recherche pour mon pp1

bonsoir a tous , je recherche un moteur vap 4 complet carbu filtre a air et poulie lanceur d'origine et tournant pour mon pp1
année 59
actuellement son moteur est un vap abg certainement un vap 4 bien que le chiffre n'est pas gravé, comme sur d'autre
j'étudie toutes solution et proposition par mail ou mp
cordialement ch

bonjour a tous , si il est vrai et il est vrai que je ne participe peu a ce forum c'est simplement le manque de temps et de connaissance en staub ,
hors mis deux ou trois personnes assidue du forum qui ont eu la bonté , plutot de gentillesse de répondre a mes recherches de pièces
force est de constater soit faut avoir 30 staub ou autre ou 50 tracteurs pour avoir une réponse cela n'engage que moi et mes pensées donc cela ne prete en aucun cas a polémique ,
irions nous vers le retour des castres?????????
je vous rassure j'ai dormi sans pièce je continuerai , et surtout quand j'ai une demande c'est vraiment que seul je n'y arrive pas , il est vrai aussi que l'on ne peu sastifaire tout le monde
petit sondage que je me suis permi de faire sur 100 question s, a peine 5 ont une réponse la je me pose et seul une question ou est l'entraide , meme payante si il le faut et ceux qui ont un budget évidement ,
ce que je viens d'écrire n'est pas un coup de gueule ni un caprice , c'est une constation ,bonne apm a toutes et tous

Bonsoir,

Je viens de voir que tu recherches des pièces de PP1, pas facile à trouver, j'ai le même problème que toi. Je recherche également des pièces moteur ainsi que le système d'attelage et au moins un outil. Le moteur du mien ressemble beaucoup à un VAP 4, mais il est marqué type C, modèle inconnu sur les sites dédiés aux moteurs VAP.
Il y a des VAP 4 de cyclomoteurs à vendre de temps en temps sur "le bon coin" ou "ebay". J'en ai trouvé, mais il y a au moins une différence entre les moteurs de cyclomoteur avec un volant magnétique sans ailettes de refroidissement et les moteurs "industriels" avec refroidissement intégré au volant comme sur le PP1.Le vilebrequin coté allumage est plus court de 10mm sur les moteurs avec refroidissement. De plus suivant les évolutions les cylindres et les pistons sont différents.
Avec trois moteurs incomplets et quelques modifs j'essaie d'en remonter un. Le premier essai n'est pas très concluant, il faut que je trouve un jeu de segments neufs.
La seule pièce que j'ai peut être en double c'est une bobine d'allumage.
Si tu n'as pas eu de réponses c'est certainement parce que personne n'avait de pièces à te proposer, lesPP1 ne sont pas très courants et les moteurs VAP plus rares que les BERNARD.
Ne perd pas espoir, tu finiras bien par trouver une solution, dans ce genre de recherches il faut souvent s'armer de patience.

A bientôt

Michel

bonjour Michel et merci ,il s'agit bien pour le mien d'un moteur vap
type C aussi inconue des spécialistes de la marque
merci de ta réponse

bonjour tout le monde , je vais attaquer la restauration de mon pp1 a moteur VAP type C , et la le bas blesse si quelqu'un peu ou possede un moteur de ce type avec la poulie de lanceur a vendre je serai preneur ,
tout en sachant que cela n'est point commode a trouver ou a s'en séparer
cordialement ch

salut christophe, je viens de remetrre en route un pp1 avec moteur vap comme le tiens. j'ai eu plus de chance que toi car le moteur etais juste serrer. pourinfoles segment sont lesmemes que sur les 103 peugeot ancien model, il faut les limer un peu mais ca va parfaitement.
pour les pieces de ton moteur va faire un tour sur le cite de veloxsolex.com il y a pas mal de pieces pour moteur vap.

Salut tous

Et voila, tout plein d'infos qui tombent il faut dire aussi que le mois de juillet est moins propice au forum et que la plage est bien tentante.
Je suis content quand même de voir ce post car je sais que mon copain voisin va avoir lui aussi besoin de renseignements pour son pp1 qui flageole un peu du vilo.

Cordialement
Thierry

salut thierry, concernant les rouleaux de bielle et de piston, les miennes etais grippées et j'ai pu en retrouver sur des vieux cardants agricoles.
(systeme d).....

bonjour a tous ,effectivement merci des infos , de plus sans bidouilles parfois on est bloqué , donc je vais suivre cela
merci guillaume
ch

bonjour Christophe,
Je vois qu'on s'occupe du meme genre bete (et je remercie Thierry au passage) .
Comment as tu pu le dater ?
Peux tu mettre quelques photos sur le forum ?
Merci amlt et à plus .
JY

bonjour , je l'ai daté en lisant simplement la plaque situé sur le support réservoir ; les photos sont sur le post présentation de vos machines
cordialement ch

bonjour a tous , reprenant ce post pour vous souhaitez a toutes et a tous joyeux noel et meilleurs voeux 2010,
continuez ainsi