Recensement ENERGIC

Ma contribution au recensement ,

energic 409 3 V serie C 15520 annee ???

Cordialement gaby

bonjour, je suis nouveau sur ce forum,et je viens de trouver un energic 205 ,en cours de remise en route qui peut m'envoyer une photo detaillee du montage cable des gaz au niveau du carbu couplé au regulateur (il doit y avoir des bielettes de renvois?) merci a vous

Bonjour
je vous présente mon energic Type 220 Serie J N° 044366 diesel

bonjour,

j'ai un d9 ou c7 de 1930 a remettre en état, j'ai pu le reconnaître grâce aux photos du site energic que j'ai trouve grâce a vous et je vous en remercie.Je pense le remettre en état
bientôt.

ce n'est pas facile pour insérer une photo quand on est novice en informatique.

Bonjour a tous,
J'ai un 409 série f6, N:5796
Un 411 N:22747
Et une motobineuse 75 N:087227.

Bonsoir à tous,
Un petit nouveau pour le recensement Energic.
En fait un ancien un peu costaud , copie de la plaque:
 D9 série 411
n° 1305 moteur S9 (pas bloqué)
ainsi qu'un emplacement pour l'utilisateur,
suit les consignes de graissage, Kéroline illisible (pour l'instant).
Il y a aussi la plaque du vendeur : MOTOS Richaud Astier Gap Htes Alpes;
Sauvé du pilon un peu plus à l'ouest.
Il est complet, sauf les deux ventilos que j'ai trouvé sur lbc.
Equipé d'une monosoc labour en planche, ou raie perdue !
Pneus d'origine ou presque, vu le dessin des crampons sans discontinuité.

Je suppose que le levier coté droit du moteur juste au dessus de l’axe de manivelle est un décompresseur?
Des photos quand il fera moins froid et que je puisse le mettre à l'endroit ad hoc.

La suite au prochain n°, faites de beaux rêves, Lemegi

Bonsoir

Très intéressant ton ENERGIC à la frontière des appellations : D9 et 411
Et ces pneus sont de plus en plus rares en bon état !

a+
JP

Bonjour,

La nuit et le net portant conseil, je viens de comprendre la différence entre D9-411 et 411 tout court.
Date de production, les premiers avant, pendant (?) la guerre 39/45, les seconds après.
Le moteur semble le même sauf que le bas a fait 1/4 de tour par rapport au cylindre.
Le premier est le moteur moto adapté, axe perpendiculaire à l'avancement, transmission primaire par chaine.Manivelle de démarrage cote droit.
Le second a son axe dans l'axe du motoc, sauf que si la boite et pont restent les même, il doit y avoir un renvoi à 90° quelque part dans le 411, vis ou couple conique.
On trouve sur le net une doc d'utilisation, entretien pour D7 D9, mais pas d'éclaté. Si quelqu'un peut m'éclairer sur la chaine cinématique des 411.
Pour les D9, je vais ponctionner  l'écureuil et commander chez tracto..... . Comme d'hab, il a tout.

Bonne journée

ERRATA : pas D7, mais C7

Bonjour à tous

Pour poursuivre le recensement,
Voici mon Type 410 diesel  10 cv équipé d'une charrue réversible quart de tour

@+ Louis