J'avais pas encore mis la photo

la voilà:



et quand on regarde de coté la gorge supérieure est clairement bien moins abimée. En fait il y a comme une crevasse dans celle ci qui remonte vers le haut du piston...

bonsoir.
c'est sur ton piston n'est pas completement mort mais il a deja un pied dedans et je pense que le remonter dans cet etat est risqué:surtout si tu a d'autres solutions.
il est cassé entre la tete et le premier segment et aussi jusqu'au deuxieme
ce qui fait que le coup de feu va passer dans les 2 gorges(rien de tel pour fondre un piston,meme sur un 2 temps)ou tout simplement secher tes gorges de segments et avoir un grippage.
de plus les segments ont une position determinée par un ergot dans leurs gorges au niveau de la coupe,justement pour eviter que cette derniere ne vienne se coinçée dans une lumiere et bouziller le cylindre.
le risque est donc de te retrouver a la recherche d'un piston et d'un cylindre.
mais bon comme le dit philippe ça peut le faire!!
perso je mettrais les chances a 50/50,alors qu'avec le piston de guillaume qui à une bonne tete(le piston ) aucunes craintes.

petit moteur certes mais costaud et donc soumis a de bonnes contraintes thermiques et c'est entre ton piston et ta culasse que ça se passe .

maintenant il faut voir ce que tu vas faire avec ta machine mais si tu compte la faire bossé met toutes les chances de ton coté car c'est une machine tellement sympa qu'on a tendance a lui faire faire le travail des autres

et surtout prend le temp,avant butter les patates t'as encore 2 ou 3 jours

A+ xavier.

Bon, j'ai le temps: il va commencer sa nouvelle carrière au printemps... entre temps, j'ai le ppx pour le labour. Donc pas de soucis de ce coté là...

De mon coté si j'ai une solution mieux que mon piston je prends: je préfère que la machine soit la plus fiable possible.

J'ai envoyé les cotes à ondulex pour avoir une idée de prix en neuf mais je crains!

j'ai passé un coup de gasoil dans le cylindre (il est démonté vous inquietez pas), pour voir l'etat de surface. j'ai pas frotté donc la rouille est toujours là, mais à priori pas de rayures. Ca c'est un bon point!

bonsoir a tous
mauvais plan de ma part
a vouloir tout rattraper ,non par souci d'économie , mais pour le plaisir de remettre en fonction une pièce endommagée , j'en oublie parfois les conséquences
et là elles sont pas nulles
A+ a tous---philippe du 36

Bonnj'ai trouvé des pistons neufs pour 50€? avec segments et axe.

Mais avant d'acheter ça il faut que je vérifie mon cylindre...

Et je pense que je vais en profiter pour démonter la boite: si c'est mort à l'intérieur autant que je cherche un nouveau moteur directement!

Pour ceux qui ont un ppms. Quand on est aux mancherons il y a deux cables qui arrivent sur la boite: embrayage et vitesse. Lequel va a gauche et lequel va a droite? On débraye en tirant sur le levier ou en le poussant?

Merci

Freddy

Bonjour,

la commande de vitesse est une poignée rotative et l'accélérateur est de l'autre côté....





A+

serge

Merci Serge: une page que je n'avais pas!

Mais en fait ce n'est pas exatcment ca que je cherche: je cherche l'emplacement ou vont les cables sur la boite de vitesse. Je pense embrayage a gauche de la boite, et vitesses à droite. Mais je ne suis pas sûr!

Freddy (qui a hate de terminer le boulot pour aller vois son cylindre...)

Bon voilà la photo du piston. Je ne sais pas quoi en penser.

Il n'y a pas de rayure à l'interieur. Par contre le haut m'inquiète un peu...



et en plus grand là: http://fhetzel.free.fr/staub_ppms/demontage16.JPG

il y a comme un décrochement infime, là où s'arrete le segment supérieur en fait, et une espèce de cloque en creu (mais là encore vraiment minuscule: je dirais même pas un 10eme de millimètre) juste en face de là où le cylindre est abimé... Encore une fois au niveau du segment supérieur.

Merci de vos avis.

Freddy

Bonjour,

le message de freedy49 a disparu la question de récupérer le piston ou de le changer...de nettoyer et déglacer le cylindre tout celà reste en cours

A+

serge

bonsoir à tous.
salut freddy.
pour tes cables t'a tout bon:embrayage à gauche et vittesses à droite dans le sens de marche bien sur.
bonne continuation,et vivement le printemp

xavier.

j'ai remis mon message: il manquait la balise à la fin du lien