pp4 hds

voila comme promis mais avec un peu de retard la video du monstre qui me met en colére.


https://www.youtube.com/watch?v=3_X_9tk7VRo




qu'en pensez vous??

amicalement jube.

Bonjour, allez un jeu de segment et ça repart !

a plus

bonjour lolo et les autres
lolo , pourquoi cette certitude pour les segments !
je précise que je suis le problème de jube car j' ai le même soucis avec mon lombardini 325 cc diesel aussi .
j' ai enlevé le régulateur à bille , remonté le tout , toujours pareil ; donc ce n' est pas mon régulateur qui m' ennuis , les tringles fontionnent bien sans jeu et librement donc ton hypothèse m' intérrésse !!!
fred

Bonjour,


L'idée est peut être que cette importante fumée bleue viendrait d'une remontée d'huile à travers des segments usés? Ou peut être trop d'huile dans le carter????


A+

serge

ok

mais ci les segment était usé, y aurais il toujours autan de pression?

je m'explique, j'ai changé le joint de culasse puit le joint d'anbase.depuis en plein compression je peut presque lever le pp4.

maintenant j'ai demandé a dechannel a orange et ben il me dise que c la pompe.

en plein regime je coupe l'arrivé de gazoil , il cale. donc apparament pas d'auto allumage.

quand j'ai ouvert le moteur, les segment et piston non pas de trace et ne me semblais pas usé.


j'y comprend rien. je redemonte la pompe a gazoil ??? ou alors je lui met un grand coup de masse.....lol.

je croi que j'ai besoin de votre aide.

re
pour mon cas , je pense que c' est la pompe à go qui envois trop tout le temps !
si quelqu' un en a une ! ça serai super !
fred
et je serai fixé !! ??

bonjour JUBE,
Pour ton probleme de fumee bleue a l'échappement, je pense a plusieurs solutions:
-Segments et chemise usés
-Etat des filtres à air et à gas oil
- Mauvais tarage de l'injecteur
-Etancheité de la culasse (Soupapes échappement)
-Qualité du gas oil (Stockage prolongé)
Personnellement je doute que la pompe y soit pour quelque chose...

Tiens nous au courant de l'évolution
Ludo

salut
pour ce qui est d la chemise, elle est bien usé c vrai. mais comme j'ai une bonne compression, je pense pas que ça viennne de la..... enfin je pense.
normalement ci l'huile passe par le cylindre je n'aurais pas une aussi bonne compression...?

mais la question qui m'intrigue le plus c pourquoi il s'emballe?????????

que faut il faire?

Citation :

c pourquoi il s'emballe

Salut.

Je m'y connais trés trés peu en diesel, mais en essence, lorsqu'un moteur est trés pauvre en essence, il accélère. Donc, je me dit, peut être que quelque chose cloche du côté des injecteurs.

Aprés pour ce qui concerne la relation entre segments fumée bleue et pas de compression ça dépend de tes segments.

Si tu as un segment coupe-feu (celui qui fait la compression) et un segment racleur, je pense que tu peux avoir une bonne compression (sans non plus qu eça casse des briques) et un segment racleur cassé par exemple.

Donc, a voir, si tu ne trouves pas d'autres pites probantes.

Bonjour,

IL va falloir procéder par étape car en te posant des questions sans arrêt tu ne vas trouver que des problèmes.

On peut avoir de la compression avec un racleur collé, j'ai vu ça sur un W110.

Essaies de faire vérifier ton injecteur,
Voir si ta chemise est vraiment rayée,
Si elle est bonne et l'injecteur vérifié: changer les segments.

On suppose que tes filtres et ton gasoil sont bons.

De plus on peut supposer qu'il s'emballe parce qu'il consomme de l'huile en chauffant et plus il chauffe plus il consomme et plus il accélère .

Je ne suis pas dieseliste mais c'est ce que je ferais en partant de la logique.

Bien sûr ça ne va être simple et peut être faudra-t'il te rapprocher d'un mécano équipé.

Bon courage.

Bonsoir à tous,

effectivement ca fume, petite question, dèja si il bouffe de l'huile à l'odeur on peut le determiner, l'huile brulée à une odeur caractéristique alors que s'il s'agit d'un problème d'injection il n'y à quasiment pas d'odeur, donc ne pas hésiter à respirer un petit coup les fumée, on en voit d'autre à PARIS......
ou ailleurs, j'ai rien contre les gars de la capitale......

maintenant un point à voir cela peut venir tout simplement des joints de guide de soupape, caoutchouc durci, usé, et cela suffit à provoquer ce genre de fumée....

car il tourne bien au ralenti, et un injecteur qui cafouille, c'est au ralenti, au démarrage, difficile ou alors c'est constant à tout les régimes, il pisse...

je penche comme lolo37, segmentation ou joint queue de soupapes....

bon courage pour la réparation,
pierrot22

ok merci pour ton conseil et merci pour tout vos conseil a tous.

je vais voir pour troouver des joints de queu de soupape et des segments.


merci encore et vive l'entraide......


amicalement jube


je vous tien au courant.

bon au nouvelle

il faut que je realese le cylindre, changer les segments.


je ne sais pas combien cela va me couter mais je pense que je vais le faire.


je vous tien au courant.

Bonjour jube

Voici une adresse pour les segments : http://www.rectif2000.com/Pages/Pages-Onglets/Segments.html

Il faut espérer que ton piston puisse y retourner sinon il faudra en trouver un avec cotes réparations.

Il faut voir un rectifieur, bon courage.