Mon premier Staub

Tout d'abord bonsoir à tous les membres du forum.

Je me présente je m'appelle Julien ,étudiant a l’heure actuel , j’ai 20 ans et suis le fils de Jacques80 !
Voici comment j’ai été amené à aimer les petits bleus !
A force de voir travailler mon père sur ses motoculteurs j'ai commencé à regarder , puis à m’y intéresser , pour au final chercher à en avoir un pour le restaurer.
Tache par forcement évidente quand on est étudiant car budget restreint.
Un beau jour avec mon père on est partis voir Guillaume02 pour voir son matériel en exposition qui été très intéressante d'ailleurs !
Je rentre,me connecte sur LBC comme d'habitude et là à 50 Km de chez moi une offre intéressante si bien que le motoculteur était chez nous le lendemain !
Voici donc mon premier Staub , un PPX S6 !
La petite bête était dans un état a faire peur car la première fois que je l’ai vu je ne savais pas que Staub avait fait des motoculteurs de couleur noire !

Il était tellement sale qu'on voyait même plus le bleu !
Une couche de graisse et de poussière l’avait rendu noir de chez noir !
Il ne démarrait plus mais à ce prix là avec tout l'équipement c'était donné.
Il y a avec la charrue double socle,buteur à patate , faucheuse , poulie et le rotavator.
Voila maintenant les photos après un bref nettoyage du pont.





Après avoir regardé à l’allumage voila le bilan :vis platinées mortes et pareil pour le condensateur.
Bobine encore fonctionnelle.




On change tout ça et après quelques essais le petit bleu crache ses poumons !
Quelques jours plus tard je désaccouple le moteur et là c’est la mauvaise surprise.
La totalité de l’embrayage et mort ,de l’huile dans l’embrayage , les photos parlent d’elles-mêmes !







voila je suis donc coincé car je n’ai pas de pièces!
Si quelque un aurait un embrayage complet pour un W239A je suis preneur à prix raisonnable.
voila pour le moment dans l’attente de nouvelles pièces pour pouvoir continuer ma restauration.

J’espère trouver de l’aide auprès de vous.
Cordialement.
Julien80

bonsoir julien
je suis bien comptent pour toi, pour ta première acquisition.
effectivement l embrayage a eu mal mais je pense quelqu un te trouvera ca .
pour la restauration je vous fait confiance toi et ton père pour redonner vie a cette belle machine .
en attendant la suite je te souhaite bon courage.
a bientôt benoit

bonsoir julien
nous nous sommes rencontré a cuffies
bienvenu et bon courage pour ta resto
bonne soirée

A Koi60 et Guillaume02

Je vous remercie pour vos encouragements même si pour le moment je suis bien coincé !
Bonne soirée a tous !

Julien80.

mais amitiés a tous et a toutes,bon courage, et bonne restauration,bonne soirée philippe

bonjour, pour regarnir l'embrayage tu peux trouver des bonnes adresses sur le forum. Bon courage

Quelque photos d'aujourd'hui :






étant donné que le support est mort les masselottes sont également bonnes à changer , je poursuis mes recherches d'embrayage.

Bonne journée.

Julien80.

bonjour julien
comme je te l'ai dit je vais regard se que j'ai en stock se sera surement vendredi soir

rebonjour julien80
suite a un contre temps j'ai pus chercher les masselottes elle peuvent servir un peut mais on besoin d'un regarnissage pour le support ce n'est pas le meme

Bonsoir !

Merci mais pour le moment je préfère attendre un peu dans l'optique d'avoir un embrayage complet avant de passer à une recherche séparée.

Une petite question !
En cherchant j'ai cru comprendre que l'embrayage du PPXS6 est le même que celui d'un PP2X.
Si quelqu'un peut me confirmer cela , ça pourrai m'aider d'avantage.

Bonne soirée a tous.

Julien80.

bonsoir julien 80

bravo tu as pris le bon virus

c'est terible de remettre en état ces engins et de s'en servir ensuite
je restaure un pp6b et je viens de rentrer un pp3b et un ppx(pont ,moteur et rota)

je recherche un rota pour pp6b et pp3b et je souhaite echange contre rota du ppx ,j'ai également l'embrayage du ppx en état que je pourrai céder avec pont ,moteur ,timonerie bon état(état moyen mais bon allumage)si je trouve rota.

sinon je le garde car il a le rota.


cordialement

jl.35

Bonsoir à tous !
Voila quelques nouvelles de ma restauration

Pour commencer un nouveau carbu.





Maintenant mon problème d'embrayage est résolu !

Les supports d'embrayage neuf.



les Masselottes quasi neuves.



On remonte le support.



Ensuite on s'occupe du coté de la cloche d'embrayage.

Avant.



Après ( changement du joint spi au passage ).





Et pour finir , changement du joint spi coté boite.




Et pour le moteur changement des joints et rodage des soupapes.

Voila pour le moment.
Bonne soirée a tous.

Julien80.

Salut,
sa avance bien,

Salut Julien,

je suis venu voir ton sujet
il a bien plus vécu que le miens celui la

je regarde les photos et attention au sens de montage du nouvel embrayage. sur ta photo il est à l'envers si je regarde comment sont monté les ressorts. Compare par rapport à la photo du vieux qui est lui correct.

A+

JC.

bonjour,
je vois que tu as démonté l'embrayage, peux-tu dire comment tu as fait pour démonter la cloche de celui-ci.
merci d'avance.

Bonsoir.

Pour répondre à ta question voila comment j'ai fais.

Sur l'avant dernière photo que j'ai poster tu remarquera une encoche qui est en faite une vis.
Tu dévise celle-ci ainsi tu libérera une partie de la cloche d'embrayage.
Pour l'autre partie tu retire la goupille puis tu enlève un petit axe qui tiens la seconde partie.

Voila je crois que c'est tout.

Bonne soirée.

Julien80.

bonsoir,
j'ai fait comme tu as dit j'ai réussi à enlever la garniture mais je n'arrive pas à retirer la cloche central réf 45002. faut-il démonter la partie inférieur du mancheron?
merci d'avance.

Bonsoir à tous !

Pour retirer la cloche tu dévise l'écrou au milieu pour commencer.
Ensuite tu remarquera deux trous sur la cloche elle-meme , ceux-ci sont fileté.
Tu n'as plus qu'a visée deux vis dans c'est meme trou jusqu'a se que la cloche vienne.
Sa tiens plutot bien.

Voila je crois que c'est tout.

Bonne soirée.

Julien80.

super ça fonctionne super bien.
merci beaucoup pour ton aide.