pour moi il y a deux modeles avec une difference au niveau du reglage du regime moteur deja ,du carter en tole du moteur...le carbu sur la coupe est a la figure representè par le numero 576

A propos du W0, et des différents types, voici un article que j'avais écrit pour le numéro 1 du journal "Le Moteur Fixe". J'avais déterminé 4 types, mais ce n'était absolument pas officiel, ce n'était que le fruit de mes observations.

Bonjour Rony.

J'avais préparé une réponse, mais François m'a devancé. De toutes façons, les informations que j'allais fournir sont pour l'essentiel issues de son article.
Juste pour illustrer :
- les photos que j'ai publiées ci-dessus correspondent au type de 2 du tableau de François,
- ci-dessous des photos d'un W0 de type 3 : régulation analogue à celle des autres "W" avec le réglage de régime par secteur cranté et le carter du régulateur plus gros.





Normalement, maintenant tu sais tout !

A bientôt.

Merci pour l'article et ces très belles illustrations !

Effectivement, je sais tout sur les modèles de W0 (ou F0) maintenant !


Je n'ai malheureusement pas pu encore aller chercher mon moteur chez le copain, mais je vous tiens au courant quand il sera chez moi, promis !

Bonne journée et encore merci !

Salut Michel,
Superbe ton W0 cet été tu vas pouvoir arroser ton gazon!!!
Voila ce qui m'amenne aupès de toi, ta restauration toute fraîche, tu vas pouvoir me donner qq indications conçernant le démontage du moulin;
Je viens de récupérer un W0 en parfait état de marche et quand j'aurais le temps je compte le démonter pour le traiter de la même manière que toi, une belle couche de peinture!!!
étant novice dans ce moteur, j'aurais aimé savoir si le demontage de la distribution et de la régul et son calage au remontage était fort simple où s'il y avait des pièges???
Pour la peinture du cylindre c'est de la peinture sur mesure où c'est un type bien précis??

merci!!
pierre-alex

Bonjour Pierrot.

Pour moi, il n'y a aucun piège : tout se démonte et se remonte facilement.
La seule particularité de ce moteur est son extrême compacité.
Les pignons de distribution sont repérés d'origine et il suffit de les remonter en suivant les repères.
Comme ton moteur est en état de marche, tu devrais peut-être repérer le calage de la magnéto dès le début : un petit coup de pointeau sur le volant en correspondance avec l'ouverture du rupteur.

Concernant les teintes :
- pour le gris, j'ai utilisé le RAL 7033 tel que l'a proposé JRémi sur ce forum.
- pour l'intérieur (cylindre, etc.), j'ai utilisé un rouge que j'avais " en magasin " et j'ignore s'il y a une teinte " officielle " : les spécialistes "Bernard" en savent peut-être plus.

A bientôt.

Salut,
je suis du Bas-Rhin et je recherche un W0.Si vous connaissez quelqu'un qui en vend un dans le secteur, merci de me le dire.

Bonsoir à tous.

Je me permet de mettre ici le lien pour télécharger le diaporama PowerPoint de la restauration de mon W2 :
http://www.toofiles.com/fr/oip/documents/pps/gux0a3-4jz6f7-kqnmoa.html


Hey Moteuralalsacienne, sa fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul jeune sur ce forum ;-)
Bonne chance pour ta recherche.


Bonne soirée.
Ronald

Merci Rony =)

De rien !

Bonne soirée, moi je vais

Bonjour
Belle resto de ton W2
Je vois que sur le forum il y de plus en plus de jeune !! Ouf me sens moins seul
a+

Bonsoir.


Merci Conord de colombey de ton commentaire !


Bonne soirée

bonsoir Tout Le Monde , et merci pour tous ces renseignements sur les WO, pour le mien n°287053 (type 2 d'apres le Docteur es Science Bernard François )je cherche une manivelle de démarrage et le petit carter qui protege la magneto, merci de me prevenir si vous avez ça ds vos stocks
A+
roland

Bonjour à tous
Trés belle restauration !!
Est ce que quelqun pourrais m'envoier le tableau N° de série ==> Année de fabrication ?
Merci d'avance !

Bonsoir à tous
Je me permet de faire remonter le post pour vous présenter le W0 que je viens d'aquérir.(récupération)
Si j'ai bien lu le post, je dirais que c'est un type 3 ?
Si jamais vous avez des pièces comme l'échappement, le bouchon de réservoir d'eau ainsi que celui de visite des culbuteurs je suis interressé !!
Voici les photos:
Il est équipé d'une pompe à vin en bronze.