mon carbu solex 26vbn sur pp3b

bonsoir
mon carbu avait le pointeau (solex 1,5) qui ne descendait plus et donc le motoculteur s'arretait quand la cuve du carbu etait vide.
j'ai fait bouillri le carbu et ses pieces dans le vinaigre blanc une demi heure.
j'ai refais le joint.
j'ai changé le pointeau (je suis allé dans un surplus militaire ou j'ai acheté un carbu solex et je lui ai pris son pointeau qui etait le meme que le mien).
maintenant le carbu vomi l'essence tellement il y en a.
j'ouvre le robinet d'un quart de tour pour ne pas noyer le carbu.
l'essence sort par le clapet juste à coté du filtre; par le petit tuyaux laiton qui se trouve là.
c'est de la folie on dirait une source d'essence ce carbu.

j'espere que j'ai ete dans mes explications.

donc que dois-je faire ?
ou qu'est ce que j'aurai fait de pas bon?

merci

bonsoir,

et bienvenu au club des 26vbn qui pissent de l'essence!!! j'ai le meme probleme que toi, je viens de refaire les joints, je l'ai passé aux ultra-sons... je dois le remonter ce weekend.

regarde peut etre si ce n'est pas le joint de cuve en papier qui bloque le flotteur! sur le mien je pense que c'est ce qu'il se passait... à voir la suite...

à bientôt, Ben.

Bonjour,

le niveau d'essence est rop haut dans la cuve du carburateur, sans doute parceque le pointeau ne ferme pas assez tôt. Il y a un système de languette à régler en la relevant pour qu'elle ferme le pointeau plus tôt ou il faut mettre une rondelle sous la fixation du pointeau pour le baisser et donc le faire fermer plus tôt...

A+

serge de la gironde

bonsoir
je vais verifier le joint je l'ai fait gros pour qu'il fuit pas........

il y a deja une rondelle avec le pointeau.
mais par contre je ne sais pas ou se trouve cette languette...
j'ai vraiment tout demonté mais je ne vois pas ou elle peut bien se trouver???

ne serais ce pas plutot l'accrochage de la cuve que l'on peut mettre plus ou moins haut???

Bonjour,

La languette n'est pas sur tout les modèles, parfois on plie la lame de fixation du flotteur...Il faut aussi être sur du pointeau, parfois la forme est différente....en soufflant par l'arrivée d'essence et en le faisant monter il doit stopper net l'arrivée d'air.

A+

serge

ou la la
je sens que ça va etre compliqué.
je viens de demonter mon carbu je l'ai sous les yeux.

quand le flotteur remonte il bloque le pointeau qui amene l'essence?(normalement)
cette essence je n'ai pas encore compris quel chemin elle prend pour aller ailleur!
et se retrouver dans le tube de l'arrivée de l'air....

Bonsoir Monsieur
Pour verifier le fonctionnement du pointeau, je dépose la cuve alors que le carburateur est encore en place sur le moteur.
J'ouvre le robinet d'essence et je vérifie qu'en remontant le flotteur le débit s'arrete.
Si non , flotteur en bas, ça doit pisser franchement.
Pour ce qui est du joint, pour verifier qu'il n'interfére pas avec le flotteur, le mettre en place sur la porté du corp de carbu, le faire tenir avec les quatre vis de fixation de la cuve mais sans la cuve et faire monter et descendre le flotteur en vérifiant qu'il n'y a pas d'interference avec le joint
Bonne chance
Cdlt
Pascal Laversint

bien je viens de rectifier le joint du carbu.
maintenant le flotteur navigue bien.
demain je m'occupe du pointeau .
fait trop noir pourl'instant!!
merci

un debut de solution !!!!
j ai exactement le meme soucis !!!!
dis moi quand tu enleve le stater sa donne quoi ?
le mien n aime pas que je lui enleve , parcontre fonctionne tres bien avec le starter tout le tp fermé , el l essence coule bien par le petit tube de cuivre coté filtre a air
a+ jg

bonjour
je viens de remonter mon carbu.
et ça a l'air de faire.
j'ai ouvert l'essence normalement plutot que d'un quart de millimetre(sinon ça noyait tout).
donc une avancée.
je voudrais bien t'aider mais pour cela faut que tu m'aides d'abord.
je ne savais pas que j'avais un starter sur mon carbu...
il est ou????
comment fait-on pour poster une image des fois que je puisse mettre une photo de mon carbu.
je lui ai changé la manette d'ouverture et de fermeture du clapet d'arrivée d'air.

ben c est ce volet d arriver d air comme tu dit , position fermé pour demarer et apres quand c est chaud tu ouvres .
ben le mien qd je l ouvre ca ne marche pas bien du tout ....

je vois
moi j'ouvre l'air(le starter) à fond je tire la chevillette et le staub pète le feu.
hier je suis allé dans une casse militaire à lyon.
bien sur il n'y avait plus de solex 26vbn mais des solex 26zacl...
le 26 c'est top ça veux dire que ceux sont les memes mais celui que j'ai acheté (pour de l'or-et donc je terrais le prix!) est vertical au lieu d'etre horizontal. Mais bon les vis et autres interieur sont les meme que pour le 26vbn.
arrivé à la maison demontage total recuperation de tout meme des joints pis cuisson une demi heure au vinaigre, nettoyage, remontage sur le mien des choses les plus interessantes . et hop gerflor!!!

ce ne serait pas ta vis de richesse(de quoi j'en sais rien) des fois.
comme expliqué ailleurs sur le forum tu la visses à fond et apres tu l'ouvres de 2 tours pas plus.
j'ai fait exactement comme indiqué par d'autres et chez moi ça fonctionne pour l'instant.

tout est bon
vis de richesse, joint , pas de jeu au papillon de gaz , tout propre et nettoyé

en gros trop d'air....
mais bon st victor sur loire c'est pas tres loin de chez moi....

ou alors trop d'air pour le peu d'essence qui arrive?

oui c est bizzard ,alors je laisse le starter tout le tp mais , si ca pouvait marcher normalement ce serait bien !!!!!
effectivement la seauve c est pas loin
je bourlingue un peu dans ces coins en becane ou vtt .
je vais en premier tp esseyer de refaire un autre joint , et je fouine a la recherche d un autre carbu au cas ou.

ce genre de carbu ne se trouve pas trop......
c'est sur que dans les surplus militaires il y en a ....
st bonnet de mure 0478906775 ancienne route de grenoble.

j'ai pleuré quand j'ai du payer....
comme j'ai dit plus haut j'ai pris un 26 vertical au lieu d'un 26 horizontal ; mais j'ai recupéré toutes les pieces. ...

du coté de vorey sur arzon il y a un type qui a un stock de tracteurs d'antan ; lui non plus ne fait pas l'amour à l'oeil....mais je n'ai pas ses coordonnées.

si ce n est pas indiscret , t en a eu pour combien ?

t'es pas fou..
si quelqu'un que je connais passe par là.....
je vais passer pour quoi...
je n'ai eu à donner qu'un seul billet pour un carbu dont j'ai utilisé que 2 ou 3 pieces....
mais il m'en reste et je peux t'en donner.
je vais faire une photo des pieces qui me restent et je te mets le lien.

domage pour moi j ai eu une illumination , une vieux carbu qui me restait mais c est un bing et pas un solex domage.
en fait si je trouve un solex 26 vertical il y a moyen de renové un horizontal ?
on va aller dans cette direction
merci sa donne deja des idee c est cool

voila
http://picasaweb.google.com/xaviersiaud/StaubPp3b1961#5327478933385823634

merci
ecoute tout ce qui te reste me semble bon sur le mien.
j ai vu en trainant un peu sur le net qu on pouvait en trouver pas cher donc ....
on va chercher.
du coup tu as changer quoi sur le tient ?
plus de fuite ?

au fait j ai vu qu il y avais plusieur reference
le quel tu as pris ?
merci
a+

j'ai pris un
solex 26zacl