). Vous le voyez le jour de l'arrivée chez-moi avec la remorque chargé avec les outils.

Amitiés: David.

Bonjour à tous

Pour répondre à Pilou, oui, il y a une "languette" dans l'articulation de l'inverseur de vitesses qui donne 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière. De mémoire quand on est sur 1 des positions (je crois que c'est sur les rapides) la position de l'inverseur de vitesses se trouve inversé, c'est à dire que la position arrière indique la marche avant et la position avant la marche arrière

ça c'est le Pasquali, il faut si faire ! ceci dit c'est un tracteur d'une excellente motricité.

David, le mien était comme le tien; je l'avais acheté d'ailleurs du côté de Gerone. C'est du matériel trés solide, un peu spartiate à utiliser !

Patrick

pour répondre à david, pour ce qui est de l' huile du pont, j' ai comme réference de l' huile agip F.1 rotra SAE 140 pour l' été et 90 pour l' hiver !

Qui peut me dire à quoi sert cette cuve située entre le résèrvoir et le carbu, ainsi que le role de la petite manette que l' on voit dessous ?
merci de votre aide .

Bonjour, à moins que je me trompe, ta petite cuve et la languette , est la pompe de gavage entre le réservoir et le filtre à carburant pour alimenter la PI, et la languette en dessous, pour pouvoir reamorcer et remplir le filtre à GO aprés vidange, nettoyage ou autre, en l'actionnent. Voilà
Vince

c' est un moteur essence !

Bonjour,

C'est donc une pompe à essence entrainée par le moteur ou par la petite commande dessous..

A+

serge

merci ! :oops: