Bonjour à tous je vous presente mon nouveau bébé , un Amadou , 9cv , volants de 600 mm de diametre , super complet et en bon état , c'est mon 1er diesel 2 temps ,j'ai craqué car le diesel , ce n'est pas vraiment ma tasse de thé , va falloir le nettoyer !Suis interessé par toute info sur cette machine qui se demarrerait avec une meche et une manivelle , où trouve t on des meches svp
Merci
A+
roland

Salut Roland

Tu trouveras des "cigarettes" de démarrage à vendre sur le site de:
La boutique du tracteur.
Différents diamètres disponibles.

Laurent

Bonjour Roland.

C'est un semi-diesel à boule chaude. Tu donc aussi le démarrer en le balançant après lui avoir chauffé la tête.

Regarde ici : http://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/un-autre-moteur-amadou-t10767.htm

A bientôt

Bonsoir à tous , Merci Laurent , j'ai bien trouvé les meches aussi appellée cigarettes , il fallait le savoir d'autant que je ne fume pas ! , merci Michel pour tes infos , Nicolas vient de m'appeller et m'a lu la notice technique , je comprends un peu mieux mais me demande où on chauffe , ci joint la photo de la culasse avec 2 portes meches ,??? y a pas de boule à chauffer! , je joins aussi la photo de la plaque Vandercammen Morin qui est plutot Morin Vandercamen sur mon moteur , je lui ai trouvé le chariot adequat pour le deplacer , pas mal
Je joins la photo de la plaque du constructeur VM qui est plutot MV

, reste plus qu'a le faire tourner
Merci et A+
roland

Bonjour Roland.

A mon sens, il faut chauffer la "douille" qui se trouve en face et dans l'axe de l'injecteur.
Voici la restauration et la remise en route d'un autre "Amadou" de 25 ch. celui-là.

http://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/un-moteur-amadou-t9401.htm

A bientôt.

Merci , j'ai encore de la mecanique a faire , j'ai pu voir son sens de rotation sur le film , serait il possible d'avoir une photo de la manivelle de demarrage svp
A+
roland

Bonjour Roland.

Il n'y a pas de manivelle de démarrage ou du moins, Jean-François n'en a pas.
Si le moteur est sain, le démarrage doit se faire en balançant le moteur, c'est à dire en le faisant "rebondir" sur la compression, exactement comme sur les tracteurs semi-diesel Lanz, SFV, etc.

A bientôt.

Si si il y a une manivelle de démarrage; j'ai meme un ami qui possède un 20 ou 25 CV avec 2 manivelles

Nouvelles du front
Bonjour l'Amadou a presque voulu tourner , grace aux infos de Jean François et la doc de Nicolas , apres un nettotyage complet et le reglage correcte de l'avance , j'ai tenter hier de le demarrer il a fait plusieurs fois 2 tours mais les gazs chauds sortaient de la petite culasse porte meches et s'enflammaient !!!!!!malheureusement la petite culasse est felée et le siege du gros porte meche est mort, et le mazout pulverisé sort par le fente invisible à l'oeil , c'est qd je l'ai microbillé que j'ai decouvert le lezard, je gamberge ,soit je ressoude soit je vais devoir faire cette culasse , ce qui n'est pas un tres gros boulot à moins que quelqu'un d'entre vous aie cette piece ds ses reserves , merci au cas ou

A+
roland

bonjour
pour le démarrage je déconseille la manivelle, la copression est trop difficile à vaincre. vous risquez le retour, en sachant que ce genre de moteur peut démarrer dans l'autre sens. le vol plané est assuré.
le démarrage comme le préconise michel se fais en balancant le moteur. on le lance à l'envers et l'allumage du mélange qui en résulte fait démarrer le moteur.
sur certain boule chaude on peut faire tourner le moteur à la main à l'envers pour l'amener en début de compression , bine le chauffer et donner un coup de pompe il peut démarrer de cette facon
au revoir

Bonsoir
Dis donc Jean, ce n'est pas un Vandercammen et Morin, le Morin que tu es allé chercher dans le Doubs, Pour Christian ?

bonsoir
vous pouvez, ceux qui le reçoivent, retrouver la restauration d'un Amadou, Roger Morin, Wand..........Morin dans le numéro 24.
C'est michel qui à fait l'article.
le moteur est celui de Jean François Lacanal.
pour celui de christian c'est le même sauf qu'il n'y a pas de plaque dessus sinon celle du graissage à lamadoil.
volants de 900 à rayons courbes.

pour les curieux dérière un japy 5CH et plus loin le 3,5CH
la partie chaude.

le régulateur

une des boites à clapets avec les lettres VM puis M

le pot cassé au ras du cylindre


c'est un moteur dit à boule chaude on devrait peut étre dire à point chaud. je pense qu'il ne faut pas le chauffer pour le faire démarrer, une simple cigarrette en AMADOU doit suffire. Les Vierzon se démarrent à l'essence puis passage au gas oil. Le chauffage des boules c'est pour le folklore des moissons d'antan.
à bientôt

size=18][/size]autre chose le numéro 25 arrive dans les boites la semaine prochaine avec une surprise.
au revoir

Bonjour à tous.

Concernant les Amadous, je dirais que la chauffe de la boule permet de démarrrer même si on n'a plus de "cigarettes", ce qui est un plus.

Par contre, pour les Vierzon c'est un peu différent et là, il s'agit pas de créer un point chaud. Le démarrage à l'essence est possible à plusieurs conditions :
- il faut que la totalité de l'installation électrique soit complète et fonctionnelle (ce qui n'est pas souvent le cas avec nos ancêtres) : batterie, dynamo, régulateur et surtout vibreur et bougie,
- il faut que l'injecteur soit en bon état et bien réglé, du moins pour ceux qui se réglent,
- surtout, il faut qu'aucun robinet n'ait de fuite. Sinon il peut y avoir accumlation d'essence dans la boule depuis le dernier arrêt avec comme conséquence une grosse explosition à la mise du contact.
Avec ce démarrage, le semi-diesel se comporte comme un moteur à explosion : l'essence détonne dès qu'elle est injectée et avec une avance mal maîtrisée car la bougie fournit des étincelles en permanence. Ceci explique le fonctionnement irrégulier du moteur jusqu'au passage sur carburant lourd.
Enfin, je suis bien d'accord pour dire que la chauffe de la boule apporte un zeste de folklore en plus, ce qui embellit encore le cérémonial du démarrage...

A bientôt.

Bonjour
L'Amadou tourne et demarre facilement , voir le petit film sur You Tube
http://www.youtube.com/watch?v=X9fhTLyPBIA
il faut maintenant regler la pompe car il est trop riche et beaucoup de mazout sort de la lumiere d'echappement imbrulé , l'echappement etait fendu et lors des premiers essais , il s'est ecroulé et est cassé comme sur la photo de Moteur Fixe de vendredi , je vais fraisé au moins la face arriere de l'echappement et lui boulonner une contre plaque avec un bride en tole forte et ça ira, merci à tous pour vos conseils et informations
Amitiés
Roland