BONSOIR,
Sûr que c' est un reniflard comme le bouchon de remplissage qui en faisait office mais au moins on comprenait que c' était aussi un trou de remplissage.
Là si on dévisse le filtre on tombe cur une surface convexe qui comprend 2 petits trous , est-ce le trou de remplissage?
Merci.

Bonsoir,

je ne comprends pas pour mettre de l'huile dans ton MOTEUR
Il y a un bouchon, au dessus du moteur..à côté de la bougie, entre les
cache-culbuteurs

Sinon j'ai rien compris

Amicalement Claude.

Bonjour,
Merci pour la réponse et la photo.Mon problème était que sur mon ancien pp4b une fois le bouchon enlevé on voyais un vrai orifice et non deux petits trous comme sur celui là.
Merci encore,
Cordialement.

Bonjour à tous,
nouveau sur le forum et dans le monde des staub . ce site va m'aider bcp pour découvrir . et si je peux y apporter ma petite contribution ce sera avec plaisir
je l'ai acquis hier et donc pas encore essayé- juste le bruit du moteur et la masse impressionnante m'ont séduit.
comme il n'a pas tourné depuis 4 ans , je pense que des choses sont afaire avant une utilisation.
si vous pouvez m'indiquer comment le préparer , quelles huiles ? s'il faut un additif ds l'essence et lequel..enfin tout ce que a quoi vous pensez
lui il est de 1971.(plaque)
merci de vos conseils

Bonsoir,
Pour répondre a la question précédente,3 solutions
ne pas répondre
lui dire qu' il n' a qu'a utiliser la case "rechercher"
Lire sur le mode d' emploi:1,260 litre de sae 30 en été et sae20 en hiver(?)
Pour le pont 4 litres de s a e extreme pression.Moi, je met de l'huile ricinée achetée chez un revendeur de motoculture.
Pour l' essence, pour preserver les vieilles soupapes il est préconisé de mettre un additif, mais sur mes deux précedents "staub" qui démarraient chez lz vendeur , j' ai refait le plein avec essence fraiche et additif et début des ennuis, donc, les vrais "amateurs" de ce forum pourrons te donner leurs avis que j' exploiterai aussi.
Voila, maintenant c' est vrai aussi qu' il faut exploiter la fonctionrechercher et commander une notice a "administrateur".
Cordialement a tous et merci pour les précieux conseils que je lis sur ce forum.

Bonsoir a tous,
C' était de l'humour bien sûr peut-être pas excellent, mais c' est un peu mon sentiment.Les débutants dont je suis ne connaissent pas bien le forum puisqu'ils sont débutants et ils se font "charcler" parcequ'ils n' en connaissent pas les finesses.Alors, c' est le cercle vicieux ,je ne connais pas , je pose les questions qui ont déjà était posé avant que je ne découvre ce forum, et on ne me répond pas parce que je ne connais pas etc etc etc.C' est parfois un peu vexant , dommâge car ce forum est vraiment super et peuplé de fins connaiseurs et de passionnés.
Tiens, d' ailleurs, j' ai encore une question bête:
Le filtre a huile du pp4bt ne contient pas d'huile et ne peut pas en contenir est-ce normal ou n' est-il pas d' origine?
Merci d' avance pour vos réponses et rassurez vous j' en ai encore d' autres.
Cordialement.

Bonsoir,
Hélas,je suis encore plus mauvais en informatique qu' en pp4bt alors je ne sais toujours pas mettre une photo sur ce site.
Pour le filtre , il s' agit bien sur du filtre a air, sur celui de mon précedent pp4b, il était a bain d'huile et là pas possible, il n' y a pas de cuve étanche en bas et le filtre lui même est en carton.....
Donc, je sèche!

Bonsoir
Si votre filtre à air est un modéle sec, il doit ressembler à ça : www.ovaservices.com/Bernard-moteur/filtre-a-air-filtre-air-0.htm
C'est la référence 000452 chez bernard moteur
Cdlt
Pascal Laversin

bonsoir
ouhagon64 et tous
moi perso , j' aimerai bien queque photos de tout ça !
fred
premier contact du boncoin !

Bonjour,
OUI, boflav le filtre ressemble un peu a ça , c' est donc un filtre a sec voila déjà un point d' acquis mais est-il suffisanr?
Quand au photos fred7890 mon génie informatique est trés réduit et mon ordi un peu obsolète et lui et moi n' arrivons pas a nous entendre avec le logiciel photo du site.
Cordialement.

Bonjour,
Un petit retour d' expérience aprés quelques jours passés avec mon nouvel engin.
Je ne vous parlerai pas des avantages du frein qui permet en cas de fausse manoeuvre et de panique de tout arréter en douceur mais plutot du pilotage.
Sur le pp4b si les manettes étaient vers l' avant l' engin allait tout droit etchanger sa trajectoire avec le guidon me semblait bien irréalisable.Pour tourner a droite, je ramenai la manette droite vers l' arrière et inversement pour la gauche.
Sur le pp4bt si les manettes sont vers l' avant on peut aisement changer de trajectoire grace au guidon.Pour tourner a droite je doit ramener la manette gauche vers l' arrière.En revanche manettes au milieu = danger les roues sont au point mort même si une seule manette est vers l' arrière.
EST-CE normal docteurs?
Cordialement.