Bonsoir,

En veux commencer avec la restauration d'un moteur Forgues fabriqué a Mirande dans le Gers. Le moteurs se trouve dans un très mouvais état et il manque plusieurs pièces. Je veux commencer de faire tous les pièces, qui sont besoin pour le système d'admission, qui est un peux spéciaux. A le coté gauche c’est la soupape automatique, en bas c’est le clapet qui doit etre commander par le régulateur, et a droit ca doit être le système pour régler l’air et le carburant. Comme tu vois le système pour le mélange manque en aussi l’intérieur du clapet de réglage. Alors je cherche tous l’information possible sur se moteur et spécifiquement sur le système d’admission.
Merci d’avance,
Bart

bonsoir la partie de la soupape d admission a gauche c est complet de l autre cotè c est le carburateur ou il manque le gicleur enorme qui est en deux partie une bride de serrage deux ressorts la bague de reglage du debit d air commandè par une tige qui passe par ton bouchon et agit sur la partie exentrique de celui ci..le plus dur a refaire est certainement le gicleur mais pas impossible avec un plan..as tu la cuve du floteur et celui ci qui eux se trouve a l exterieur du moteur ?comme je l ai deja dit a ton père je vais essayer de faire des dessin des pieces si je peux je demonte le mien pour prendre les cotes et je vous les passe avec explication a nunen normalement by d i

Et bien D. si c'est si difficile comme tu dit..... c'est peutêtre mieux de nous montrer les pièces. Mais est ce que ça ne vas pas endommager votre restauration??
En toutes cas c'est très gentil de toi.
Merci d'avance

Bonsoir D,

La cuve du floteur est avec.

Voici encore des photos du moteur Cyrano - Forgues.



et non vous n'avez pas trop bu....ce volant dance de 10 Cm.....

La commande du régulateur manque aussi, et la tube d'échappement spécial pour guider l'axe du réglage.

Voici la redressage du vilebrequin.



La chaine passe en desous de la poutre ou ce que le cric hydraulique est placé desus.
Et il passe au desus du pallier.



Maintenent il bouge encore 2 mm en place d' une bonne 9 cm.

Maintenant on n’à encore beaucoup de pièces à refaire pour avoir un moteur complet.

Et bah..........les Frères Forgues ils avait des idées tres special..
Pour commencer leur système de carburateur...comme vous voyez plus haut.
Et puis les segments.... Il y a un seul segment massive et toutes les autres sont des bagues d'un milimètre a peut prèt, qui vont dans la même rénure.
Regarde les photo's.

Tu crois que c'est d'origine cet empilage ? Ou que c'est un bidouillage du dernier propriétaire? Et tu vas le garder, ou le remplacer par des segments plus classiques?

Voici un document avec un de leurs patents concernant des segments.

Oui, Bart.......mais ça ne dit rien sur cette système a plusieurs segments dans une rénure.
@ François........peutêtre que c'est mieux de les remplacer pour des segments classiques.

salut
j'ai déjà vu ça sur une moteur.
je pense que se sont des élément qui permettent de mettre des segments d'épaisseur moindre pour réparer un moteur
au revoir

Bonjour , ci-joint deux photos extraites d'un journal qui s'intitule L'automobile ou l'on voit la photo notamment d'un moteur Bellem et Bregeras ? quelq'un connait ? Ce moteur ressemble étrangement aux
moteurs Forgues de Mirande . Le journal est de 1921 . A coté on voit un joli
moteur semi-diesel Capitaine

bonjour
sur le piston de mon moteur bernard D1, j'avais 6 segments de 2mm chacun et j'en avais un de cassé, je l'ai donc remplacé par un de 4 mm (merci François85). on pense que cela se faisait à l'époque lors de la réfection du moteur de changer un segment par plusieurs.
qu'en pensez vous ?
avez vous eu déjà le cas ?
en tous cas mon moteur tourne très bien !



salutation