NUENEN 2008

Bonjour à tous, voici quelques photos du 20 eme international motoren show de NUENEN.

Pour un fois le temps était de la partie, il y avait un soleil magnifique !!

Un petit Gardner n° 0

Un hongois HSCS ( Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth )

Un Moritz Hille's à distribution par tiroir

Détails du tiroir

Un superbe IH sur Chariot

Un Stickney aussi sur chariot

Un gros Hornsby de Leo

Le Crossley à gaz de Kees

Un magnifique Otto

Un autre Gardner, cette fois un n° 1 de 1908

Un des organisateurs, Anton et Kess devant une scie à ruban Gloppe à moteur Guyot amené par le musée de Cazals ( lot ) et qui a servie entre autre à debiter le saucisson !

Un trés ancien otto, premier modéle de 1880 environ, distribution par tiroir, bielle à coulisse, fabriqué en france par Perrin-Panhard. Il est actuellement en cours de reconstruction.

Détail de la plaque

Un francais Tosello

Eric et son celebre moteur à air chaud !

Bernard et son moteur Deville au gazogene

L' australien Wayne et L'anglais Dave en pleine prise de cotes sur un moteur inversé Benz.
En effet, ils viennent d' acheter un cylindre nue, il leurs faut maintenant refabriquer toutes les autres piéces ( volant, vilebrequin ... )
Ont leur doit déjà la refabrication de 4 Otto langen atmospherique !

Monsieur "la bougie" et Didier aux essais de demarrage d'un IH LB je pense, acheté sur place.

Voila, c'est tous pour le moment

A bientot.

Age : 51 Inscrit le : 28 Sep 2007 Messages : 266 Localisation : yonne

bonjour
superbe photo nicolas.
c'est bien la première fois qu'il fait si beau, et dire que je n'était pas là.
au revoir
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Archéologue de la mécanique.

Age : 52 Inscrit le : 02 Mar 2008 Messages : 33 Localisation : toucy 89

Merci pour toutes tes photos .

salut nicolas

de bien belles photos

merci

fred

Rien que le sourire de Monsieur "La Bougie 89" nous fait regretter de ne pas avoir pu y aller. Il y avait si longtemps qu'il en rêvait de ce moteur!! C'est un vrai plaisir que de voir ses amis heureux. Bravo Didier, est ce qu'il pète?

Inscrit le : 03 Oct 2005 Messages : 222

Salut Nicolas
Merci pour toutes ces photos. Le délégation frnçaise avait l'air d'être conséquente cette année, c'est rare!
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JRémi
"amateur de ferraille dans l'âme"

Bonjour a tous,
Quelques photos de plus rien que pour le plaisir des yeux !

Superbe restauration pour ce petit moteur tcheque Slavia

Un autre tcheque, cette fois un Lorenz

Moteur allemand Germanus, je ne connaissais pas cette marque !

Un Pilter vertical

Un gros diesel hollandais

Un francais Titan

Un autre HSCS

Un américain Webster

Un moteur anglais Tangye

Un Otto construit en belgique par Fetu-Defize

Et pour finir le moteur Sécurité de Kees fabriqué en france dans l'isere.

A +

bonjour a tous

une bien belle invention que l'appareil photo numérique : on ne se lasse pas de faire des (belles) photos !!

j'aime bien le moteur Germanus ça ferais une bien belle table de salon ( comment on appelle ça déjà ? ah oui un moteur à houblon je crois !!!) mais je suis pas sur que "maman" apprécierai !!! quoi que l'été pour entrainner le ventilateur ... c'est a négocier !!!

beau reportage Nico , quelle chance d'avoir pu y aller , je t'envie...

A+

fred

Age : 33 Inscrit le : 06 Jan 2008 Messages : 93 Localisation : Belgique

Le moteur Germanus, c’est un freelance modèle d’un moteur Benz. J’ai regardez très bien sur place et j’ai vu des traces de soudure.

Bonjour à tous.

Magnifiques sujets, superbes photos !

Merci pour ce reportage...
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Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

A propos du moteurs Germanus, allez sur ce site:
http://www.stationary-engine.co.uk/Nuenen2008/Nuenen155.htm
vous verrez qu'il y est dit qu'il est entièrement fabriqué avec des morceaux de récupération.

Age : 33 Inscrit le : 06 Jan 2008 Messages : 93 Localisation : Belgique

pour monsieur "la bougie"
http://www.oldengine.org/docs/IHC_LA_OM.pdf

Age : 36 Inscrit le : 24 Mar 2008 Messages : 156 Localisation : sarthe 72

Bonsoir ci-joint quelques photos de Nuenen prises par Kees Fitters

Un moteur de comptoir Pinkney (je ne suis pas sur de l'orthographe) de 1900 et des poussières qui fonctionne au gaz

Celui-là est un Famous IH américain équipé d'une magnéto à basse-tension; bien souvent on les retrouve dans les granges en France avec un allumage HT non-original

Celui-ci est le Japy d'un forumeux belge bien connu

Un Deutsche Werke allemand semi-diesel dans un très bel état

Celui-ci est un Gardner à essence ou à pétrole, son propriétaire tente de se cacher derrière mais on l'a quand meme vu

Et enfin un moteur Néerlandais pour finir, il s'agit d'un Kiderlen & co
fabriqué à Amsterdam

Salut Christophe,

Petite precision, le Gardner 1F, en faite c'est le mien, la personne que tu vois derriere, c'est Roland S, un collectionneur belge, c'est le proprietaire du Pinkney.
Nous étions en train d' etudier pour la marche au gaz, il possede un 2 F qu' il faisait fonctionner grace à un detendeur un peu special et surtout aucune modif sur le moteur.
Si tu viens chez Jean Claude ce week end, tu pourras voir le mien avec ce systeme.
J' ai vu Kees Hier, il m'a dit que tu avais de bien belles docs sur les moteurs ... !!!

A Bientot.