probleme avec capot de boite de vitesse PP3B

Bonjour à tous, je voudrais savoir si il est possibe de reparer ce capot de bte de vitesse.



Je voudrais aussi votre avis sur la couronne en bronze

bonjour a tous, je vais poser une question de plus.
Je voudrais connaitre l'epaisseur des garniture d'embrayage.

Bonsoir à tous, allez encore question.
Mon fournisseur de piece me propose des joints spi de 48x65x10 pour les axes de roue, ceux que j' ai demontés sont des 48x65x12, j'ecoute mon fournisseur ou pas?

Bonjour micro89 bonjour a tous.
Je suis en train de changer mes joint spi de demi arbre de roue et je n'ai trouvé que du 48 65 10,le vendeur m'a dis qu'il ne trouvait pas l'épaisseur 12,donc j'ai monté ça,c'est du double lèvre,et quand il est coincé dans son logement,les 2mm qui lui manquent ne changent pas grand chose.
Bonne journée.
jeff

Bonjour,

Le joint spi peut être moins épais, ça ne pose pas problème, il remplira sa fonction. Parfois, en présence d'un arbre usé, je préfère mettre un joint moins épais qui portera sur une partie non abîmée de l'arbre.


Donc, tu peux foncer...

A+

serge

merci Jeff et Serge, les joints sont remontés.

Bonjour, j’ai réparé les oreilles de fixation de la prise de force du PP2B que je restaure (pattes en acier soudées sur le bâti), ce type de fonte se soude bien, j’ai utilisé des électrodes fonte à base nickel (castolin 2-23), mais dans votre cas je doute que la réparation tienne car vous ne pourrez pas souder sur tout le contour de la pièce. A mon avis, pour sauver le carter, il vaut mieux le faire usiner au diamètre extérieur du bossage, puis réaliser un bossage en acier que vous pourrez souder de chaque coté du carter et rajouter deux goussets comme à l’origine. A vous de voir.
Cordialement.