bonsoir.
salut pierrot.
j'ais conseillé l'eau pour de la soudure !
l'etamage se rapproche plus du collage que de la soudure et jeff vient d'en faire les frais(tres peu de resistance aux contraintes thermiques et mecanique)
pour souder il faut atteindre la T° de fusion du support (arc,chalumeau etc...)pour preuve les metres de lignes de fusion faites a l'école et dans ces cas la l'eau ne pose pas de problemes car chauffe rapide et ciblée.

j'ais deja soudé des reservoirs plein d'eau ou des carters moteur plein d'huile sans probleme et ils roulent encore malgré les vibrations.
mon but etait de conseiller d'apres des experiences vecues(que je garderais pour moi ou mon milieu a l'avenir) et non pas de faire la "pige" a qui que ce soit.

jeff,si ton reservoir est rouillé l'etain ou la resine sont les meilleurs moyens,par contre si la tole est saine une bonne soudure ou brasure est le mieux.

l'essentiel etant de faire le point entre tes attentes et tes moyens .


amicalement.

xavier.

Salut à tous
pour le transalp 35 euro le réservoir + 8e de bouchon sur ebay en super état , pour l'énergie rustine d'une plaque zinc il était pourris . Bientôt des photos, et ça de la gueule !c quoi les machines qui sont bleu, a oui les embraye! qui patine!!
humour
vive la mécanique durable
2J

Bonsoir a tous.
J'ai regardé ce soir il n'y a pas l'air d'y avoir de fuite et l'essence est encore dans le réservoir.Le réservoir est tellement en dentelle que je ne pouvais pas le souder je serais passé au travers et même si il y a un petit suintement ce n'est pas très grave.Ce que je voulais c'est le rendre a peu près étanche pour démarrer le moteur sans prendre de risque et ensuite metre un kit Restom pour décaper l'intèrieur et metre une résine prévue pour.Je dois avouer que je ne pensais pas qu'il était dans cet état la avant de le démonterGrace a votre aide j'y suis arrivé sans me faire sauter la tête.
Merci encore et a bientôt.
Jeff

Bonsoir à tous,

Pour jeff, content que tu ai pu faire quelque chose pour ton réservoir, et que maintenant comme tu dit tu va pouvoir entendre péter ton moteur.

Pour Xavier, je te rassure, loin de mon idée de faire une course à l'échalotte des conseils, à mon avis toutes les expériences sont les bienvenues, mon but n'était que d'aider Jeff au mieux, en sachant que ce n'est pas un PRO, et qu'a partir de là les risques sont sensibles, et j'ai trop vu de gars partir à l'hosto par manque de connaissance, même des PRO se font sauter à souder des réservoirs pourtant dégazés et sous surveillance, maintenant je pense que chacun est libre sans vouloir créer de polémique pour autant ni vouloir vexer de pouvoir relater une expérience et prévenir d'un risque éventuel dans le but d'aider les autres.

Et coté soudure, il va de soit que la résistance mécanique par fusion des métaux est largement supérieure à l'étamage....mais cette dernière méthode à été largement utilisée pour fixer les collets de remplissage ou de vidange sur les réservoir .

espérant avoir été peut être plus clair dans mes explications, je souhaite à tous une bonne fin de soirée.

Bonsoir a tous et encore merci de votre soutiens.
A la base je suis soudeur TIG.
Si j'ai posé la questions sur ce post c'est parceque je connais les risques de gaz dans un réservoir d'essence et que je ne savais pas trop ou j'allais avec mes soudures sans prendre de risques.
Pour mon réservoir la soudure la mieux approprié est l'étain et elle est beaucoup plus souple aux vibrations qu'une soudure autogène qui est très rigide et n'aurais pas forcément tenus vu l'age de la tôle qui réagit très mal a la soudure.C'est vrai que je ne m'attendais pas a trouver de la dentelle dans le fond de la tôle du réservoir et la chose que je ne savais pas et que vous m'avez appris c'est que les gaz ne pètent pas avec un fer a souder a l'étain.
Un forum ça sert a ça et je suis content d'en prifiter et d'en faire profiter.
Au mois de septembre je met des photos du moteur,ce post manque de photos et "les membre du forum aiment bien les photos"
Bonne soirée a tous.
Merci
Jeff

bonsoir à tous.
salut pierrot,no problemo et comme tu dis l'essentiel est que ça marche et sans catastrophes .
perso je prefere quand c' est les bouchons qui petent .

jeff on attend les photos

bonne soirée à tous.

amicalement.

xavier.