GRM443

Age : 41 Inscrit le : 04 Jan 2008 Messages : 21 Localisation : oise

Slt Hugo 12,

pour le coup , j'ai pas réfléchi, comment mettre des chenlles sur un tracteur articulé, quoi que JD il me semble a bien sorti des tracteurs (non articulés je pense) avec 4 chenilles indépendantes,

j'ai encore une question, quel est l'intérêt des 4 roues égales en de plus le type articulé parrapport à un micro tracteur traditionnel,

Au fait , sur les Gm comment les roues attières sont elles entrainées (cardans)??
Bon a +
Merci Hugo 12 pour les réponses

reBonjour,

L'intérêt des 4 roues égales, mais aussi de la configuration du tract (museau en avant du train avant, centre de gravité plus bas qu'un tract classique ou même que certains compacts), c'est de gagner en adhérance et donc en motricité: c'est avantageux quand tu travailles en interligne étroit (vigne, verger, maréchage...), ou en pente (ou les deux!!). Cepandant il y a un bémol: en pente forte les tracteurs articulés peuvent êtres casse gueule quand tu tournes en pleine pente, c'est pourquoi il existe aussi les chassis rigide comme selui de Jeannet.
Le fait que le tracteur soit articulé (ou non), avec le moteur plassé en avant du train avant, permet d'avoir un rayon de braquage court: intéressant en vigne et verger (voir les docs, ou le site Goldoni ).
Effectivement sur les GM l'entrainement du pont arrière se fait par cardan.

Salutations, Hugues.

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Le temps est favorable (il pleut....) donc j'ai commencé le démontage du GRM, l'objectif était de trouver la cause du bruit dans le pont, j'ai localisé la source vers le pont avant du côté du vérin de direction, juste dessous, vers l'arbre primaire, alors ni une ni deux, le tableau de bord par terre, le vérin idem, le couvercle de boite pont, pareil et là, que vois-je?????Quelqu'un m'a piqué le roulement de l'arbre primaire, quand-même, c'est pas sympa, surtout que le petit pignon, à force de sauter sur le gros a le dentier en mauvais état....

Voilà, yapluka....

A+
serge de la gironde
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staubophile

ben, kiki na piqué les billes? salut serge, tu n'a pas retrouvé les billes? moi je pense que c'est un gamin qui te les a piqué pour jouer dans la cour de récré ! Laughing

bon, je vois que tu as de la mécanique devant toi ! ça n'a pas l'air trop grave, j'espère que la portée de roulement n'a pas souffert ! on croise les doigts et te souhaitons bon courage ! cheers

marc.

Bonjour Serge,

Beau et bon micro-tracteur, à usage professionnel, qui doit faire aussi les beaux jours d'un amateur !
Il ressemble beaucoup à mon Energic 1038 de 1981 (voir photos en 2007), à moteur Ruggerini de 35 CV et non Lombardini, sur une base également (il me semble) Goldoni ...
Belle acquisition. Tgfc

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

L'arbre primaire a quitté le pont, il ne me manque qu'un roulement, aussi j'ai commencé à dégraisser, je pense que je ne vais pas tarder à poncer, à apprêter et peut être à peindre......

C'est de la mécanique solide, le pignon du primaire est marqué sur un demi-millimètre et le reste est parfait

A+

serge de la gironde
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staubophile

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Maintenant le moteur est passé dugris (hier) au bleu, il va ressembler au GM 428, j'ai tout décapé, réparé les freins, je commence à poncer après avoir tout démonté (volant, commandes, ailes, hydraulique etc...)

Voilà pour aujourd'hui....

A+

serge de la gironde
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staubophile

Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2008 Messages : 195 Localisation : 13840

Salut Serge
P.....,Quand je vois à quelle vitesse tu t'attaques à un gros GM,ni une ni deux réparé,apprété et peint Exclamation

,le tout vraiment chiadé,ça me fout un sacré coup au moral.Faut dire qu'au rythme auquel tu ramène les dahuts,t'a pas intéret à t'endormir!.
Chapeau Moossieur De! Encore des photos please.
Amicalement,
Pacalou,Demonmodestegarage.

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Alors voilà, j'ai refait les freins, changement des nécessaires de cylindre de roues etc..... et maintenant je vais changer les joints spi de pont....

en attendant, tout est démonté et je suis entrain d'apprêter

A+

serge de la gironde
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staubophile

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Il reste le capot à finir et les roues à peindre, la mécanique fonctionne, j'ai fait les essais...

C'est un peu plus long qu'un motoculteur et cette année j'ai déjà fait le RT415 et l'AM10 alors je fatigue lol!

A+

serge de la gironde
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staubophile

Age : 55 Inscrit le : 06 Jan 2007 Messages : 356 Localisation : val d'oise

Salut Serge

Même fatigué, tu avances bien quand même, quel boulot, mais le résultat récompense tout tes efforts, aller, encore un petit coup de collier et ça tourne.
A bientôt
Amicalement
Thierry

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Comme le temps était super ce week-end, j'en ai profité pour peindre le capot que j'ai passé la semaine à souder et à apprêter

Bon, ça avance, plus qu'à lui faire de belles lettres

En même temps j'expérimente l'électrolyse pour la grille avant et les fixations du capot

Là on ne les voit pas mais ils sont dans l'eau avec les tampons en inox

En cadeau une image de la plaque que j'ai lavée sous le soleil radieux d'aujourd'hui

A+

serge de la gironde
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staubophile

Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2008 Messages : 195 Localisation : 13840

Salut Serge
Sacré boulot,c'est autre chose qu'un motoculteur.
Je pratique le bac à electrolyse depuis longtemps,c'est fabuleux une fois que c'est bien au point.
Je te joint des photo du dernier que j'ais fait avant d'attaquer le PPXS6 ainsi que quelques constations:
Tout d'abord il vaut mieux ne pas utiliser d'inox pour l'anode pour des problèmes de toxicité chimique.J'utilise une grosse plaque d'acier depuis longtemps ça marche très bien,et je suis plus tranquille.

Elle est protégée dans un compartiment dans le bac par sécurité.

la liaison à la pièce(cathode)est en fil de 6 mm2 avec des cosses rondes au bout,très pratique pour fixer aux pièces

enfin l'anode et la cathode sont munies d'emplacements pour brancher directement les pinces du chargeur

une valeure moyenne d'intensité est autour des 10 A pendant 2 ou 3 heures,mais cela marche quelque soit la valeure,c'est une question de temps:
Les facteurs entre autres qui font chuter la résistance et donc monter l'intensité:
Un taux de soude suffisant
Des pièces pas trop sales
Le raprochement des pièces de l'anode

Ensuite en sortant les pièces,un bon coup de Karcher pour rincer la soude et enlever les dépots,et parfois un petit coup de brosse metallique.

Voila,si ça peut aider certains à franchir le cap ,ça vaut vraiment le coup!
(la solution se conserve sans problème,sous un capot aeré,je refait le niveau et je rajoute un peu de soude de temps en temps)

Ca travail pour vous Wink

Bon courage à toi Serge et à tous
Amicalement,Pascal

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1014 Localisation : gironde

Bonjour,

Bon, là tu es à l'étape supérieure, moi je commence à expérimenter et je vois déjà que j'ai a opérer des évolutions évidentes qui me plaisent (la protection de la plaque pour éviter les courts-circuits, l'utilisation de l'acier pour éviter la toxicité, les fixations de pinces etc...) study

C'est bien de savoir que ça travaille pour moi mais je ne voudrais pas mettre le feu affraid

Merci pour les conseils

Bonnes restaurations à tous

A+

serge de la gironde
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staubophile

Bonjour

Il va falloir que j essaye sa !
J'avais vu sa il y a quelque temps, mes je n'ai pas osé n'aventurer
Enfin la je vois que sa marche

Dit moi Pascal tu a brancher un chargeur de batterie dessus ?

Sinon Serge très belle restau comme toute des autres d'ailleurs

Charly