Super, merci a vous!!

J'ai parcouru un peu les réponses, mais rien sur le démarrage.
Surtout fais bien attention que le motoculteur soit au point mort que les crabots des roues soient libres ,pour être plus sûr fait le rouler sans le démarrer assure-toi qu'il roule librement. Il doit y avoir sur le côté du carburateur une tringlerie que tu déplaces pour le starter tu dois mettre les gaz à moitié et assure-toi que le robinet d'essence et ouvert fait tourner le volant monteur à la main quelques tours doucement ensuite faits avec la corde ou la manivelle une fois démarrée bien entendue si il démarre enleve le starter et réduit les gazs doucement pour qu'il chauffe un peu une fois chaud tu peux réduire les gaz au minimum pour voir si il tient le ralenti.
Étant pour la partie démarrage.
Pour la partie préparation les sujets au-dessus sont bien détaillés mercis à tous les passionnés d'avoir pris quelques minutes pour lui répondre.

Bonjour à tous Bonjour Michel
Pertinente recommandation Merci pour lui
J'en parle en connaissance de cause pour mettre fait quelques frayeurs
Bon courage à Fox
A +
Serge

bonsoir a vous,
Merci ,michel, pour tes judicieux conseils...je les découvre un peu tard
(je rentre a l'instant de ma virée" tentative de démarrage") .
En fait, je m'aperçois que j'avais suivi tes recommandations tout naturellement, quelques conaisssances mécanique et de la logique m'auront aidé.
Enfin, en partie, car il n'a pas voulu démarrer!!
Les étincelles a la bougie sont bien présentes, j'ai également changé l'essence, mais j'ai l'impression que cette dernière n'est pas , ou mal vaporisée dans le cylindre, j'ai l'impression que le puits a bougie reste sec.
Epuisé et découragé par pleins de tours de manivelle inutiles, j'ai préféré démonter le carbu ( le filtre n'est pas bouché et la cuve contient bien de l'essence) pour l'enmener a ma maison, l'ouvrir completement ( et minutieusement) pour le nettoyer, dans la semaine.
Les spécialistes ont peut- etre une suggestion qui pourrait m'aider?
En tout cas, je ne sais toujours pas le modèle exact de cette machine....Demain, j'essaierais de prendre le temps de mettre les photos que j'ai fait.
bonne fin de dimanche, a+ !!

Bonsoir fox42 bonsoir a tous.
Tu as raison un bon nettoyage du carbu ne lui fera pas de mal.
Pour le motiver a démarrer tu aurais pu mettre un peu d'essence dans le moteur pas le trou de la bougie.Tu aurais vu si il voulais pèter,même si il ne cosomme que l'essence présente dans la chambre de combustion au moins tu sais si ton allumage est bon.Mais tu es bien parti,je sent que tu es motivé et que tu ne te décourage pas.Tu es en train de tout réunir pour faire un vrai passioné qui est malheureux quand sa machine ne veux pas démarrer.
Allez bon courage.
On est tous derrière toi pour la faire redémarrer.
Bon courage.
Jeff

Bonjour,

Bravo, tu tiens le bon bout, je pense que tu dois être victime d'une soupape un peu oxydée,la soupape d'échappement, il faudrait le faire démarrer en mettant de l'essence dans le trou de bougie et parfois, les chocs du démarrage font récupérer de la compression, sinon il faudrait rôder les soupapes..

Bon courage

A+

serge

bonsoir, et merci pour vos réponses!!
je fais le point:
-1) c'est un pp3b; d'après sa plaque et le livre d'entretien( et j'en profite pour essayer un envoi photo!).
-2) Bougie démontée, j'ai apparement de l'étincelle, j'imagine que l'allumage est bon.
-3) J'avais tenté l'essence dans le trou, pas mieux...peut- etre avec du start pilote?
-4) la vis de richesse du carbu solex étant serrée presqu'a fond; le mélange devait etre trs pauvre en essence ( je viens de le découvrir sur le livret que maintenant, zut!) une cause possible?
-5) Jeannet, tu me suggère une soupape oxydée, aurais- ce une cause a effet avec la compression, car il en a de la compression, mon bras s'en souvient encore, avant que le pied prenne le relais!
-6) J'suis crevé, je vais de ce pas me coucher, bonne nuit a tous, et merci encore de votre aide!!

Bonjour,

Parfois on a de la compression mais pas assez, un flux d'air arrive et part par la soupape mal fermée et empèche le démarrage...


A+

serge

bonjour,
Ok, jeannet, mais que pourrais je faire pour cette soupape, sans tout démonter?
Si je démonte le cache culbuteur, ai-je accès a la queue de la soupape?
Je me disais qu'en la tapotant légèrement avec un maillet, je pourrais peut- etre la débloquer?
Les conditions du lieu de stockage ne sont pas favorables a la mécanique propre.
Je retenterais toutefois de remettre de l'essence dans le puits a bougie.
En attendant d'y retourner, j'ai démonté le carbu complétement, tout nettoyé, il est comme neuf!!
Bien qu'il y ai une étincelle d'allumage, est-ce possible que cette derniere ne soit pas suffisante?
Quelques photos permettent de voir la bete dans son jus ( filtr a air démonté)
désolé pour le cadrage, j'avais tres peu de recul..

http://www.resizemi.com/imagesgalerie/54/PA254799.jpg
http://www.resizemi.com/imagesgalerie/54/PA254787.jpg
http://www.resizemi.com/imagesgalerie/54/PA254798.jpg

bonsoir, bon, j'y ai passé l'après-midi, mais j'ai , je crois réglé le problème de la soupape.
La vis qui passait de la tige de culbuteur a la came était dévissée, donc la came ne bougeait pas, et la soupape d'échappement ne s'enfonçait pas.
le carbu est réinstallé, ok.
Seulement, je m'aperçois que j'ai très peu d'allumage, les rupteurs étant bouffés.
Donc, il ne démarre pas.
Pensez-vous que je puisse adapter un module d'allumage électronique, sur un w110?
cela simplifierait bien les choses...
a+
patt

bon, tant pis, dans le doute, je vais remettre rupteur condensateur classique, puis-ce que j'en ai trouvé.

Bonsoir fox42 bonsoir a tous.
Je pense que pour commencer en nettoyant tes rupteurs avec du papier fin,tu peuts le démarrer comme ça.Tu régles l'écartement a 0.4mm et tu dois améliorer ton étincel.Pour la suite tu trouveras rupteurs condensateur en neuf.Et si tu n'en trouves pas,l'un de nous demandera a ses fournisseurs pour t'en procurer et te les envoyer par la poste.
Bon redémarrage et a bientôt.
Jeff

Salut, jeff

Tu sais, j'avais deja essayé de nettoyer les rupteurs au papier fin, mais vu qu'ils étaient deja usés et creusés, ils ont ensuite été inréglables.
J'ai pu en trouver des neufs sans trop de problème...j'espère juste que ce n'est pas la bobine qui est hs, sinon j'abandonne!
j'espère rapidement pouvoir les installer....et l'entendre peut- etre démarrer, enfin!!
bon week-end a tous,
patt

bonsoir a tous.
salut fox42,je suis ton aventure depuis le début ,merci pour le reportage.
a mon avis tu est tombé sous le charme de ce staub avec tout le mal que tu te donne vous etes devenu inséparables .
et surtout n'abandonne pas on est tous avec toi!!!
en plus t'as vu les pneus:y'en a encore pour 1 ou 2 générations .

allez courage y va pété,il te fait juste un petit caprice.

amicalement .

xavier.

Bonsoir Fox42 et bonsoir tous les foromeurs .

c 'est vrai que tout le monde suit ce feuilleton à rebondissements ..
chacun y va de son conseil ou de sa note d' humour ..........

comme tous je suis impatient de voir le post : enfin "il pète"
c'est un moment de bonheur ! pour les novices de mécanique ! dont je fais partie
encore merci et félicitations au forum pour la "masse " de conseils où l'on peut puiser afin de se dépanner ! sans parler de l'état d'esprit..........

je ne suis pas inquiet pour un staub équipé en bernard !...
en cherchant le post allumage sii je me souviens tu as tous les "ficelles " pour règler les vis ...

A quand le prochain épisode !

allez Encore un peu de courage .

cordialement

Jakot @+ bon WE à tous