Refaire tourner un moteur Bernard w 14

Bonjour à tous les passionés de moteurs. J'ai moi aussi récupéré un moteur bernard W14 bloqué. Il a la particularité de posséder 2 cylindres supplémentaires (de chaque coté) servant de compresseur. Je vais essayer de mettre quelques photos de l'engin.

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Inscrit le : 03 Oct 2005 Messages : 234

Bonjour
Je pense que ça doit donner très fort un compresseur comme celui-là: c'est un bi-étagé et avec 15cv pour le faire tourner, ça doit respirer!!!
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JRémi
"amateur de ferraille dans l'âme"

J'ai fini de le démonter : vilebrequin et piston sortis.
Je m'inquiète pour le joint de culasse, l'ancien est très abimé au niveau de la chemise (partie métallique)

Pourrais tu, s'il te plait, nous mettre une photo du vilebrequin (il doit être particulier), et une autre du moteur avant démontage car je n'ai jamais vu de compresseur de ce style. Merci d'avance.

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Je m'attendais moi aussi à trouver un vilebrequin particulier, mais c'est simplement la bielle qui est modifiée.
Je n'avais pas mon appareil photo lorsque j'ai attaqué de démonter le moteur, maintenant il vous faut attendre la fin du remontage pour le voir complet.
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bonjour,

ce qui me souci le plus pour le remontage, c'est le joint de culasse.

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Quelqu'un a-t-il déjà réparé un joint dans cet état ?

Si tu ne trouves pas de joint en bon état, tu peux essayer d'en faire un avec une feuille de cuivre, de l'épaisseur de l'ancien joint. Tu découpes un morceau de la dimension du joint, puis tu le chauffes, tu le trempes, et une fois refroidi et ramolli, avec un petit burin, tu découpes les passages du piston, des goujons et de l'eau. Je ne l'ai encore jamais fait, mais un ami, Jacques P le fait régulièrement avec succès. J'ai peur que la solution de la klingérite ne soit pas suffisante, la compression est forte sur le W14.

Merci pour le conseil ! En faisant ainsi, on a finalement un joint encore plus costaut que celui d'origine !
A ce jour, personne ne m'avait encore soufflé cette idée.

Maintenant, où vais-je pouvoir trouver de la feuille de cuivre de 2 mm d'épaisseur ? Je vais essayer de trouver un vieux chaudron ou un ballon de chaudière ...

bonjour,

mon joint de culasse fait une épaisseur de 2 mm.
J'ai prospecté mais je n'ai trouvé qu'une plaque de cuivre d'épaisseur 1 mm, sur laquelle du cuivre a été projeté sur les 2 faces (aspect granuleux). Cela fait une épaisseur totale de 1,5 mm. Pensez-vous que çà peut convenir ?
Sinon, si votre ami a un morceau de plaque de 205 x 210 x 2 mm pourrait-il m'en fournir ?

Bonsoir. Autre piste, il y a deux ou trois jours, a la suite d'une annonce dans LVA j'ai eu au téléphone un collectionneur de l'est de la France, qui refait des joints de culasses, en particulier pour les moteurs Bernard. Tu peux lui téléphoner de ma part:c'est Bernard Massenet au 0382461033. Pour les joints cuivre, je dois attendre que le copain passe à la maison dans l'été.
François.