LABOR

Bonjour, j'ai effectué plusieurs montages avec du Honda G 150 ou Kubota GS 160 motange faisable avec d'autres marque ou type de moteur d'une puissance d'environ 5 CV, vitesse de rotation maxi 3600 tr/mm, sens de rotation à droite. Un Brigg et stratton peut convenir, comme un Bernard, un Robin, un Kawasaki etc... voir les dimensions d'encombrement. Le 2 moteur 2 temps du Labor tourne à gauche c'est pour cela qu'il faut des renvois.

Un premier montage avec la transmission par chaine et embrayage d'origine et envois voir photo ci-dessous

Un second montage "plus mécanique" c'est à dire avec le même type de moteur mais en vitesse de rotation maxi 1800 tr/mm dans ce cas l'arbre de sortie n'est plus le virebrequin mais l'arbre à cames, cette sortie tourne toujours à droite, mais le virebrequin forcement à gauche.
L'opération consiste à couper le bout d'arbre de l'arbre à cames et de rallonger par un bout de rondin, chanfrein, soudure à l'arc puis rectification au tour le virebrequin. Ouvrir au tour le carter moteur et pose d'un joint spi. il est indispensable de démonter entièrement le moteur.
Désolé je n'ai pas de photo.
La transmission peut être alors à chaine et embrayge d'origine ou par courroie et galet tendeur.

Un troisième montage, peut être le plus simple c'est de mettre tout simplement le moteur à l'envers c'est à dire de de fixer un pignon ou une poulie du côté.
La transmission peut être alors à chaine et embrayge d'origine ou par courroie et galet tendeur.
Côté sortie d'arbre installer une poulie avec une encoche pour pouvoir faire démarrer le moteur suivant le moteur on a perdu le lanceur automatique, il faut enrouler la corde à l'ancienne.

Nota j'ai fait le même genre de tranformation, avec différents moteurs et différents montages sur des monoroue Staub PP1, car ils peuvent avoir la chaine à droite ou à gauche, voir photo ci-dessous ou sur mes pages perso

Bon courage

Staubomania