il sort par en bas
par contre comme il y a pas trop de place j ai n ai pas eu d autre solution que de l eclater mais comme il n est pas eclater completement j ai l epaisseur et avec le roulement et la vis sans fin j ai les diametre int et ext
voili voilo

salut

alors en ce moment c est brosse mettallique et petrole histoire de nettoyer tous ca et voila :
on voit meme du bleu sous la rouille



a+
jg

je l ai le saint gralll



mon pp180 va bientot chanter lalalalala
a bientot
jg

salut

alors voila apres avoir refait l allumage vidange et nettoyage , j ai une belle etincelle a la bougis :







je n ai pas encore ete chercher le roulement et le joints du point .... ca ne saurait tarder

il va bientot peter le petit staub ....
a+
jg

super les choses avances, tu va voir qi il fonctionne c'est pas si petit que ca.
je vois que tu as pas l'air d'avoir un filtre a essence, je crois que c'est indispensable si tu veut pas avoir de mauvaise surprise car dans un vieux reservoir il y a toujours des saletées qui se détachent, le tiens en plus il a souffert !
bravo et bon courage pour la suite.
bruno

bonjour,
c'est vrai que c'est du beau boulot, d'accord avec bruno en ce qui concerne le filtre a essence, le carbu risque de ne pas apprécier la moindre saleté.
tu verras que ce ptit bonhomme bleu brasse bien la terre, en troisieme c'est spectaculaire.
encore bravo
olivier

salut ...
merci les copains
la suite pour bientot ....
a+jg