Bonjour à tous bonjour Valentin
Pourquoi ne veux tu pas de ma jauge? Je ne peux pas te l'envoyer sans ton adresse....
Bon courage
Serge

Alors là Valentin, je ne peux pas mieux faire.
Sympa Serge

Thierry

c pa que je la veu pa mai je voudrai savoir si c les meme

OK Valentin, je regarde ça demain et je te donne les côtes
A demain
Thierry

ok merci

Salut Valentin

La jauge sur le KT10 mesure 100mm de la butée jusqu'au bout de la tige.Il n'y a pas de niveau mini, juste un maxi qui se situe à 42 mm en partant du bas de la jauge.
J'espère que c'est clair pour toi sinon je te ferai une photo côtée.
Cordialement
Thierry

merci mai combien y a til entr la buté et le maxi

Salut Valentin

100 mm de longueur de tige, 42 mm en partant du bas de la jauge, tu dois avoir 58 mm entre la butée et le niveau maxi.

Thierry

merci

Bonjour, Valentin
Et les autres qui t'assistent !

Bienvenue au club, pardon cela fait longtemps que j'aurais du écrire mais je n'ai pas fait le tour du site depuis longtemps.
Je suis dans l'Ain vers Miribel, si tu n'es pas trop loin tu peux ou je peux passer voir et ensemble avec l'aide des spécialistes répondre à tes doutes et solutionner tes problèmes!!

Pour ma part je mets de l'huile minérale de base dans le moteur (je change obligatoirement tous les ans, je n'en rajoute jamais, pas la peine) et de l'huile ''multi chantier elf'' dans la boite-pont (10l). J'ai un moteur Universal, par contre je ne savais pas du tout que la couronne était en bronze, avec des précédents je crains les huiles de ponts corrosives.

Bon courage
Ces KT10 se sont des perles mais fidèles!!!

Pour Simar je n'ai pas encore regarder les bougies mais dans les deux miens il restait des bougies d'origine (je suppose) dans la boite à outils de couleurs roses !!!! je regarde les refs demain

Salutations aux rouges et bien sur aux pov'autres couleurs

Hello

Je suis surpris !!! deux jauges différentes !!!

KT10 de 1952 jauge de 100 mm avec 41 mm entre l'extrémité et le repère niveau haut !
KT10B5 de 1958 jauge de 130 mm avec 41 mm entre l'extrémité et le repère niveau haut !

Dans les deux cas moteur Universal et boite Fahr, fonderie du moteur différente.
pour boite 1952 fonderie 100 003 G et pour boite 1958 fonderie 100 001 G

Pour les bougies :
KLG C42S
EYQUEM 70
FLOQUET Synrubis (rose !!)
BOSCH WK175T1 234

En avant
Salut
Stéph01

Salut Stéph

Merci de tes renseignements pour les bougies je vais me dépêcher de les changer car ça pétouille.
Pour ce qui est des jauges, étonnant non? Certainement des différences dans les fonderies, le plus simple c'est peut-être de nous dire combien tu mets d'huile dans le moteur. Je n'ai pas regardé à la dernière vidange.
Valentin, surtout nettoie le filtre à huile situé sous le moteur, c'est très important.

Amicalement
Thierry