bonjour a tous,
voici quelques temps, jrémi se débarassait d'un treuil pelletier. rendez vous est pris cet été, et je suis allé chercher cela avec le boxer.

voici le bébé au départ, moteur bernard W2 HS !


bien evidement, tout est bloqué, les roulement rouillés grippés.
voici le couvercle de boite:


premier bilan, on ouvre le couvercle de boite : une fameuse odeur d'huile rance en sort ! une horreur !


ouf ! la boite est nickel, l'huile est comme de la graisse : dure !


bon, les roues ne tournent pas, les engrenages non plus, les roues arrieres sont tordues.

y a plus qu'a démonter !


a+, marc

bon, pour commencer, j'ai chauffé les arbres au niveau de roues, chauffé les moyeux, balancé deux bombes de dégripoil, du gasoil ...

démontage des arbres et engrenages qui veulent bien sortir, éclatage de roulement a tour de bras ! pas un de récupérable !

le cable est pourri autour du tambour ! on sort la disqueuse !


le cable résiste bien en dessosu, il est enmelé, il faut tout couper !



bon, je sort les roues arrières, petit passage a la presse pour redresser les roues et l'arbre !



je viens d'investir dans une petite sableuse, voila l'occasion rêvée pour l'essayer !




bon, on releve pour pouvoir bien nettoyer partout !


je profite de la position pour pouvoir bien recurer le reste de graisse au fond de la boite, car très difficile a acceder. là j'arrivait a la faire descendre et du coup c'était plus facile a attraper !


je n'ai pas pu extraire les roues de leur arbre ! les clavettes ou je ne sais quoi est trop rouillé ! et les moyeux fonte ont déja bien été chauffé ! rien a faire, sinon risquer de les casser !

la mécanique est remontée :
premier coup de peinture bleu !


on le met sur cale pour bien tout vérifier, on peut remonter les roues arrieres, et peindre les tambours, faires les rayons en rouge...



voila a quoi il ressemblait hier soir !


reste plus qu'a lui greffer un W2, et refabriquer un arbre de transmittion !

a+, marc

et bééééééééééééééééééééééééééhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!
peur de rien marc!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salut de l'île de beautée

Bonsoir !
Des roulements neufs....un cable neuf..........un peu de peinture (neuve !!!!!)

BRAVO Marc!!!

les GLOPPE n'ont qu'à bien se tenir

a+
JP de NIMES

salut
très sympa ta resto MARC , la couleur est-elle comme à l'origine ou alors c'est à ton idée?
A+ LILIAN

salut lilian, la couleur est proche de l'origine, enfin de ce que j'ai pu trouver comme peinture qui subsitait et pas trop altérée ! sur la photo ou je sable, tu peux voir du bleu qui était visible mais altéré. la teinte d'origine serait un poil plus vers le violet. la bonne couleur, tu la voit quand j'ai mis le treuil debout, sous la couche de graisse se cachait une partie qui semble être la bonne couleur. on a du mal a se rendre compte avec le jeu des lumieres et des photos, mais la couleur est proche.
je suis malheureusement resté cantonné dans le nuancier RAL.
pour les rayons rouge, c'est a mon gout ! vu la rouille qu'il y avait sur les roues, je suis bien incapable de dire si elles étaient peintes?


en degripant les roues avant, j'ai failli abandonner quand au bout de plusieurs chauffes et de plusieurs litres de gasoil et degrippant, j'ai réussi a tordre ma barre a mine !
bon d'accord j'avais mis une rallonge, oui j'ai lesté le treuil côté opposé a la boite, car quand je forçais sur la barre a mine, dans un sens j'arrivais a lever le treuil ! mais ça ne bougeait toujours pas !

et puis après plusieurs jours et un peu d'huile de coude, ça a bien voulu bouger un peu : c'était gagné ! quand ça bouge un peu, ça finira par bouger beaucoup ! bon, le degrippant c'est bien, mais il faut de l'huile de coude !

reste a revoir le W2 que j'ai sous la main, il va falloir démonter !

a+, marc

Bonsoir, super reportage et très belle resto.
Il a déjà beaucoup changer et il vas être magnifique avec son Bernard.
@+
Aurélien

Salut Marc,
Pour lester le chassis,t'as mis quoi de l'autre coté deux gros boulets mème pas sur que ça aurai fait l'affaire
j'aime bien ta "déco",par contre j't'appelerai pas pour dérouler mes tourets,quel carnage!
A+,amicalement,Pacalou

Vraiment Marc tu est le + rapide en restauration..... Entre 16h50 et 18h57 tu as fait un sacré Pelletier....As tu de la doc sur ce constructeur Rhonalpin s'il a fait d'autre machines.Encore Bravo A+ B

Bonsoir Marc,

sacré boulot !

Je ne t'appelleri pas pour démêler des câbles !

mais bon, qui veut la fin . . .

Belle bête !

@+

bonjour

bravo pour cette restauration, merci de nous en faire profiter

on attends la suite avec impatience....(la restauration du w2)

a+
gipepe71

Bonsoir, belle restauration et bel engin
@+

Bonsoir

Et bien ça me fait super plaisir de le voir renaitre ce brave engin qui a travaillé en Haute-Loire jusqu'à l'immédiat après-guerre.
Bravo Marc et vivement la suite.

bonjour a tous, et merci pour les compliments. mais pour la rapidité j'ai du tricher un peu !
pour la restauration du W2, on va lui en greffer un autre, mais il faut que je le soigne un peu avant !
pour le cable, et bien au départ, vous avez pu voir que l'on ne voyait pas le bout, tout était tellement rouillé que ça tombait tout seul ! j'ai jamais vu un cable pourri a ce point !
après plusieurs essais au burin, rien a faire, du coup je tronçonne la partie superficielle, et là surprise, le cable est tellement enmellé par endroit qu'il ne se deroule pas ! bon, de toute façon, je ne vais pas travailler avec un cable dans cet état, du coup on coupe tout !

bon, maintenant je vais m'occuper du moteur ! il me manque un bout cassé sur le treuil, a l'arrière, je ne sais pourquoi c'était destiné?
je n'ai aucune doc sur cette marque ni sur le treuil.
donc si quelqu'un a des infos ou des photos, je suis preneur !

a bientôt, marc

Bonsoir

C'est à quel niveau qu'il y a quelque chose de cassé? Tu as des photos?