Bonjour voici ma nouvelle acquisition,il s'agit d'un tracteur Carraro 635 super tigre.
Moteur lombardini LDA 672 2 cylindres 30 CV.
Le moteur tourne bien,je recherche les ref des filtres etc en gros toute la doc sur ce tracteur est bien venue afin de le remettre en état.
En priorité il faut lui refaire les freins reprendre les jeux,lui retrouver un oeil,changer les pneus et le siége.
Ensuite lui refaire une peinture,fabriquer un pare choc avant et un arceau pour pouvoir aller au bois cet hiver ...
voici des photos de la bête.

Bon apparemment il n’y a pas beaucoup de connaisseurs de Carraro sur le forum, pour info j’ai trouvé la réf du filtre à gas oil chez Mann c’est un PF 707.Pour le filtre à huile les recherches sont en cours mais bon c’est pas trop urgent car après avoir vidangé le pont arrière(huile pas terrible mais pas de limailles et pignons en bon état).

La vidange du train avant et de la boite de vitesse m’a permis de retrouver une bille de roulement et des morceaux de tôle de cage de roulement donc j’ai attaqué une remise en forme plus en profondeur.
Les pignons heureusement non rien après inspection c’est le roulement de l’arbre de sortie de boite juste derrière l’embrayage qui est hs .
Deuxième surprise le ressort de butée d’embrayage était au fond du carter et le disque d’embrayage n’est pas en grande forme (si quelqu’un connait la réf je suis preneur c’est un valeo mais il n’y a pas de référence dessus);
Pour l'instant j'en suis là.

Bonjour,

C'est une jolie bête, bien racée, on pense à du goldoni, du pasquali...et c'est du carraro.
Il te faudrait l'éclaté, ça guide bien pour le démontage et le remontage.

Bonne continuation

A+

serge

bonjour, belle acquisition !

malheureusement, je ne connais pas de doc sur a.carraro, j'ai un tigrone750, mais aucune doc qui va avec. le moteur est commun a d'autres engins, tu peux trouver sa doc sur le site. ta boite est bien belle ! j'aimerai que toutes mes boites de vitesses soient aussi propre !

pour carraro, tu peux demander chez SOLVERT a PLAISIR (95 ou 94 je crois). ton embrayage est certainement le même que sur nos goldoni gm435, mais pas sur, il faudrait verifier.

a+, marc

Salut Chenillard 77,et merci de tes infos pour les pièces on m’a dit de voir chez les revendeur Renault suite au accord qu’il avait pour l importation de tracteur Carraro badgé Renault(pour faire simple) .
Pour la boite(en fait c’est le pont arrière avec blocage de différentiel et les pignons supérieurs servent pour la prise de force,en plus sur ce tracteur on peut être soit en traction soit en propulsion ou en 4X4 c’est bien pour l’usure des pneus )Elle venait d'être rincée à l'essence mais j'ai bien bataillé pour virer l'espéce de boue au fond du carter.
Pour le moment je viens de reboucher les trous inutiles(percage pour fixer je ne sais quoi) et les bosses dans le capot(le tracteur n’ayant plus de freins il avait reçu) idem pour les gardes boues avant peinture .
J’ai fait également démonter les pneus HS pour pouvoir repeindre les jantes.
Ayant trouvé une douille de 55 pour démonter les tambours il ne me reste plus qu'a fabriquer un arrache pour les sortir.
Voilà c'est tout pour le moment a+ .

salut, tu peux aller faire un tour sur les vieilles soupapes, un gars a eu des soucis avec son carraro, il a refait les freins. il y a des photos, ça peut servir d'experience.
pour carraro, il y en a deux, et le tien est antonio carraro, rien a voir avec les pont carraro parait-il. cela dit, la boite a.carraro existe toujours, donc tu devrais trouver quelquechose.

a+, marc

Merci Marc pour ces infos en plus il y a des adresses qui risquent de m'être utiles.
Pour les freins j'ai fabriqué avec un fer u un arrache tambour mais le filetage des goujons pour les freins avant ne sortait pas assez,la solution fut de devisser de quelques tours par un systéme écrou contre écrou deux de ces goujons pour avoir assez de filetage du dégripant et un coup de lampe à souder et les tambours sont tomber.

Les garnitures sont encore bonnes mais il me vaudra compenser l'usure des tambours ou regarnir plus gros car je suis à fond sur les cames pour que ca freine donc avoir après nettoyage.
Deplus l'étanchéité au niveau de l'huile de boite et à revoir pour un tambour (donc les 4 si les joints sont faciles à trouver).
Pendant que j'y était j'ai fabriqué un arrache pour sortir le roulement hs de ma boite, pensant le remplacer sans démonter la boite mais peine perdue car celui opposé est également hs.
Une photo de l'arrache fabriqué avec de la tige filetée passée à travers les billes du roulement hs

voila pour aujourd'hui

salut gdt, ça avance bien tout de même ! j'aime bien les gens qui n'ont pas le materiel pour, et qui font leur outillage ! ça me rapelle quelqu'un !
tiens nous au courant pour les bonnes adresses, ça sert toujours a quelqu'un, la preuve avec l'experience de Kristian des vieilles soupapes.

a+, marc

Oui ça avance pas mal j'ai coupé le tracteur en deux pour pouvoir démonter la boite afin de changer les roulements HS, j’ai trouvé les roulements chez AD sauf un que j'ai du commander, ainsi que certains joints à lèvres d'ailleurs celui de sortie de boîte (un double lèvres) n’est pas disponible.
J'en ai pris un en simple lèvre mais j'ai remplacé le roulement d'origine qui est devant par un roulement étanche dont je garderai un coté étanche.
Je mettrai les références quand j'aurai tous reçu (si ça peut aider);
Pour l'embrayage j'ai trouvé une réf gravée dessus (valeo 200 DB) et je suis passé chez un agent Renault qui me donnera une réponse si dispo cette semaine (il voit le représentant valeo mercredi) par contre il m'a expliqué que depuis que renault avait été racheté par CLASS c'était déjà plus très évident pour les vieux Renault aloooors pour un carraro .....En gros je vais essayer plutôt vos adresse pour essayer de commander le ressort de buté d'embrayage (le mien est cassé) et les pièces spécifiques Carraro.
Donc cet apm nettoyage dégraissage karcher etc. y a plus qu’à fignoler avant peinture

salut GDT !
beau boulot, ça avance super bien ! du travail sérieux et methodique, que du bonheur. c'est souvent que l'on est obligé de voir les joints et roulement differement car la reference ne se fait plus. j'ai la chance de travailler avec des fournisseur de l'industrie, les catalogues de joints et autres roulements pignons, sont plus fournis donc on trouve plus facilement d'équivalences. mais cela se joue parfois a pas grand chose.

pour ton joint, c'est une levre antipoussiere, c'est pas trop méchant de ne pas l'avoir, ce n'est pas un verin !

bon courage, et merci pour ces photos !

marc

Merci de tes encouragements, en attendant les pièces pour remonter la boite , j’ai décapé le châssis pour le repeindre donc dégraissant, karcher quand tout fut propre et sec une première couche de peinture mais j’ai oublié de faire des photos je passerai la suivante au pistolet quand le tracteur sera réassemblé .
En parlant de peinture j’ai récupéré mon capot et quelques pièces que j’avais donné à sabler et peindre c’est une peinture époxy le tracteur étant essentiellement destiné a allez travailler en forêt cette peinture et beaucoup plus solide qu’une peinture traditionnelle au niveau des rayures .

je continue pour l'instant à décaper les pièces pour la peinture donc rien de passionant à vous montrer
Je cherche aussi une idée pour fixer un arceau sur le trateur donc si quelqu'un avait une photo de l'ancrage sur le trateur.....
Je pense que sur les tracteur équipés d'origine le fabriquant l'accrochait sur les pattes de fixation des gardes-boue A+

salut gdt, voici une photo qui te donnera une idée assez precise des possibilitées :




c'est effectivement repris sur les support de garde boue.

a+, marc

Petit HS: chenillard il est top ton tracteur comme ça! j'adore la couleur et le look

salut freddy, c'est quasiment le même que gdt, mais en chassis standard non articulé. celui de gdt sera aussi beau, j'en suis sur !

a+, marc

ben surtout que pour la peinture j'ai pris un bleu plus foncé que celui d'origine que j'aimais pas trop et qui ressemble au tien (à moins que ce soit la photo mais j'ai pas copié non pas les doigts ).



Merci chenillard pour les photos mais si à l'occasion tu pouvais me faire une photo de la fixation de l'arceau sur le pont (encore que je ne suis pas sûr que ce soit le même genre de pont)j'ai mon idée mais plutôt que de faire une bêtise merci