Recensement

re re re bonsoir,

merci robert pour ces precisions et bon courage pour la suite c'est un travail de longue haleine mais tellement interessant.

aller au prochain .....

merci jacky , la mise à jour est faite , retrouvé la plaque sur ton PP6D ?

A+, j'attend toujours le prochain et il arrive encore pour le plaisr de tous j'espère !
Robert

re.....

le probleme c'est que j'ai achete celui ci sans capot ni calandre, alors....

Avec un peu de patience tu trouveras et il fonctionne très bien sans !
A+Robert

Age : 53 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 119 Localisation : hyeres

bonjour,une chose m'intrigue si la date de naissance du PP4HD est 1966 le 900et le 304 de 1964 seraient ce des "protos"?A+

Bonjour à tous ,
Excellente remarque Boezet , j'envoie un ¨MP¨au propriétaire afin de récupérer les photos des plaques si possible , ce qui voudrais dire qu'il est sorti avant 64 le PP4HD !
A+ Robert

Age : 53 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 119 Localisation : hyeres

salut robert ,qu'il est beau sur la photo,je parle du 4HD....Et là il n'y a pas faute de gout le carter alu du Atz n'est pas peint,tiens ça me fait penser il faudra que je trouve cette piece en forme d'entonoir devant l' entrainement manivelle.Amicalement.A+

Bonsoir à tous ,
Bonsoir dupch ,
Bon , c'est quand même étonnant que les numéros n'y soient pas , je ferais quelques photos plus précises que je mettrais en post pour la recherche des numéros et type de motoculteur .

La différence essentielle entre le PP3B et le PP4B est la puissance du moteur , PP3B : Bernard W110BIS 240 cc 2500 T/mn 5 cv
PP4B : Bernard W610 240cc 3000 T/mn 6 cv
( J'écris çà de mémoire , je vérifierais avec les manuels 110bis et 610 mais c'est quelque chose dans ce gout là !Je viens d'éditer c'est bien 2500t/mn et 3000 t/mn pour le W610 )
D'autres différences plus subtiles existent ausi , malgré la vitesse de rotation des moteurs différente , la sortie prise de force tourne toujours à la même vitesse la qualité des aciers de transmition finale et aussi différente entre PP3B et PP4B , voir photo de la nouvelle édition 22h40mn les extraits des manuels
Manuel Staub PP2B PP3B PP4B

Bernard moteurs

mes dires étaient quelque peu différents comme quoi vaut mieux reconsulter les manuels ( Voir admin pour se les procurer )

Deux séries de PP3B sont sorties des ateliers Staub la deuxième série reprenait le pont des PP4B , là , la vitesse prise de force je ne sais pas
J'essaierais de mettre aussi un post sur les deux ponts PP3B !
A+ Robert

merci bien donc vu que j'ai un moteur w610 c'est donc unn pp4b
merci jai plus qu a bosser dessus
_________________
[b]dupch

Age : 31 Inscrit le : 05 Mar 2008 Messages : 5 Localisation : SAINT OMER 62

Salut Robert

Je posséde un PP4BS n°14059
moteur type W610 n°C120762
Par contre pour l'année je n'en sais de rien malheureusement,la personne a qui je l'ai acheté ne s'en rappelé plus,la seule chose qu'il a pu me dire; c qu'il n'avais servie que 2 saisons depuis son achat...
salutation et bon recensement

Bonsoir à tous ,
Merci tractozor, l'année du tien se situe aux alentours de 1968 , j'ai séparé en deux la série PP4B mais je pense que je vais la fusionner car on dirait que Staub n'a pas tenu compte de la version base et des options S et T tous les numéros se suivent !
dupch , en principe oui , tu possèdes un PP4B , rien ne t"empèche quand même de vérifier , je possède un PP3B ( le pont ) monté avec un bernard W110 ( PP2B) tout est possible !

Quelque photo afin de savoir ou trouver les numéros sur le pont :

autre mode de frappe des numéros

difficile a trouver le numéro , ici sur la partie basse de la cloche 18443, imaginez que la peinture soi un peu épaisse !! Comme celui là , pas eu le temps de gratter !!

Ci-dessous deuX autres modes de marquage , deux ponts PP3 différents

la photo estun peu flou mais on devine PP3 et en dessous 8707

type de pont

Voyez ci dessus donc un pont de PP3B deuxième génération , en dessous la première génération , similaire au PP2B encore en dessous

anomalie de frappe , voici la plaque d'un PP2B assez ancien et au dessous le numéro sur le pont , il y en a deux , un très lisible qui n'est pas celui de la plaque , ensuite le type PP2 moins visble et encore en dessous légèrement décalé a droite , très peu visible le numéro similaire a celui de la plaque . tout çà suivi encore du chiffre 1

j'avais oublié la plaque

J'espère que ce post vous éclairera , je le trouve un peu confus , il y a beaucoup de chose dedans , enfin ! on essaiera de mieux faire la prochaine fois !

A bientôt
Robert

Age : 53 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 119 Localisation : hyeres

bonsoir,tu peut rajouter à ta liste:PP4BS n°19618 ( probablement en phase therminale,enfin on va voir! ) date de naissance inconnue.Amicalement.A+

Bonsoir ,
Merci Boezet , voilà , c'est fait , encore 5 et nous sommes à 300 , la partie visible de l'iceberg !
Mon PPX qui attend son tour !

Il y a du boulot avant qu'il tourne !
A+ Robert

bonsoir a tous un nouveau numéro : il provient d un staub pp2x s7 qui date de 1982

n° : 019489

je vien de finir de le restaurer , je possede les masses qui ne sont pas présentes sur la photo