dernière aquisition et demande de renseignements

bonjour je viens de rentrer se petit japy et j'aimerai savoir la marche a suive pour le mettre en route sans se fatiguer si vous avez des infos elle serons les bienvenu merci

Belle acquisition, surtout dans cet état, avec son carbu et son pot d'échappement complets. La seule chose qui semble absente, c'est le goutte à goutte avec un coude qui graisse le cylindre. Pour la mise en route, pas de consignes particulières, si la magnéto donne, si les soupapes ne sont pas bloquées et ferment bien, si le carbu est propre : un peu d'essence et hop...ça tourne!

justement je recherche ce fameux goute a goute ou puis je trouer ça en aurez tu un a vendre???

Non, mais je suis entrain d'essayer de faire refaire des bols de goutte à goutte à un souffleur de verre de ma région, à un prix raisonnable; Si ça marche, je vous tiendrai au courant.

Bonjour Nico.

Ton superbe moteur semble être un type K de la série 13E.
François t'a déjà alerté sur l'absence du huileur. Donc, si le moteur démarre, n'insiste pas trop car ce huileur lubrifie le cylindre et l'axe du piston (pied de bielle).
Par ailleurs, il te faut t'assurer qu'il y a a bien de l'huile dans les 2 boîtes qui sont situées sous l'arbre manivelle : cette huile lubrifie les 2 paliers ainsi que la tête de bielle (grâce à 2 larmiers). Le remplissage se fait par un petit trou et il y a également un boulon chromé pour la vidange.
On aperçoit la boîte de droite sur les 2 dernières photos, mais il y a la même chose de l'autre côté.

A bientôt.

Bonjour Nico
si ce n'est pas indiscret , où est tu en Isere ? , car je dois y passer mardi prochain
A+
Roland