joint spi W 112

archi-archi

Bonjour
je me présente
je suis nouveau sur le forum,j'ai 52 ans,bricoleur et j'aime les vieux moteurs.je possede un W2 que je garde pour une restauration future.
je viens d'acheter une scie à buche avec un moteur bernard W 112 que j'ai réusssi à remettre en route mais je dois changer le joit spi coté poulie.
j'aurais besoin d'aide et de quelques tuyaux.
voici mes questions:
1)comment démonte t'on le joint spi sans faire de dégats
2)sur le carter le joint a une partie métalique mais le nouveau est tout caoutchouc
3)reférence sur l'ancien "38 62 12" et sur le nouveau acheté chez ovaser.. pour W112 "43 58 13.5" ???
4) les fissures sur le carter: c'est grave?
5)un carter à vendre sur le forum?
Merci pour vos réponses et j'ai déja appris pas mal de choses en parcourant le forum

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moteur fixe

bbonjour
ton carter est fendu et il doit fuir trouve en un autre c'est plus sur.
je n'ai rien pour te dépaner.
au revoir

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Archéologue de la mécanique.

archi-archi

merci pour ta réponse moteur fixe.Je vais essayer de trouver un autre carter.

brault didier

bonjour et bien venu sur le forum, pour le carter il faut que je regarde ce week end et pour les joints generalement les chiffres marque coresponde aux cotes du joint 38 pour le diametre inter 62 exter et 12 pour l'epaisseur donc le nouveau ne doit pas corespondre renseigne toi chez Fimatec ! a +

archi-archi

Merci Didier pour la réponse et si tu trouve un carter ça m'interesse.je n'ai pas trouvé chez fimatec mais j'essaierai encore.

archi-archi

quelqu'un peut m'expliquer pour démonter l'ancien joint spi.La partie métalique fait elle partie du joint spi,faut il chauffer le carter,est elle fragile
Le nouveau joint sera il completement en caoutchouc?
ça n'a pas l'air compliqué mais je préfère demander avant de casser
Merci pour vos tuyaux

guillaume02

bonjour
il faut bien enlever la partie metalique
soit tu le sort en le poussant avec une calle de diametre equivalent ou tu le detrui avec un tourne vis sans toucher le carter
bonne journée

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AMICALEMENT GUILLAUME

nikro_magnon

brault didier a écrit:

bonjour et bien venu sur le forum, pour le carter il faut que je regarde ce week end et pour les joints generalement les chiffres marque coresponde aux cotes du joint 38 pour le diametre inter 62 exter et 12 pour l'epaisseur donc le nouveau ne doit pas corespondre renseigne toi chez Fimatec ! a +

Bonjour,

Client de FIMATEC dans mon entreprise, je ne sais que dire de cette entreprise qui achète et revend. En effet, comme les autres entreprises de négoce, elle prend une marge sur le prix de vente, mais chez eux, je trouve que cette marge est tout simplement exagérée affraid

, de plus techniquement, il sont limités car ils ont une gamme de produits trop large pour tout connaître (ça, ça se justifie encore).

Pour les joints, va plutôt chez un revendeur spécialisé type Auto Distribution, ATAC (pièces détachées auto et PL), ou encre CER (Comptoir de l'Étanchéité et du Roulement).

Pour ton carter, faut faire le tour des ferrailleurs ou voir si quelqu'un a ça qui l'encombre sur le forum.

PS : les joints se démontent comme l'indique Guillaume, et le remontage se fait au maillet (pas au marteau, ou sinon doucement et à plat), les joints à lèvres neufs ont aussi une bague métallique et peuvent avoir un ressort pour serrer les lèvres sur l'arbre)

@+
nikro

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Cordialment, nikro-magnon
Recensement BOUYER : http://mototracteurs.forumactif.com/sondages-f12/recensement-bouyer-t11665.htm#51077
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