Teinte Gardner ?

Bonjour à tous.

Quelqu'un d'entre vous connaîtrait-il la teinte d'origine des moteurs Gardner ?

Merci d'avance.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Bonsoir,

Je ne connais pas la teinte d'origine des moteurs Gardner, mais j'ai des photos d'un moteur qui est dans un très bon état de conservation. La couleur est peut être celle d'origine.

A+
_________________
Recherche pièces de moteurs Millot C3 et Deville N°2
Mes sites web http://musee-du-battage.neuf.fr
http://moteur-fixe.neuf.fr/

Bonsoir Olivier et merci pour ta réponse.
Je vais essayer de me débrouiller avec tes photos, faute de mieux....

A bientôt.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Bonsoir,

Tu restaure un Gardner? On peut voir des photos?

A+
_________________
Recherche pièces de moteurs Millot C3 et Deville N°2
Mes sites web http://musee-du-battage.neuf.fr
http://moteur-fixe.neuf.fr/

Bonsoir Olivier.

C'est un Gardner vertical type 1V.

Bon, ça tourne mais c'est pas très beau !
Aujourd'hui, le moteur est entièrement démonté : il a un important jeu latéral ainsi qu'à la tête de bielle. Le carburateur est également à revoir car il laisse fuir beaucoup d'essence.
En ce moment, je construis un nouveau chariot car celui-ci n'est pas très esthétique. Ensuite, je remonterai le tout en réparant toutes les anomalies trouvées. Je compte également changer les réservoirs d'essence et d'eau et modifier l'échappement afin que l'ensemble soit plus harmonieux.

A bientôt.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Salut Michel,

Pour la restauration de mon Gardner, j'ai utiliser un bleu RAL 5004, mais je trouve qu'il n'est pas assez noir, enfin tampis ça fera quand même !!

Si tu veux savoir l'année de fabrication, donne moi le numéro de serie , je devrait pouvoir trouver, le mien est de 1913.
Le tiens est peut etre plus vieux ?

A Bientot.

Salut Nico.

Le RAL 5004 est le bleu qui est préconisé pour les Japy. Je pense que je vais utiliser celui-ci ou un bleu encore plus sombre (peut-être le bleu-nuit 5022).

Pour le n° de série, je n'ai rien qui me l'indique : il n'y a pas la moindre plaque sur ce moteur. A moins que le n° soit frappé quelque part, mais je n'ai rien vu en démontant

A bientôt.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Le numéro de serie est frappé sur les volants, sur la face exterieure, à coté de la rainure de clavetage

Bonne recherche !

la couleur de mon gros moteur Gardner est celle d'origine. C'est un bleu très foncé, presque noir suivant la lumière. Pour vous donner une idée, la plaque de protection qui est en tôle a été « Bleuie « ( traitement à chaud) ce qui lui donne un bleu très sombre. Bon mélange !

Bonsoir et merci pour tous ces renseignements.
J'ai trouvé le n° de série sur les volants comme indiqué : c'est le 12217.

A bientôt.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Salut Michel,

D'aprés mes recherches, ton Gardner serait du début 1911.

La serie V a étè introduite en 1903 et a étè arreté en 1935.

Le plus petit de la gamme est le 0 V qui développe 1,5 ch à 800 tours, le 1 V fait 2,25 ch à 600 tours pour un poids de 180 kg.

Le plus gros est le 5 V de 11 ch à 330 tours pour un poids de prés d'une tonne.

Bonne restauration

A bientot.

Encore merci, Nico, pour ces précisions. Elles me sont très utiles car je ne connais pas du tout les moteurs Gardner.

A bientôt.
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Bonjour à tous.

Voici quelques nouvelles du Gardner 1V.
Finalement, comme Nico, j'ai utilisé la teinte RAL 5004.
Le moteur est terminé mais, pour ce qui est du redémarrage, il se contente de "balbutier".
Il faut dire que le carburateur n'est pas facile à mettre au point. Avant le démontage, le ressort supportant la soupape qui gère l'arrivée d'essence était inopérant. Résultat : plus d'essence perdue que brulée !
Il me faut maintenant trouver le bon tarage de ce ressort afin que la soupape ne laisse passer que la quantité d'essence juste nécessaire lors de l'aspiration.

PS : Celui à qui j'ai "emprunté" l'idée du caisson à outils (ou du mini-bar selon l'usage prévu) se reconnaîtra aisément...
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "

Bravo, Michel pour cette belle restauration, j'espère que dans ton coffre, tu as prévu une place assez haute pour mettre la bouteille, pour le tire bouchon, tu as vu, on peut le mettre n'importe où.

Bonjour François.

Rassure-toi, j'ai fait le test avec une bouteille d'un breuvage autant célèbre qu'anisé et...
... ça marche !!!
_________________
Michel
" Rénovateur de vieilles ferrailles "